LỜI MỞ ĐẦU
Tại Việt nam trong 15-20 năm xe máy là phương tiện giao thông vận
chuyển phổ biến nhất hiện nay và tiện dụng nhất. Với mức thu nhập trung
bình thì người Việt Nam vẫn xem xe gắn máy là người BẠN đồng hành.
Ngoài việc là phương tiện lưu thông phổ biến của giới lao động, nhân viên,
công chức của đất nước Việt Nam, xe gắn máy cũng là phương tiện chở thuê
như xe ôm, gạch men, nước đá, tạp hóa, gas số lượng xe máy này tham gia
lưu thông thường xuyên rất lớn.
Trong khi ở nhiều quốc gia trong khu vực, thị trường xe máy đã trở nên
bão hoà và đang có chiều hướng đi xuống thì ở Việt Nam, thị trường này vẫn
đầy tiềm năng. Điều này không chỉ thể hiện ở việc nhiều DN tiếp tục tăng
công suất thời gian gần đây mà còn cả ở bản quy hoạch phát triển ngành công
nghiệp xe máy đến năm 2020 đã được Bộ Công Thương phê duyệt. Ngành
công nghiệp hỗ trợ sản xuất xe máy Việt Nam đã hình thành và phát triển khá
nhanh trong giai đoạn vừa qua. Đến nay, ước tính cả nước có khoảng trên
dưới 1000 doanh nghiệp tham gia sản xuất các loại linh kiện xe máy. Công ty
liên doanh chế tạo phụ tùng xe máy LIFAN- TONGSHENG được thành lập
năm 2002, tuy thời gian hoạt động chưa phải là dài nhưng tốc độ sản xuất
của công ty tăng trưởng đều và khá bền vững. Sản phẩm phụ tùng xe máy sản
xuất ra cung cấp cho nhiều nhà máy lắp ráp trong nước, trong đó có cả những
nhà sản xuất xe có thương hiệu, công ty liên doanh chế tạo xe máy LIFAN-
VIỆT NAM, công ty cổ phần tập đoàn T&T, công ty TNHH YAMAHA. . .
Sau một thời gian thực tập, nắm bắt tình hình thực tế tại công ty liên
doanh chế tạo phụ tùng xe máy LIFAN- TONGSHEG, em xin trình bày báo
cáo thực tập tổng hợp với các nội dung như sau:
1
Phần 1: Quá trình hình thành và phát triển của công ty
Phần 2: Đặc điểm tổ chức bộ máy quản lý
Phần 3: Đặc điểm tỏ chức hệ thống sản xuât
Phần 4: Tổ chức công tác kế toán tại đơn vị
Vì thời gian và trình độ có hạn nên bài viết của em không tránh khỏi

thông thiết yếu, hiệu quả trong sinh hoạt và mưu sinh. Khu vực này có cơ sở
hạ tầng kém phát triển và không đồng đều, có số dân đông nhất thế giới với
mức thu nhập chung còn thấp. Rõ ràng, hiện nay xe máy đang là phương tiện
đóng vai trò rất lớn trong giao thông đường bộ, nhu cầu đi lại của người dân
phần lớn là các chuyến đi cự ly ngắn và trung bình (dưới 10 km).
Thứ hai, dựa trên những phân tích về lịch sử phát triển, những đặc
trưng riêng của công nghiệp xe máy VN cùng những dự báo về thị trường xe
máy trong nước và thế giới, nhóm chuyên gia của Viện Nghiên cứu Chiến
lược và Chính sách Công nghiệp, Bộ Công Thương (đơn vị chủ trì xây dựng)
đã vạch ra một mục tiêu là đưa Việt Nam trở thành một trung tâm thiết kế, sản
xuất và lắp ráp xe máy quy mô lớn và chất lượng cao trong khu vực. Bản
“Quy hoạch phát triển công nghiệp xe máy VN giai đoạn 2007-2015, có xét
đến năm 2020” đã được Bộ trưởng Bộ Công Thương Vũ Huy Hoàng ký ban
hành kèm theo Quyết định số 02/2007/QĐ-BCT ngày 29/8.
Thứ ba, với sự phát triển chung của đất nước và nhu cầu phương tiện đi
lại, vận tải ngày càng lớn của nền kinh tế, việc quan tâm, phát triển ngành
công nghiệp ô tô, xe máy trở thành công nghiệp “mũi nhọn” sẽ đưa ngành
công nghiệp tỉnh phát triển lên tầm cao mới: Thu hút được nhiều dự án đầu tư
lớn, bởi các dự án đầu tư sản xuất phụ tùng, lắp ráp ô tô thường phải có vốn
đầu tư hàng trăm tỷ đồng. Hơn nữa ngành này sẽ tạo giá trị sản xuất công
nghiệp lớn, giá trị gia tăng cao, đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng công nghiệp,
tăng thu ngân sách cho nhà nước. Theo các chuyên gia kinh tế, với đà phát
triển như hiện nay, ngành công nghiệp ô tô, xe máy của Hưng Yên có tiềm
4
năng rất lớn để trở thành một ngành công nghiệp “mũi nhọn” của tỉnh, của cả
khu vực phía bắc. Để ngành này trở thành ngành công nghiệp “mũi nhọn”,
tỉnh quy hoạch và có chính sách ưu tiên, ưu đãi; trên cơ sở đó định hướng,
kêu gọi đầu tư, nhất là các dự án của những hãng sản xuất có thương hiệu nổi
tiếng, công nghệ tiên tiến, tạo điều kiện khuyến khích các doanh nghiệp sản
xuất phụ tùng và lắp ráp ô tô ở các khu công nghiệp xây dựng “thương hiệu

