Báo cáo thực tập tổng hợp
LờI NóI ĐầU
Các doanh nghiệp trớc khi quyết định bỏ vốn đầu t vào một lĩnh vực
kinh doanh hoặc dịch vụ nào đó ngoài việc trả lời các câu hỏi: Sản xuất cái
gì? Sản xuất nh thế nào? Sản xuất cho ai? Cũng cần phải biết mình sẽ bỏ ra
bao nhiêu chi phí và thu đợc bao nhiêu lợi ích. Dĩ nhiên, những lợi ích đó dù
tồn tại dới bất cứ hình thức nào cũng cần phải lớn hơn chi phí bỏ ra. Hay nói
cách khác, các doanh nghiệp bao giờ cũng mong muốn thu đợc lợi nhuận tối
đa với một chi phí thấp nhất có thể. Tối đa hoá lợi nhuận là một trong những
chỉ tiêu quan trọng để đánh giá hiệu quả kinh doanh. Hiệu quả kinh doanh
vừa là động lực vừa là tiền đề để mọi doanh nghiệp có thể tồn tại và phát triển
trong một môi trờng kinh tế mà sự cạnh tranh diễn ra vô cùng khắc nghiệt,
mọi rủi ro luôn luôn có thể xảy ra.
Từ ngày thành lập đến nay Công ty liên doanh Honda Việt nam đã
khẳng định đợc vị thế và uy tín của mình trên thị trờng xe gắn máy tại Việt
Nam. Điều này có đợc chính là nhờ công ty đã luôn đạt đợc hiệu quả kinh
doanh ở mức cao trong thời gian dài, tổ chức tốt các biện pháp quản lý và sử
dụng nguồn vốn có hiệu quả nhằm không ngừng bảo toàn vốn, phát triển
nguồn vốn.
Mặt khác tận dụng năng lực sẵn có của mình trong sản xuất kinh doanh
công ty đã tiết kiệm đợc chi phí sản xuất, hạ đợc giá thành, đặc biệt là hoạt
động đẩy mạnh chiến lợc nội địa hoá đã nâng tỷ lệ nội địa hoá sản phẩm xe
máy lên 70%.
Đỗ Hồng Hà - Lớp Luật Kinh Doanh K29 - Trờng ĐHKTQD 1
Báo cáo thực tập tổng hợp

Báo cáo thực tập tổng hợp này đề cập đến sự hình thành, phát triển,
những đặc điểm, những khó khăn và thuận lợi của tình hình sản xuất kinh
doanh của công ty liên doanh Honda Việt Nam trong những năm qua.
I. sơ lợc về quá trình hình thành và phát triển Công ty
Nh chúng ta đã biết, nhãn hiệu Honda ở Việt Nam đợc hiểu đồng nghĩa là

Sản phẩm chính mà Công ty sản xuất và kinh doanh là xe gắn máy và phụ
tùng xe gắn máy.
Ngày 24 tháng 12 năm 1997, Công ty chính thức sản xuất chiếc xe "Super
Dream" đầu tiên và bắt đầu từ tháng 2 năm 1998, nhãn hiệu "Siêu giấc mơ" này
đã đợc tung ra thị trờng và nhanh chóng chiếm đợc lòng tin của ngời tiêu dùng.
Đây thực sự là một hiện tợng của thị trờng xe máy nói riêng và thị trờng hàng
tiêu dùng nói chung khi ngời mua xe phải xếp hàng đến một tháng để chờ đến lợt
mình mua.
Song song với loại xe này, bắt đầu từ tháng 10 năm 1999, Công ty đã giới
thiệu ra thị trờng mẫu xe thứ hai mang tên "Future" với kiểu dáng thể thao đặc
biệt thích hợp với tầng lớp thanh niên thành thị.
Và kết quả đem lại thậm chí còn vợt quá mong đợi của Công ty cũng nh
của toàn bộ thị trờng xe gắn máy nói chung ở Việt Nam. Số ngòi muốn mua xe v-
Đỗ Hồng Hà - Lớp Luật Kinh Doanh K29 - Trờng ĐHKTQD 3
Báo cáo thực tập tổng hợp
ợt quá nhiều lần số xe có thể cung ứng ra thị trờng. Khách hàng phải đặt tiền trớc
từ 10 đến 20 ngày để có thể mua hàng cho dù Công ty và các nhà sản xuất phụ
tùng đã dồn hết nhân lực và máy móc tập trung vào đời xe mới này. Hơn thế nữa,
sản phẩm "truyền thống" của Công ty là xe "Super Dream" vẫn chiếm đợc lòng
tin tuyệt đối của khách hàng khi số lợng xe bán đợc tiếp tục ổn định ở mức cao
nh trớc khi đời xe thứ hai này ra đời.
Không dừng lại ở đó, Công ty hiện đang nghiên cứu, điều tra tiếp thị để
cho ra đời các loại xe khác nữa nh xe chuyên dùng cho nam giới hay loại xe
Scooter (xe tay ga, không số) để phục vụ tốt hơn nữa nhu cầu ngày càng tăng của
đông đảo ngời tiêu dùng.
Bên cạnh sản phẩm chủ yếu là xe máy, Công ty còn kinh doanh phụ
tùng và dầu nhớt chính hiệu Honda với mục đích chính nhằm phục vụ tốt
hơn nữa ngời tiêu dùng Việt Nam, tạo điều kiện cho việc duy trì cũng nh
khuếch trơng hình ảnh của công ty đối với đông đảo ngời tiêu dùng thuộc
mọi thành phần.

