!"#$%&'$()*#*+
NHIỆM VỤ
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
, /0)12345
56#17/8$9:
;.)*1<=)>*?);5%
1. Đề tài:
Nghiên cứu sự kết hợp giữa động cơ xăng và động cơ điện trên xe hybrid.
2. Các số liệu ban đầu:
3. Nội dung các phần thuyết minh và tính toán:
@ABAC);DEF)GH8/8IJK<&
@A:A2*L)/? * *,)#*M>);N)
@A@A?)*/'N)OP QR'
@ASA*<T/QTJQT/)U<V8VH)
4. Các bản vẽ và đồ thị
WBW
WX)-Y/*E"//'N)Z<[EQ*<\)]
^
WX)-Y N #*M>);N)/KEI[)!% *IJK<&]
^
WX)-Y N *TZ*'(/Z);]
^
*M>);:12*L)/? * *,)#*M>);N)AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAB@
BA=/*U);/KEI[)!% *IJK<&&p);JQT/)U<V8VH)AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAB@
:A=/*U);/KEI[)!% *IJK<&&p);JQT/)U</U ZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAABm
@A=/*U);/KEI[)!% *IJK<&&p);*q)*r#JQT/)U<V8VH) /U ZAAAAAAAAAAABs
SA*,)#*M>);N)/*<T/QTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA:o
9A<[EQ*<\)O%QT/*r#;<tFZ); >Gu); Z); >Z<=)AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA::
9ABAv>Zw*=/*U);Z<[EQ*<\)AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA::
9A:AN #*M>);#*N#Z<[EQ*<\)AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA:@
9A:ABA<[EQ*<\)/*H'/K();/*N<)(#!6))*x/ jFy DEIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA:@
9A:A:A<[EQ*<\)/*H' *TZ/%Z);J"//y/Z); >AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA:S
W@W
9A@A<[EQ*<\)JQT/)U<V8VH)AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA:9
9ASA<[EQ*<\)Z<\V!.V-<= jFZ); >ZU//K');AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA:m
*M>);@1?)*/'N)OP QR' *'GH*IJK<&AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA:n
BA*t);/*8);OUJF)ZgE #*M>);#*N#/?)* *,)AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA:n
:Av>Zw*=/*U);/KEI[)!% AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA@o
@AN /K();/*N<Z<[EQ*<\) jFGHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA@B
SA?)*/'N)OP QR' jFGHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA@@
SABA?)*/zOU/KEI[) gE *jZ);AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA@@
SA:A?)* *,)Z); >ZU//K'); Z); >Z<=)AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA@@
SA@AN Zh)*/zOU/KEI[) jF*#OUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA@n
SASALI&%);Zw/*h L)J{); 8);OEx/AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAASo
SA9ALI&%);Zw/*h L)J{);!% QR'AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAS:
SAmALI&%);Zw/*hZ_ /?)*Z);!% *, AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAS9
SAlALI&%);Zw/*hZ_ /?)*/u);/U AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAASm
SAlABAw/*h;<F/U AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAASm
SAlA:Aw/*h/*e<;<F)cDE|);ZMe);/u);/U AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAASn
*M>);S1*<T/QTJQT/)U<V8VH)AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA9o
BA?)*/'N) N /*8);OU >JX) jFJN)*Ku);AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA9o
:A*<T/QT/K} AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA99
*EIT/Q*<*M6);&ƒ)HV*'.)/*.)*/U/ZwN)).IAw);/*e<HVG<);‚<!e< XV>)
OLEOy ZT) N /*gI;<N'/K');JV8)8/8 p);/'.)/*\ N J()/K');!6#Z|;<+#
Z„HV/K');/*e<;<F)!.VZwN)A
_ &pZ| U;y);c)*M);&'Q<T)/*P /*e<;<F) f*() …);)*M/*<TE
Q<)*);*<=V/*% /T)0)/K');Q*E8)Q*CZwN)).IOYQ*8);/KN)*Q*~<)*t);
/*<TEOf/AkVKx/V'); N /*gI;f#bc *zJX'/*0VZ\Z[/.< jFHVZMr *'.)
