MỤC LỤC
Sinh viên: Mai Hoàng Yến – CNT51 - ĐH1
LỜI MỞ ĐẦU
Ngày nay song song với quá trình phát triển công nghệ khoa học và kỹ
thuật thì ngành khoa học tính toán đã đóng vai trò quan trọng, nó đã đạt được
những thành tựu khoa học kỹ thuật rực rỡ với những bước tiến nhảy vọt. Việc áp
dụng các công nghệ khoa học kỹ thuật vào lĩnh vực đời sống của con người ngày
càng tăng và không ngừng can thiệp vào hầu hết các công việc trong đời sống.
Trên thế giới cũng như ở Việt Nam, công nghệ thông tin đã trở thành một ngành
công nghiệp mũi nhọn, nó là một ngành khoa học kỹ thuật không thể thiếu trong
việc áp dụng vào các lĩnh vực hoạt động xã hội như: Quản lý, kinh tế, thông tin,
…
Ở nước ta hiện nay, việc áp dụng vi tính hóa trong việc quản lý tại các cơ quan,
tổ chức, xí nghiệp,… đang rất phổ biến và trở nên cấp thiết. Nhưng một vấn đề
đặt ra trong việc quản lý là làm thế nào để chuẩn hóa cách xử lý dữ liệu ở các cơ
quan, tổ chức, xí nghiệp,…Vấn đề ở chỗ mỗi cơ quan, tổ chức, xí nghiệp…có
các cách xử lý dữ liệu và quản lý khác nhau chính vì thế việc phân tích vấn đề
trong quản lý ứng dụng vào vi tính là vấn đề quan trọng mà em muốn đề cập tới.
Với mong muốn hiểu biết tầm quan trọng của việc phân tích hệ thống thông tin
tự động hóa trong lĩnh vực quản lý dữ liệu. Em đã lựa chọn đề tài:” Xây dựng
hệ thống hỗ trợ quản lý thông tin dịch vụ sửa chữa, cho thuê vỏ container
của Công ty Cổ phần Container Việt Nam Viconship”. Em xin chân thành cảm
ơn thầy giáo hướng dẫn là Th.s Lê Cao Đức Hạnh, các thầy cô trong khoa, cùng
các cô, chú cán bộ công nhân viên Công ty cổ phần Container Việt Nam
(VICONSHIP) đã giúp em rất nhiều trong quá trình làm đồ án tốt nghiệp và bài
báo cáo này.
Vì thời gian và kiến thức của em còn hạn chế chắc chắn đề tài này có phần thiếu
sót em rất mong được sự chỉ bảo của các thầy cô để đề tài của em được tốt hơn.
Sinh viên: Mai Hoàng Yến – CNT51 - ĐH1
Chương 1: Giới thiệu đề tài
CHƯƠNG I. GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI

- 1996 : Tháng 4/1996 thành lập Công ty thành viên tại Hải Phòng
"Công ty dịch vụ giao nhận vận chuyển Container Quốc tế".
- 2002 : Tháng 4/2002 VICONSHIP Hải Phòng được cổ phần hóa và
trở thành công ty cổ phần với tên gọi “ Công ty Cổ phần Container
Việt Nam”.
• Cơ sở vật chất Công ty :
- Hệ thống cầu cảng GREENPORT có tổng chiều dài cầu tầu là 480m
- (gồm cầu tầu số 1, cầu tầu số 2, cầu tầu số 3 và 1 cầu sà lan) với độ
sâu mớn nước là 8m. GREENPORT được trang bị 4 cần trục với trọng
tải 40T đảm bảo cho việc bốc xếp container trên cầu cảng được diễn
ra một cách nhanh chóng.
- Hệ thống kho bãi gồm :
- Khu vực bãi chùa Vẽ /CY1
- Bãi container Green Deport
- Bãi container Green Logictics Centre
- Khu vực Đà Nẵng
- Khu vực thành phố Hồ Chí Minh
- Phương tiện vận tải : Số xe vận chuyển container thường xuyên riêng
khu vực Hải Phòng là 60 xe.
Sinh viên: Mai Hoàng Yến – CNT51 - ĐH1
4
Chương 1: Giới thiệu đề tài
1.2.2. Sơ đồ tổ chức
Hình 1.1. Sơ đồ tổ chức Công ty
Sinh viên: Mai Hoàng Yến – CNT51 - ĐH1
5
Chương 1: Giới thiệu đề tài
1.3. Giới thiệu nghiệp vụ
1.3.1. Nghiệp vụ sửa container
- Khi có container có nhu cầu sửa chữa vào bãi, container sẽ được kiểm

Chương 1: Giới thiệu đề tài
1.3.2. Nghiệp vụ cho thuê container
- Khi khách hàng có yêu cầu thuê vỏ container, nhân viên sẽ trao đổi với
khách hàng về loại container, số lượng container dựa trên số lượng container ở
bãi, loại hàng hóa số lượng hàng hóa của khách hàng.
- Nếu số lượng container đủ thì nhân viên và khách hàng sẽ trao đổi với
nhau về giá cước, chi phí, thời hạn, nơi hoàn trả,… Nếu đưa ra được thỏa thuận
mà hai bên cùng chấp nhận thì sẽ kí hợp đồng.
Sinh viên: Mai Hoàng Yến – CNT51 - ĐH1
11
Chương 1: Giới thiệu đề tài
Hình 1.8. Hợp đồng thuê (1)
Sinh viên: Mai Hoàng Yến – CNT51 - ĐH1
12
Chương 1: Giới thiệu đề tài
Hình 1.9. Hợp đồng thuê (2)
Sinh viên: Mai Hoàng Yến – CNT51 - ĐH1
13
Chương 1: Giới thiệu đề tài
Sinh viên: Mai Hoàng Yến – CNT51 - ĐH1
14
Chương 1: Giới thiệu đề tài
- Hợp dồng sau khi được kí sẽ có “ Lệnh cấp vỏ Container” cho khách hàng.
Theo đúng ngày như thỏa thuận, khách hàng sẽ cầm theo lệnh cấp vỏ xuống bãi
để lấy vỏ.
Hình 1.10. Lệnh cấp vỏ container
Sinh viên: Mai Hoàng Yến – CNT51 - ĐH1
15
Chương 1: Giới thiệu đề tài
Sinh viên: Mai Hoàng Yến – CNT51 - ĐH1

- HC (High Cube) là Container cao có 1 loại là 40feet.
- RF (Refrigerated) là Contaier lạnh có 2 loại là 20feet và 40feet, dùng
chuyên trở hàng cần bảo quản lạnh.
- FR (Flat Rack) là Container có thể mở nóc, mở cạnh có 2 loại là 20feet
và 40feet, dùng để chuyên trở hàng cồng kềnh
Sinh viên: Mai Hoàng Yến – CNT51 - ĐH1
20
Chương 1: Giới thiệu đề tài
• Các kiểu hư hỏng của Container như hình sau:
Sinh viên: Mai Hoàng Yến – CNT51 - ĐH1
21
Chương 1: Giới thiệu đề tài
•
Sinh viên: Mai Hoàng Yến – CNT51 - ĐH1
22
Chương 1: Giới thiệu đề tài
• Hình 1.13. Các kiểu hư hỏng
•
•
•
•
•
•
Sinh viên: Mai Hoàng Yến – CNT51 - ĐH1
23
Chương 1: Giới thiệu đề tài
• Các phương án sửa chữa như hình sau:
Sinh viên: Mai Hoàng Yến – CNT51 - ĐH1
24
Chương 1: Giới thiệu đề tài