Trớc hết, các cửa hàng ủy nhiệm độc quyền của Honda sẽ đợc Công ty chi
trả cho toàn bộ chi phí về bảng hiệu và 50% chi phí quảng cáo trên các phơng
tiện thông tin đại chúng cho việc thành lập cửa hàng. Mặt khác, các cửa hàng có
thể thu đợc một khoản lợi nhuận đáng kể trong việc bán xe máy khi đợc hởng
một khoản hoa hồng khá hợp lý cũng nh lợi nhuận thu đợc từ việc sửa chữa, bảo
dỡng các loại xe trong tơng lai. Bên cạnh đó, Công ty Honda Việt Nam cũng có
các chính sách đào tạo thợ kỹ thuật cho các cửa hàng. Hàng năm, Công ty đều tổ
chức các lớp đào tạo lần lợt cho thợ bảo dỡng của tất cả các HEAD cũng nh các
cửa hàng để có thể tiếp cận với mọi công nghệ sửa chữa, bảo dỡng tân tiến nhất
do chính các chuyên gia nớc ngoài vào hớng dẫn đào tạo.
Vì những lẽ đó, hiện tại Công ty Honda Việt Nam có khoảng hơn 120 cửa
hàng bán xe và con số này đã lên tới 150 trong năm 2000. Trong đó, Hà Nội và
thành phố Hồ Chí Minh là nơi tập trung nhiều nhất mạng lới các cửa hàng (mỗi
thành phố có trên dới 30 cửa hàng) và số còn lại nằm rãi rác ở hầu hết các tỉnh
Đỗ Hồng Hà - Lớp Luật Kinh Doanh K29 - Trờng ĐHKTQD 5
Báo cáo thực tập tổng hợp
thành phố trên toàn quốc. Công ty duy trì liên lạc khá chặt chẽ với các cửa hàng
thông qua việc giám sát và kiểm tra tình hình thực tế của các nhân viên phòng
bán hàng. Do vậy, Công ty có thể nắm bắt đợc một cách chính xác nhất nhu cầu,
thị hiếu cũng nh tình hình biến động hàng ngày của khách hàng cũng nh của thị
trờng xe gắn máy nói riêng và thị trờng hàng hóa nói chung.
3. Đặc điểm về lao động của Công ty
Khác với các liên doanh khác thờng đợc thành lập từ bộ khung sẵn có của
bên Việt Nam, đội ngũ cán bộ công nhân viên của Công ty Honda Việt Nam đợc
xây dựng hoàn toàn mới trên cơ sở thi tuyển tự do, công khai và hết sức công
bằng. Do vậy, đội ngũ nhân viên của Công ty nhìn chung có trình độ và năng lực
thực sự, và đặc biệt là rất trẻ với độ tuổi trung bình là 21 đối với công nhân và 26
đối với kỹ s và nhân viên văn phòng.
Hiểu rõ tầm quan trọng của vấn đề đạo tạo con ngời, lấy con ngời làm
trung tâm của công việc, Công ty Honda Việt Nam thờng xuyên tổ chức các khóa