/*<=)*>)A
Hà Nội, ngày 04 tháng 06 năm 2012
v<)* -<0) /*% *<=)
2345
WmW
Chương 1
Tổng quan xe ôtô Hybrid
1. Định nghĩa ôtô Hybrid
7/8*IJK<&!.&†);8/8O‚&});Z); >/C*r#A); >*IJK<&!.O%QT/*r#
;<tFZ); >ZU//K');/*8);/*Me);-6<V/);Ew))u);!Mr);Q*N AZ<[E
Q*<\)Z<=)/‚OYDEIT/Zh)*O‚&}););Ew))u);!Mr);).'c/P !.Q*<).'&p);
Z); >ZU//K');cQ*<).'&p););Ew))u);!Mr);Q<FcQ*<).'&p);-")*.)*Zw);
JA
2. Các loại xe Hybrid
kO!.-<T//y/ jFH IJK<& E !H /K< V H*< !HOc!.!'(<GH*IJK<&O‚&});/C*r#
Z); >ZU//K'); Z); >Z<=)A6<!'(<GHkOc fQ*X)u);/N<O<)*)u);
!Mr);Q*<#*F)**'_ GHGEU);&U c!+ ).IZ); >Z<=)*'(/Z);)*MV/VNI
#*N/Z<=)/")&});)u);!Mr);O<)*KFQ*<#*F)*Z\)(# *'y DEIA
2k!.-<T//y/ jF P!E;<) H IJK<& E !H /K< V H*< !HOc …);/M>);/%)*M
kOO‚&});/C*r#Z); >ZU//K'); Z); >Z<=)A0) ()*Zf2k †)
f fQ*X)u);)(#Z<=) *'y DEI/‡);Ew)Z<=)J0));'.<A
k 2kO‚&}););Ew))u);!Mr);Z<=)!.);Ew))u);!Mr);O( *A
u);!Mr);Z<=)ZMr x#/‡y DEIc f/*\/N<O<)*ZMr /*8);DEFDEN/K•)*
ZMr ZMe); 8);OEx/);'.< ZMe);VP /<0E/*})*<0)!<=E jFZ); >/*E
ZMr DEFJu);/*‚A‡ 8);OEx/);'.< VP /<0E/*})*<0)!<=E jFZ); >c/F
GN Zh)*ZMr ZMe);Q<)*/T)*<0)!<=E jFGH]ZMe);)R/;( */K0)BA:^AK0)
ZMe);).I/F f 8);OEx/ jFZ); >!6) VP /<0E/*})*<0)!<=E)*~cQ*<Z);
>*'(/Z);/K');-p);).IOY/<T/Q<=VZMr )*<0)!<=E f!Mr);#*N//*X<Z
*(<?/AEI)*<0)-p);*'(/Z);/U<ME jFZ); >ZU//K'); *z;<6<*()/K');
Q*'X);)*~]Q*<Z); >*'(/Z);•OU-†);DEFI/KE);J•)* V8VH)!6)^
GHQ*8);!.V-<= )*<[E/K');-p);).IA'-"Ic-6<O%*q/Kr*'(/Z); jFZ);
>Z<=)c/F f/*\/*E*‹#&X<!.V-<= jFZ); >ZU//K');/K');-p);*'(/Z);
/U<MEGN Zh)*Z\/u));/?)*Q<)*/T)*<0)!<=E jFGHA
[V_/Z_ /?)*Z);!% *, jFGH1• *TZQ*•<*.)*cGH *z&p);Z);
>Z<=)A_ /?)*V8VH) > jFZ); >Z<=))*M*BA: *'/F/*xI/(<OU-†);DEFI
)*~V8VH) jFZ); > F'c&'ZfO‚&});Z); >Z<=)Z\Q*•<*.)*Kx//*? *
