BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGUYỄN TẤT THÀNH
KHOA CƠ KHÍ TỰ ĐỘNG
Đề tài:Công Nghệ Làm Đẹp Trên Xe Du Lịch
Tên cơ quan thực tập :Công Ty TNHH TM – DV - SX VŨ PHI LONG
Thời gian thực tập : 1/3/2011 – 29/5/2011
Người hướng dẫn : Nguyễn Đình Trung Hiếu
Giáo viên hướng dẫn :Nguyễn Văn Bản
Sinh viên thực tập :Nguyễn Minh Thông
Mã số sinh viên :210800107
Lớp : 08COT02
Thành phố Hồ Chí Minh,tháng 6, năm 2011
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN VĂN BẢN
SVTH :Nguyễn Minh Thông Trang 2
NHẬN XÉT CỦAGIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
NHẬN XÉT ĐƠN VỊ THỰC TẬP Đơn vị thực tập
b. Sơn cacbon 41
c. Công nghệ phủ NaNo 42
4. Mâm, vỏ ô tô 45
a. Mâm xe 45
b. Vỏ xe 47
CHƯƠNG III. CÔNG NGHỆ LÀM ĐẸP NỘI THẤT TRÊN XE DU LỊCH 48
I. Nệm, da 48
II. Sơn ốp gỗ (giả gỗ) 49
III. Đèn trang trí trong xe. 50
1. Trang trí đồng hồ taplô xe 50
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN VĂN BẢN
SVTH :Nguyễn Minh Thông Trang 5
2. Trang trí các vị trí khác trong xe 51
3. Thảm lót sàn 51
CHƯƠNG IV. TRANG THIẾT BỊ TIỆN NGHI TRÊN XE DU LỊCH 52
I. Cảm Biến de, Camera de 52
II. Hệ thống giải trí trên xe du lịch 53
1. Âm thanh 53
2. Hình ảnh 62
3. Thiết bị dẫn đường GPS 64
4. Thiết bị start-stop 67
Lời kết 69
công nghiệp ô tô cũng có những thiệt hại đáng kể, tuy nhiên các hãng ô tô vẫn không
ngừng đưa ra các mẫu xe mới. Điều này cho thấy ô tô vẫn là ngành công nghiệp đang rất
phát triển trên thế giới.
- Tại Việt Nam thì ngành công nghiệp ô tô luôn là mục tiêu hàng đầu của nhà nước
ta, là ngành công nghiệp mũi nhọn của đất nước.
- Tuy nước ta chưa thể sản xuất được một chiếc xe mang nhãn hiệu Việt Nam, song
số lượng xe tiêu thụ, số các nhà máy lắp ráp, các dự án đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô
vẫn chiếm một số lượng lớn. Và theo dự định thì đến năm 2018 thì thuế nhập khẩu ô tô
nguyên chiếc sẽ giảm xuống còn 0% , điều này tạo điều kiện cho người tiêu dùng trên
khắp cả nước có thể sử dụng được ô tô cá nhân cho mỗi gia đình (thay vì thuế nhập khẩu
là 200% như hiện nay).
- Chính vì việc ô tô được sử dụng ngày càng nhiều nên các dịch vụ chăm sóc khách
hàng ngày càng trở nên cần thiết. Tuy nhiên số lượng các kĩ sư, công nhân lành nghề vẫn
chưa đáp ứng được nhu cầu của xã hội. Vì vậy việc đào tạo các kĩ sư, công nhân am hiểu
về ô tô,thành thạo nghề là điều cần thiết trong giai đoạn hiện nay.
- Do đó ngoài việc học tập tại nhà trường thì việc tiếp xúc thực tế là vô cùng quan
trọng nên nhà trường đã tạo điều kiện cho các sinh viên chúng em có thời gian để tiếp xúc
với công việc hiện tại bên ngoài. Công ty TNHH TM – DV - SX VŨ PHI LONG là công
ty em chọn để tiến hành thực tập.