TONGSHENG
Công ty được thành lập vào tháng 8 năm 2002 với mục tiêu kiên
định “ trở thành công ty hàng đầu về sản xuất và cung cấp phụ tùng xe máy
trong nước và toàn khu vực”, cung cấp dịch vụ hoàn hảo, chuyên nghiệp trên
thị trường để các doanh nghiệp sửa chữa và kinh doanh chủ động trong nguồn
phụ tùng xe máy, chủ động về tăng vốn đầu tư, phát triển thị trường hoặc
cung cấp thêm một sản phẩm hay một dịch vụ mới cùng chúng tôi. Là một tổ
chức chuyên nghiệp, công ty luôn luôn điều hành các hoạt động của mình phù
hợp với luật hướng dẫn của Việt Nam, việc nghiên cứu thị trường một cách
sâu sắc để đảm bảo chất lượng tốt nhất những thông tin về giá cả sản phẩm
mà chúng tôi cung cấp cho khách hàng. Lợi thế lớn của công ty là được quản
lý bởi các chuyên gia, các lãnh đạo nhiều kinh nghiệm cùng với sự hỗ trợ của
các công nghệ phát triển phần mềm bậc cao và kỹ năng phân tích tốt nhất của
những nhà chuyên gia nghiên cứu thị trường. Công ty đã tìm hiểu về văn hóa
từng khu vực trên lãnh thổ Việt Nam để có những cách làm thiết thực nhất
6
cho từng khách hàng trên toàn quốc, Từ đó xây dựng một thương hiệu phụ
tùng xe máy ngang tầm quốc tế. Có chất lượng ngang hàng ngoại nhập nhưng
giá Việt Nam. Là nhà cung cấp linh kiện xuất khẩu, lắp ráp chuyên nghiệp.
Đáp ứng được đa số nhu cầu cho khách hàng về phụ tùng xe gắn máy. Với 8
năm kinh nghiệm, công ty cam kết cung cấp cho khách hàng của mình: Sản
phẩm chuyên nghiệp có chất lượng cao cấp nhất.;Giá cả cạnh tranh, ổn định ;
Chính sách bán hàng và phân phối nhất quán; Hệ thống tư vấn và huấn luyện
phát triển tối ưu; Phong cách phục vụ và kinh doanh chuyên nghiệp.
Tóm l ại : Từ năm 2002 tới nay Công ty LF-TS đã từng bước hoà nhập với
thị trường và xu thế phát triển chung. Liên tục kinh doanh có lợi nhuận, có
hiệu quả, không ngừng tăng tích luỹ và tái sản xuất mở rộng , thực hiện đầy
đủ các nghĩa vụ với Nhà nước và địa phương
1.5. Những thành tựu đã đạt được của công ty liên doanh chế tạo phụ
tùng LIFAN- TONGSHENG

Thu nhập bình
quân(người/ tháng)
Triệu đồng
1,2 1,4 1,7
(Nguồn số liệu do phòng kế toán công ty cungc
ấp)
Về mặt trích nộp Ngân sách: Công ty đã đóng góp đáng kể các khoản
nộp vào Ngân sách Nhà nước. Đảm bảo năm sau cao hơn năm trước, góp
phần vào thực hiện dự toán thu Ngân sách và phát triển kinh tế của địa
phương.
Công ty đã giải quyết công ăn việc làm cho người lao động địa phương,
quản lý
tốt lao động, trích nộp BHXH, BHYT đầy đủ cho người lao động .
Không ngừng nâng cao thu nhập cho người lao động , tích cực tham gia công
tác từ thiện Xã hội, khuyến học trên địa bàn tỉnh. Trong những năm qua
Công ty luôn đạt hiệu qủa kinh doanh, làm tốt việc bảo toàn và phát triển
vốn.
8
PHẦN 2
ĐẶC ĐIỂM TỔ CHỨC BỘ MÁY QUẢN LÝ CỦA CÔNG TY LF-TS
2.1. Sơ đồ bộ máy quản lý của công ty ( sơ đồ 1)
: Quan hệ chỉ đạo
: Quan hệ công việc
Công ty LF-TS tiêu biểu cho loại hình Doanh nghiệp vừa và nhỏ với
bộ máy gọn nhẹ, đảm bảo phục vụ yêu cầu, nhiệm vụ do Công ty đề ra, tạo
lập năng lực hoạt động của Công ty, thúc đẩy kinh doanh phát triển, tiết
kiệm chi phí và nâng cao hiệu quả kinh tế.
TỔNG GIÁM ĐỐC
PHÓ TỔNG GIÁM TIÊU
THỤ