*r#A†)Q*<OU-†);DEFI-Mr/DENOU-†);DEFIZh)*VP /*•Q*</<T#/} /u);c
ZMe);V8VH)!.ZMe);*I#HJ'!J" :]OU-†);DEFI/u);/*•V8VH);<XV^ZMe);
).I …);#*p*r#-6<Z_ /?)*Z);!% *, jFGHA'-"I)TEQT/*r#ZMr Z);
>ZU//K'); Z); >Z<=)/K0)GH*IJK<&OY/u);ZMr *<=EOEx/!.V-<= jFGHA
) !"#!$%&"'%*
WsW
4. Đặc điểm xe HEVs
+,'%-."/"012"*("3
K0)ZLI!.O>Zw&†);)u);!Mr); jF!'(<GHkOA); >Z<=)ZMr O‚
&});Z\Q*•<Z);GHc/K');DEN/K•)* *(IJ•)*/*Me);OY-")*.)*Z); >ZU/
/K');cQ*< g)/u);/U % Z(<*FI-Mr/&U /*•*F<Z); >-")*.)*Zw);JA
); >Z<=) †) f 8);&});/u); Me); E); x#)u);!Mr);Z\GH/u);/U %
Z(<*'_ !H'&U A*<#*F)*GH*'_ GEU);&U cZ); >Z<=)ZMr O‚&});)*M
V/VNI#*N/Z\)(#Z<=) *'y DEIA*8);;<U);)*M N #*M>);/<=)O‚&});
Z); >Z<=)Q*N cZ); >kOQ*8); g));Ew)Z<=)J0));'.<cZ); >ZU/
/K');OY E); x#)u);!Mr); *'y DEIQ*< g)/*<T/A†);)u);!Mr);Z<KF/‡
Z); >ZU//K');!.&†);)u);!Mr);Z>)*M6);c †)y DEI fQ*X)u);/? **'_
mA • DEI/*E)u);!Mr);/‡Z); >ZU//K'); /‡/X<Zw);/*e<A*<GHGEU);&U c
)u);!Mr);/‡Z); >/6<Z); >Z<=)&'Q*8); f X)c!+ ).I!% X)DEN)/?)*
OYLVAu);!Mr);&'!% ).IO<)*KFOY x#Z<=))(# *'y DEIA
WBBW
lA ); >ZU//K');/KEI[))u);!Mr);/6</X< y DEIZw);/*e<A*<y DEI g)
)(#Z<=)]Oy#*T/Z<=)^c&†);)u);!Mr);/‡Z); > *<F/*.)**F<&†);/6<Z);
>Z<=)Z\)(# *'y DEI /6<JN)*GH *jZ);A
nA ); >ZU//K');/KEI[))u);!Mr);/6<y DEI Z); >Z<=))*"))u);!Mr);
/‡y DEI/KEI[)/6</X<A
sA ); >ZU//K');/KEI[))u);!Mr);/6</X< /X</KEI[))u);!Mr);/6<y DEI
/*8);DEFZ); >Z<=)A
5. Các bộ phận chính trên xe hybrid
− ); >ZU//K');1!.);Ew)Z);!% *?)*/K');Z); >*IJK<&Ž f/*\O‚&});
Z); >Gu);ŽZ); >&<HOH!cZ); >*I&K'cQ*?*fF!~);*'_ #<))*<0)!<=EA
− ); >Z<=)1!.);Ew))u);!Mr);JCOE);A); >Z<=))*"))u);!Mr);Z<=)
/‡y DEI *EI\)/*.)*)u);!Mr); >Q*?&ƒ)Z);JN)*GHc)*"))u);!Mr);
>Q*?/‡Z); >ZU//K');*FI#*F)*/N<O<)* *EI\))u);!Mr);Z<=)Z\)(#
*'y DEIAEZ<\V jFZ); >Z<=)!. *'V8WVH)!6)•OU-†);DEFI)*~c