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN VĂN BẢN
SVTH :Nguyễn Minh Thông Trang 8
CHƯƠNG I
KHÁI QUÁT VỀ TRƯỜNG, KHOA, CÔNG TY THỰC TẬP
I. TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGUYỄN TẤT THÀNH
Trường Cao đẳng Nguyễn Tất Thành là một trường đa ngành đào tạo nguồn nhân
lực có chất lượng cao phục vụ công cuộc công nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước.
Để đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của những nhà tuyển dụng lao động trong xu
thế hội nhập và toàn cầu hóa, sinh viên theo học tại trường sẽ được trang bị những kỹ
năng nghề nghiệp tốt nhất cùng với khả năng vững vàng về ngoại ngữ và tin học.
Bậc đào tạo:
Cao Đẳng: học 3 năm, sau khi hoàn tất chương trình học viên được cấp bằng cử
nhân Cao Đẳng chính qui.
Trung cấp chuyên nghiệp: học 2 năm, sau khi hoàn tất chương trình học viên được
cấp bằng trung cấp chuyên nghiệp.
Trung cấp nghề: học 18 tháng Ngoài ra, Trường còn thường xuyên mở các lớp
ngắn hạn đào tạo và cấp chứng chỉ Quốc gia tiếng Anh, tin học trình độ A, B, C, các lớp
chuyên đề kế toán, tin học, v.v
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN VĂN BẢN
SVTH :Nguyễn Minh Thông Trang 10
Trụ sở chính trường cao đẳng Nguyễn Tất Thành
II. KHOA CƠ KHÍ TỰ ĐỘNG
-Với xu hướng ứng dụng cơ khí hóa và tự động hóa trong công nghệ sản xuất, do
đó nhu cầu về nhân lực cho việc vận hành, thiết kế và chế tạo trong lĩnh vực cơ điện tử và
tự động hóa là rất lớn.
III. NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT ÔTÔ
- Là một ngành học mới trong các nghành học của Trường Cao Đẳng Nguyễn Tất
Thành.
Mục tiêu đào tạo:
- Chương trình đào tạo ngành Công nghệ Kỹ thuật Cơ khí chuyên ngành Công
nghệ kỹ thuật ô tôtrình độ cao đẳng nhằm đào tạo các cử nhân cao đẳng về khai thác sử
dụng dịch vụ kỹ thuật động cơ đốt trong cùng các máy công tác khác như: Ôtô, máy tàu
thuỷ, máy công trình, xe gắn máy, công nghệ sản xuất phụ tùng, phụ kiện, lắp ráp, sửa
chữa, bảo trì.
- Sản phẩm đào tạo là các cử nhân cao đẳng chuyên ngành Công nghệ ô tô có phẩm
chất đạo đức, có lương tâm nghề nghiệp, có tư duy khoa học, năng động sáng tạo, có tinh
thần trách nhiệm, ý thức cộng đồng và tác phong công nghiệp, có trình độ lý thuyết và kỹ
năng thực hành trong lĩnh vực Cơ khí động lực, có khả năng tự đào tạo để nâng cao trình
độ và làm việc trong các lĩnh vực chuyên môn.
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN VĂN BẢN
SVTH :Nguyễn Minh Thông Trang 12
- Học sinh tốt nghiệp được học liên thông lên các trường Đại học khác như: Đại
học ngân hàng, Đại học công nghiệp, Đại học sư phạm kỹ thuật, Đại học kinh tế, Đại học
công nghệ Sài Gòn
Kỹ năng nghề nghiệp:
- Khai thác, sử dụng các dịch vụ kỹ thuật động cơ đốt trong, ôtô, máy tàu thuỷ,
máy công trình và xe gắn máy.
- Điều hành và sản xuất phụ tùng, phụ kiện phục vụ chuyên ngành.
