Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
GIỚI THIỆU ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP
Công ty Cổ phần Mai Linh, tiền thân là Công ty TNHH Mai Linh, được
thành lập vào ngày 12/07/1993, với 100% vốn trong nước. Dưới sự điều
hành của Ông Hồ Huy, Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng Giám đốc và
là người sáng lập, Công ty đã liên tục gặt hái được nhiều thành quả tốt đẹp
trong hoạt động sản xuất kinh doanh.
Ông Hồ Huy
TGĐ kiêm Chủ tịch
HĐQT
Với số vốn khiêm tốn ban đầu là 300 triệu đồng và 25 cán bộ nhân viên,
sau gần 14 năm hoạt động, Mai Linh đã phát triển không ngừng và đang
phấn đấu trở thành một tập đoàn kinh tế tư nhân đa ngành nghề tại Việt
Nam. Hiện nay, Mai linh đã mở rộng hoạt động kinh doanh tại 50 tỉnh
thành trong cả nước với 75 công ty thành viên thuộc 8 khối ngành nghề,
vốn điều lệ là 380 tỷ đồng. Mai Linh đã thu hút được trên 10 000 cán bộ
nhân viên làm việc tại 8 khu vực trong cả nước và nước ngoài.
LĨNH VỰC HOẠT ĐỘNG (08)
∙ Vận tải
∙ Du lịch
∙ Đào tạo
∙ Tài chính
∙ Xây dựng
∙ Thương Mại
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
1
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
∙ Tư vấn & quản lý
∙ CNTT & truyền thông
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
2

hiệu , thiết kế in ấn quảng cáo , dịch vụ bảo vệ an ninh , dịch vụ y tế chăm
sóc sức khỏe ) Mục tiêu sẽ mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh của
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
3
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
mình ở tất cả tỉnh thành trong cả nước, vươn tới các thị trường trọng điểm
của khu vực và quốc tế như Singapore,Thái Lan, Lào, Campuchia, Trung
Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Úc, Châu Âu và Bắc Mỹ.
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
4
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN SỬA CHỮA Ô TÔ MAI LINH:
(ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP)
Giấy CNĐKKD số: 4103003768 do Sở Kế hoạch & Đầu tư cấp ngày 25/08/2005.
Trụ sở: 64 Hai Bà Trưng , P. Bến Nghé, Q.1 , TP.HCM
MST: 0303971106 Điện thoại: (08) 8298888 Fax: (08) 8236555.
Đại diện Pháp Luật: Ông TRƯƠNG QUANG MẪN
Giám Đốc điều hành: Ông VŨ TRỌNG KHANG
Ngành nghề kinh doanh : Bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô, máy kéo, phương
tiện xây dựng, phương tiện vận tải ; Gia công cơ khí, phụ tùng ô tô ; Mua
bán xe có động cơ, phương tiện vận tải, phụ tùng và bộ phận phụ trợ của
xe có động cơ ; Đào tạo dạy nghề ; Đại lý vận tải ; Cho thuê mặt bằng, nhà
xưởng ; Đại lý kinh doanh xăng dầu, nhớt ; Xây dựng công trình công
nghiệp ; Dịch vụ Bãi đỗ xe ; Dịch vụ rửa xe
Sự ra đời của Công Ty cổ phần sữa chữa Ô tô Mai Linh đó là hệ quả tất
yếu của sự phát triễn định hướng của MAILINH CORPORATION theo định
hướng phát triễn trở thành một tập đoàn khép kín và vững mạnh có 3 chi
nhánh đầu tiên tại TP. Hồ Chí minh . Còn ở phía Bắc , Công Ty Mai Linh
thăng Long đảm nhận nhiệm vụ này . Riêng mỗi đơn vị thành viên đều có
xưởng bảo trì và bảo dưỡng hằng ngày .