*'(/Z);0Vc*<=EOEx/ F'A
− #OU1/KEI[) J<T)ZC<V8VH)c/U Z;<tF:);Ew)Z);!% A6<8/8*IJK<&
f/*\&p);)*<[E!'(<*#OUQ*N )*FEAU)!'(<*#OU/*Me);&p);!.1*#OU-8
x#c*#OUOF);OU/%Z);c*#OU/FIc*#OU/%Z);/*8);/*Me);-6<J *EI\)
ZC<V8WVH)A
− • DEI1!.V//*.)*#*g)DEF)/K,); jFZ); >*IJK<&cZXVJX' N I0E gE
)*M/('&†);!6)c *'#*R#)(#Z<=)/K');DEN/K•)*#*F)*cZJ[) F'A<=))FI
/*Me);O‚&});y DEI< QH!H/F!I&K<&H/*FI/*T *'y DEI *•FG<//*8);
/*Me);A6<)*t);MEZ<\V)*M1/EC</*, F'c/K,);!Mr);)*~c#*p*r# XQ*<O‚
&});•-p); 8);OEx/ F' )*<=/Z/*x#Ž!'(<y DEI).IZF);ZMr O‚&});
K);K|</K0)8/8Z<=) *IJK<&*<=))FIA;'.<KFc#<)5</*<)EVW<') 5</*<)EVW
#'!IVH …); f)*<[E/K<\)-,);N#&});/K');/M>);!F<A
/*M6 !6)Z\ZN#P);Q*X)u);-")*.)* jFGHA0) ()*Zfc)u);!Mr);/‡Z);
>ZU//K');JhJ<T)ZC<*F<!g)!.V;<XV*<=EOEx/A
6.2. Kiểu hybrid song song :
B,'%-*(";0<3=(>""
BAm!.O>Zw *E); jF!'(<GH*IJK<&Vy )U</*H'O>ZwO');O');A…);
;<U);)*MQ<\E*IJK<&/K0)c•ZLI …); fZgIZj N J#*") *?)*ZXV)*<=V N
*P )u); jFGH*IJK<&AEI)*<0)c•O>Zw).IQ*8); g) fVNI#*N/c)u);
!Mr);/KEI[)/‡Z); >ZU//K');ZT)JN)*GH *jZ);Q*8);DEF *EI\)ZC< >W
Z<=)W >A
†);)u);!Mr);/KEI[)/6<JN)*GH *jZ);Z<O');O');AXZ); >ZU/
/K'); Z); >Z<=) p);/KEI[)!% /6</K} JN)*GH-6<VP Z/Eˆ/*H' N Z<[E
Q<=)*'(/Z);Q*N )*FEAŠ*=/*U);).IZ); >ZU//K');Zf);-F</K†!.);Ew)
)u);!Mr);/KEI[)V8VH) *?)* †)Z); >Z<=) *zZf);-F</K†/Kr;<+#Q*</u);
/U *'_ -Mr/&U AŠ*=/*U);*IJK<&).IQ*8); g)&p);VNI#*N/Z<=)K<0);&'
Z); >Z<=) f/?)*)u);*F< *<[E f/*\!.V)*<=V-})(#Z<=) *'y DEI/K');
WB9W
N *TZ*'(/Z);J•)*/*Me);Au);!Mr);?//C)/*x/ *' N > xE/KEI[)
Z);/KE);;<F)c f/*\ f/*0VV/Z); >Z<=))*~*>)!.V)*<=V-}Q*•<Z);
Z); >ZU//K'); &p);)*MV/VNI#*N/Z<=)Z\)(#Z<=) *'y DEIA
@%> 18);OEx/ jF8/8OYV()**>)&'O‚&}); X*F<);Ew))u);
!Mr);cVP Z*'(/Z); jFZ); >Z<=)?/*>)Z); >)*<=/)0)&E);!Mr);