- Tổng giám đốc : là đại diện pháp nhân của công ty, chịu trách nhiệm
mọi hoạt đông sản xuất kinh doanh của công ty, trực tiếp chỉ đạo hoạt động
kinh doanh chính, lãnh đạo các phòng ban phối hợp hoạt đông của từng bộ
phận với nhau là người điều hành hoạt động kinh doanh hàng ngày của Công
ty, chịu trách nhiệm trước hội đồng thành viên về việc thực hiện các quyền
và nghĩa vụ của mình, tổ chức thực hiện các quyết định của hội đồng thành
viên. Quyết định tất cả các vấn đề liên quan đến hoạt động hàng ngày của
Công ty, tổ chức thực hiện kế hoạch kinh doanh và kế hoạch đầu tư của Công
ty.
Ban hành quy chế quản lý nội bộ Công ty, bổ nhiệm, miễn nhiệm,
cách chức các chức năng quản lý trong Công ty, ký kết hợp đồng nhân danh
Công ty. Kiến nghị phương án bố trí cơ cấu tổ chức Công ty. Báo cáo quyết
toán tài chính hàng năm lên hội đồng thành viên. kiến nghị phương án sử
dụng lợi dụng nhuận và xử lý các khoản lỗ kinh doanh, tuyển dụng lao
động.
- Phó tổng giám đốc sản xuất: Có nhiệm vụ tham mưu cho tổng giám
đốc, trực tiếp quản lý khâu sản xuất, nghiên cứu thiết kế chế tạo sản phẩm
mới, chất lượng sản phẩm.
- Phó tổng giám đốc tiêu thụ: trực tiếp quản lý khâu tiêu thụ, tham mưu
chiến lược cho tổng giảm đốc trong việc bán hàng, mở rộng thị trường. . .
Các phòng chức năng:
- Phòng kế toán: Có nhiệm vụ thực hiện toàn bộ công tác kế toán,
quản lý toàn bộ tài sản, vốn của Công ty thực hiện các chính sách kinh tế tài
chính, thống kê kịp thời chính xác tình hình biến động tài sản và nguồn vốn,
tổng hợp báo cáo, giúp Giám đốc kiểm tra thường xuyên hoạt động
10
kinh doanh của Công ty, đề xuất các kế hoạch và biện pháp trong hoạt
động sản xuất kinh doanh, cân đối thu chi giải quyết công nợ và các
nguồn vốn để đáp ứng và phục vụ kịp thời cho hoạt động SXKD. Hướng
dẫn các bộ phận trong Công ty về nghiệp vụ thống kê kế toán để phục vụ

khác nhau).
- Phân xưởng Mạ: tiến hành đánh bóng phụ tùng xe, các linh kiện mộc
được mạ theo dây chuyền mạ Crôm hay Niken. Phần lớn sản phẩm mạ đạt
yêu cầu chuẩn sẽ nhập kho để chuyển sang phân xưởng lắp ráp .
- Phân xưởng đúc ép: các nguyên liệu như nhôm, thép được đúc thành
các sản phẩm như bạc trung tâm, tấm thăng, đĩa ép, chụp ngoài….
- Phân xưởng lắp ráp: Lắp ráp các loại xe hoàn chỉnh theo lệnh của
Phòng kinh doanh. Trên cơ sở các loại phụ tùng linh kiện từ các phân xưởng
khác cùng với một số phụ tùng mua ngoài thông qua kho của công ty để lắp
ráp thành xe hoàn chỉnh. Qua bộ phận KCS ở phòng công nghệ công nhận và
nhập kho thành sản phẩm.
Các phòng ban và phân xưởng sản xuất của công ty có mối quan hệ
nghiệp vụ mật thiết với nhau. Các bộ phận này hỗ trợ cùng nhau hợp sức để
xây dựng và phát triển công ty ngày càng lớn mạnh. Điều này giúp cho việc
sản xuất – kinh doanh của công ty thuận lợi.
12