TRANG
GIỚI THIỆU ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP 01
CHƯƠNG I: KHÁI QUÁT VỀ Ô TÔ BÁO CÁO 06
CHƯƠNG II: NGUỒN GỐC VÀ LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI 08
CHƯƠNG III: ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU VỎ XE VIOS 09
VÀ CẤU TRÚC LỚP SƠN
CHƯƠNG IV: LẬP QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ 12
SƠN MỚI XE VIOS
CHƯƠNG V: CÁC NGUYÊN CÔNG THỰC HIỆN 14
TRONG QUI TRÌNH CÔNG NGHỆ SƠN MỚI
VỎ XE Ô TÔ VIOS
- Các nguyên công trong qui trình sơn lót tĩnh điện 14
- Các nguyên công trong qui trình công nghệ sơn trang trí 23
CHƯƠNG VI: TÌM HIỂU DÂY CHUYỀN SỬA CHỮA NHANH
THÂN XE VÀ SƠN (EBP) CỦA TOYOTA 32
CHƯƠNG VII: QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ SƠN SỬA CHỮA 36
VỎ Ô TÔ THÔNG THƯỜNG
CHƯƠNG VIII: MỘT SỐ LỖI GẶP PHẢI TRONG QUÁ TRÌNH SƠN
VÀ SAU KHI SẤY KHÔ 40
CHƯƠNG IX: PHỤ LỤC 1 CÁC THIẾT BỊ PHỤC VỤ QUÁ TRÌNH SƠN VÀ
SẤY XE 42
CHƯƠNG X: PHỤ LỤC 2 CÁCH RỬA XE CHUYÊN NGHIỆP 46
KẾT LUẬN 49
TÀI LIỆU THAM KHẢO 50
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
8
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
9
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ

Hộp số truyền động

Vios 1.5E Vios 1.5G
Hộp số
5 s tayố 4 s t đ ngố ự ộ
Kiểu dẫn động
- -
Tỷ số truyền
- -
Nhiên liệu

Vios 1.5E Vios 1.5G
Loại nhiên liệu
xăng không chì xăng không chì
Hệ thống nạp nhiên liệu
EFI (Phun nhiên li u đi n t )ệ ệ ử EFI (Phun nhiên li u đi n t )ệ ệ ử
Mức tiêu thụ nhiên liệu
- -
Kích thước - trọng lượng

Vios 1.5E Vios 1.5G
Dài x Rộng x Cao (mm)
4300 x 1700 x 1460 4300 x 1700 x 1460
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
10
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
Chiều dài cơ sở (mm)
2550 2550
Chiều rộng cơ sở trước/sau (mm)
1470/1460 1470/1460

Số cửa
4 4
Số chỗ ngồi
5 5
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
11
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
CH NG II:ƯƠ
NGU N G C VÀ LÝ DO CH N Đ TÀIỒ Ố Ọ Ề
Do điều kiện giao thông chật chội tại Việt Nam, các xe ô tô thường
xảy ra các va chạm nhỏ gây lõm và xước sơn trên thân xe. Theo Toyota, tỷ
lệ va chạm (là số lần xảy ra va quệt, tại nạn trung bình của một xe trong
một năm) là 127% cho thấy nhu cầu về sửa chữa thân xe và sơn là rất lớn.
Tỷ lệ tăng trưởng hàng năm về nhu cầu sửa chữa thân xe và sơn tại Việt
Nam lên đến 135%.
Mặt khác sự gia tăng nhanh chóng về nhu cầu sử dụng xe ô tô
hiện nay đang đặt ngành công nghiệp ô tô trước nhiều thách thức và khó
khăn, trong đó cũng có yêu cầu về việc phải hoàn thiện một quy trình công
nghệ sơn mới cũng như sơn sửa chữa cho các loại xe lắp ráp trong nước.
Vì trên thực tế, quy trình công nghệ sơn xe của chúng ta hiện nay cho chất
lượng chưa thể bằng với các nhà máy tương tự ở nước ngoài, gần nhất là
các nước trong khu vực.
Khi chuẩn bị đề tài này, sinh viên thực hiện cũng đã nghĩ đến việc
sẽ thành lập một xưởng sửa chữa chuyên về làm đồng và khung vỏ và sơn
xe. Khi đó các nguyên công sẽ được thực hiện một cách nhanh chóng và
chính xác nhất. Xa hơn, đây có thể là một địa điểm thực tập, thực hành lý
thú cho các bạn sinh viên khóa sau. Tuy nhiên, với vốn kiến thức ít ỏi hiện
có, rất mong sẽ nhận được sự quan tâm hỗ trợ của các Giảng viên trong
Khoa Cơ khí của trường ĐH Giao Thông Vận Tải TPHCM, nơi sinh viên
thực hiện đề tài đang theo học.