J•)*y DEI)*~ ;,))*‹c/K,);!Mr);JX)/*L) jFGH)*‹*>)O'-6<Q<\E;*R#
)U</<T# *q)*r#A
A12%>1); >Z<=)]VNIZ<=)^ …);)*MJ#*")Z<[EQ*<\)V8/>
Z<=) fQT/ xE#*P /(#c;<N/*.)*Zy/ Z); >ZU//K');#*X</*<T/QT 8);OEx/
!6)*>)Q<\E*IJK<&)U</<T#A?)*8)*<€VV8</KMe); …);)*M/?)*Q<)*/T)*<0)
!<=EQ*8); F'&'Z<\V!.V-<= jFZ); >ZU//K');Q*8); UZh)*A
6.3 . Kiểu hybrid nối tiếp – song song :
BAl!.O>Zw/C);*r# jF*F<Q<\E*IJK<&)U</<T#$O');O');AN J#*")
*?)* jF X*F<O>Zw/K0)Z[E#*X< f/K0)Q<\EGH).IA
TEJ~DEF/C)/*x/ ;<XO‚ C);:ZF);!. C); '/*•)u);!Mr);KFJN)*
GH!.1
@
‘
@
’
B
‘
B“
:
‘
:
A
8VH)QT/)U< f/*\ZMr J<\E&<€)1
@
’Q
B
B
“Q
:
:
-6<Q
B
Q
:
!./*FVOU
xE/K+ jFJQT/)U<V8VH)A
)+#G)H
WBsW
K0)ZLI!.B xE*•)*:/K} jF*=/*U);/KEI[)!% *IJK<&c/K');ZfJQT/
)U<ZMr O‚&});!.Q<\E*#;<XV/U -6<: _#JN)*Ku);u)Q*6#);'.<A#OU
ZMr Z_/;<tFJQT/)U<V8VH) JN)*GH *jZ);A#OU/u); Me);V8VH)
jF XZ); > V8/>Z<=)-6< p);/•!=AxE*•)*).IOY/*? **r#Q*<Z); >
V8/>Z<=)/M>);ZU<)*~ZMr O‚&});A
)7#GH
:AS!. xE/K+ Z>);<X) ;,))*‹)*x/ jFJQT/)U<V8VH) jFQ<\E!F<
O');O');c xE*•)*B/K} cK'/' jFV8/>Z<=) f *P )u);)*MBJQT/)U<
V8VH)]-6<Q
B
’B Q
:
’B^A8/>Z<=) f/*\Z_/;<tFZ); > *#OU*'_ •
;<tF*#OU /KEI[)!% EU<AK');*•)*/K0)V8VH) jF XZ); > V8/>
Z<=)ZMr J<T)ZC<J•<*#OUAEI)*<0)cZ); > V8/>Z<=)ZMr I0E gE f
&X</U Z)*M)*FEAxE*•)*).IZMr &p);-6<!'(<V8/>)*~cZMr ;,<!.*=
/*U);/KEI[)!% *IJK<&)*‹c/K');Zf *P )u); jFZ); >Z<=))*MBVNIQ*•<
Z);cBVNI#*N/Z<=)cBZ); >#*} *'#*F)*/N<O<)*A
• Ưu điểm :QT/ xE)*~;,)cZ>);<X)A_ /?)*QR' jFGH;g);<U);-6<Z_ /?)*
/U<MEA<=EOEx/ F'&'?//C)*F'DEFJ/KEI[)A
• Nhược điểm : *F<);Ew)Z);!% g) f&X</U Z)*M)*FE&'• *TZ*IJK<&
/U Z/K} KF#*X</z!=-6< X/U Z jFZ); >ZU//K'); Z); >Z<=)A
W:oW
2. Hệ thống truyền lực hybrid dùng bộ kết nối tốc độ
):53E5((%&
u);!Mr);ZMr E); x#J•<B);Ew))u);!Mr); fZMr QT/)U< p);
)*FEJ{); N * );/U Z jF *+);AM>);/%JQT/)U<V8VH)cJQT/)U</U
Z fO>Zw)*M:A9 …);;wV@ C);$:J" /%&'AC);BQT/)U<-6<Z); >
”Q
B
’
:
”Q
:
A
//*<T/JhQT/)U</U ZZ<\)*•)*!.*=JN)*Ku);*.)*/<)*)*M:Am1
)B*34/"6I00
W:BW
=JN)*Ku);*.)*/<)*;wV@ C);Z>)-h1JN)*Ku);V_//Ke<cJN)*Ku);
JF' g)&ƒ)ZMr ZN)*OUBc:c@/M>);P);/K0)*•)*A
6<<
;
’
:
”
B
’•
:
”•
B
/F fVU<DEF)*=/U Z V8VH))*MOFE1
*<T/JhQ*N ZMr O‚&});)*MV/JQT/)U</U Z!.V8/>Z<=)-6<O/F/'
Q*8); UZh)*]ZMr ;,<!./KF)OV'/'^Af/*\ '<V8/>;wV fO/F/' UZh)*-6<
Q*E);)*MBV8/>/KEI[)/*U);c f:K'/'$K'/'/K'); K'/');'.<A'/'
);'.<cK'/'/K'); Q*'X);Q*8);Q*?!.@ C);)*M:Al1
)C
u);!Mr);Z<=)ZMr J<T)ZC</*.)*)u);!Mr); >/K');Q*'X);Q*8);
Q*?A
&});Z\Q*fFK'/');'.<-6<Q*E); K'/');'.<-6<K'/'/K');c/M>);P);AK();
/*N< jF*F<!I*r# Q*fFDEIT/Zh)*ZT) *TZ*'(/Z); jFGHA
W:@W
Ưu điểm : ZXVJX'/?)*!<)**'(/-[#*M>);&<=)/U Z jF*F<Z); >c/KN)*
ZMr *<=)/Mr); M„);JP /U Z jFB/K');:);Ew)Q*</U Z!.V-<= Q*N
)*FEA
Nhược điểm :QT/ xE*=JN)*Ju);*.)*/<)* w);Q[)*c †)/KF)OV'/'K#*P /(#
I0E gE *T/(' *?)*GN F'A
3. Hệ thống truyền lực hybrid dùng hỗn hợp kết nối mômen và tốc độ
{);QT/)U</C*r#V8VH) /U Zc f/*\/*<T/!"#*=/*U);/KEI[)!%
*IJK<&V./K');Zf/K();/*N<QT/)U<V8VH) QT/)U</U Z f/*\ZMr !%F *,)
GH)QYA?&})*MO>Zw:ABoA;'.<O>Zw:ABo fKx/)*<[EO>ZwO‚&});*q)
*r#QT/)U<V8VH) /U ZJy); N *&p);GH)QY N xE*•)* jF*F<Q<\EJ
QT/)U<A
)M,'%-*(";0<3N!6(%&9*34
/"6
*< *TZQT/)U<V8VH)ZMr *,)cQ*fF:Q*fFJN)*Ku);JF' jF*=*.)*
/<)*-6<Q*E);GH/K');Q*<!I*r#B @Zf); †)!I*r#:V•A8);OEx/ jF
Z); > V8/>Z<=)ZMr ); p);)*FEJ{); N * );V8VH) jF *+);
/*8);DEFJN)*Ku);•
F
c•
J
!I*r#@/6</K} JN)*Ku);V_//Ke<AK');/KMe);
W:SW
*r#).Ic*=JN)*Ku);*.)*/<)* *z f)*<=V-})*MBJ;<XV/U A•OU/KEI[)/‡
JN)*Ku);V_//Ke</6< g)&ƒ)1ω
B
”ω
@
Copyright: Tài liệu đại học ©