14
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
a) Về lớp sơn lót:
- Sơn lót vỏ xe để cải thiên tính bám dính của sơn lót bề mặt của tấm
kim loại và giúp cho thân xe khỏi bị phát sinh gỉ. Thông thường, một
lớp sơn nhựa epoxy và nhựa crylic hòa tan trong nước được hòa trộn
với nhau, đước áp dụng sơn lên vỏ xe và được sấy khô ở nhiệt độ
cao từ 170
o
C đến 180
o
C.
b) Sơn lót bề mặt:
- Sơn lót bề mặt có chức năng tăng tính bám dính của lớp sơn lót và lớp
sơn màu. San phẳng bề mặt nhấp nhô của tấm thép và lớp sơn lót.
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
15
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
Thông thường, người ta dùng sơn Amin-alkin làm sơn lót bề mặt, nó
được sấy khô ở nhiệt độ 175
o
C.
c) Lớp sơn trên cùng:
- Lớp sơn trên cùng thường là các sơn màu solid được chế tạo bằng sơn
amin- alkin phản ứng nhiệt, nó được sấy khô ở nhiệt độ 175
o
C.
- Sơn này nổi bật về độ bóng tuyệt vời, cứng vững và có độ bề theo thời
tiết.
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả

- Nguyên lý tẩy rửa:
+ Ban đầu dùng nước nóng với nhiệt độ khoảng 40
o
C – 50
o
C để rửa bụi
ra khỏi vỏ và thân xe.
+ Chất làm sạch mỡ được dùng có một ít chất alkalin (alkalin siliccate,
alkalin carbonat, alkalin phosphat) dùng để làm sạch dầu bám hoặc
dầu chống gỉ.
+ Rửa sạch mỡ, dầu bằng phương pháp xà phòng hóa, ngâm xe vào dd
kiềm nóng các vết mỡ sẽ bị xà phòng hóa.
- Phương trình tẩy dầu:
C
3
H
3
(COOR)
3
+ 3 NaOH = 3 RCOONa + C
3
H
3
(OH)
3
Dầu Shut Muối Glixerin
2. Rửa sạch bằng nước lần 1 và lần 2:
- Đây là 1 nguyên công tương đối đơn giản:
- Mục đích :
+ Sau quá trình tẩy tửa bằng dung dịch hóa học, các chất hóa học còn

4. Vỏ ô tô
- Thành phần dung dịch trong bể chứa :
- Ti (titan) có tác dụng làm cho lớp phủ bề ngoài có khối lượng hơn
10ppm, sodium phospat và etc.
- Nồng độ PH thích hợp vào khỏang 9 +- 0.5.
- Thời gian ngâm: khỏang 20 phút.
- Yêu cầu kỹ thuật: Sau giai đoạn này bề mặt chi tiết phải có tính hoạt
hóa tốt.
4. Phốt phát hóa (phosphating)
* Sơ đồ nguyên công:
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
22
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
1. Ray
2. Giá treo
3. Bể chứa
4. Vỏ ô tô
* Mục đích:
- Tạo ra một lớp màng phosphat trên bề mặt chi tiết.
- Lớp phosphat làm tăng độ bám dính của sơn ngăn cản gỉ (sơn chống
gỉ) với lớp thép tấm bên trong và tăng tính chống gỉ.
* Thành phần của bể chứa dung dịch phốt phát:
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
23
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
Chất hóa học Thành phần Nhiệm vụ
Phốt phát kẽm Zn(H
3
PO
4

PO
4
)
2
+ H
2
- Ta có thể tạo ra lớp phốt phát dày 20 micro- met , nặng khỏang 1-
2,5g/m
2
- Thời gian ngâm là 40-50 phút.
5. Rửa nước DI (DeIonlyte)
* Sơ đồ nguyên công:
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
24
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
1. Ray
2. Giá treo
3. Bể chứa
4. Vỏ ô tô
*Mục đích:
- Sau quá trình phốt phát hóa, bề mặt chi tiết vẫn còn có các tạp chất
hóa học trong dung dịch phốt phát.
- Quá trình này có tác dụng làm sạch các chất hóa học trên bề mặt ở
quá trình trước đọng lại.
- Rửa DI còn làm sạch các ion lạ để chuẩn bị tốt bề mặt chi tiết cho quá
trình điện phân.
* Phương pháp rửa:
- Vỏ xe được ngâm trong nước DI và được rửa bằng các vòi phun của
hệ thống phun nước.
- Sau khi rửa vỏ xe được sấy khô ở nhiệt độ 100 -110