- Điều hành và quản lý dây chuyền lắp ráp động cơ, xe gắn máy, ô tô, máy công
trình…
- Lắp ráp, sửa chữa, bảo trì động cơ máy nổ, ôtô, máy tàu, máy công trình và xe
gắn máy.
E-mail:
Xưởng:
5C/115 Đường Số 6, P. Bình Hưng, Q. Bình Chánh, Tp.HCM
ĐT: 22428109 - 0909 500 115
Fax: (84-08) 2630692
E-mail:
Công ty TNHH TM – DV - SX VŨ PHI LONGvới hơn 5 năm hoạt động và trưởng
thành và với hơn 10 năm trải nghiệm và tích tụ kinh nghiệm.
Với phương châm một thị trường năng động của những người năng động.Với sự
phát triển vươn lên không ngừng của đất nước đang trên đà hội nhập thế giới, nhu cầu
sống và hưởng thụ của con người trong thế giới mới hôm nay ngày càng cao và năng
động.
Để đáp ứng và khám phá những điều mới lạ trong một thế giới đầy màu sắc. Một
phần nào làm thỏa mãn cảm xúc của các bạn bên cạnh những chiếc xe yêu quý của mình,
với những sản phẩm cách điệu, làm nổi bật đường nét, cá tính và phong cách sành điệu
của các dòng xe trên thị trường.
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN VĂN BẢN
SVTH :Nguyễn Minh Thông Trang 14
Là một công ty chuyên sản xuất, thiết kế, tạo mẫu Body kist theo catalog và theo nhu
cầu của khách hàng cho các loại xe, ngoài ra công ty còn tư vấn cho khách hàng lắp rắp
phụ tùng trang trí nội, ngoại thất xe.
Hiện nay, công ty với đội ngũ nhân viên yêu nghề, giàu kinh nghiệm, được đào tạo
tốt, tay nghề cao, đã cho ra đời các sản phẩm đạt yêu cầu chuyên cung cấp các mặt hàng
này trên toàn quốc, thông qua các đại lý ở thành phố Hồ chí Minh – Hà Nội – Đà nẵng –
Vũng tàu và các Tỉnh thành khác.
-Lĩnh vực hoạt động:
Tạo mẫu Bodykits.
Dịch vụ sửa chữa, đồng, sơn xe.
Phụ tùng trang trí nội ngoại thất.
Tư vấn và lắp đặt các đồ chơi xe hơi.
Chiếc ôtô thô sơ nhất được chế tạo bởi người Ý (năm 1335).
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN VĂN BẢN
SVTH :Nguyễn Minh Thông Trang 16
Người Anh cũng nhiều lần chế tạo những cỗ xe không cần đường ray (năm 1830). Tại Mỹ, những chiếc xe hơi cỡ lớn còn dùng để "chuyển nhà" năm 1880 và 1890).
Chiếc xe được lắp ráp bởi hai anh em nhà Duryea (năm 1893).
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN VĂN BẢN
SVTH :Nguyễn Minh Thông Trang 17
Hai người Mỹ J. A. Koosen và H. Lawson với chiếc xe tự lắp ráp (năm 1895).
Chiếc xe đầu tiên của Ransom Eli Olds trước khi thành lập nhà máy sản xuất ôtô "Olds
Motor Vehicle Company of Detroit" (năm 1896). Nhà máy sản xuất ôtô của hai anh em nhà Duryea (năm 1896).
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN VĂN BẢN
SVTH :Nguyễn Minh Thông Trang 18
Chiếc xe đầu tiên của Henry Ford, người sau này có nhà máy sản xuất ôtô dây chuyền đầu
tiên (năm 1896). Chiếc Daimler (năm 1899).
B
enz, đồng thời là phát minh động cơ đốt trong 4 thì c
ủa Nicolaus August Otto năm
1876, m
ở ra thời kì của những chiếc ô tô hiện đại ngày nay. Sự hoàn thiện của động c
ơ
th
ời kì này kéo theo sự phát triển và thay đổi của thiết kế mẫu mã, kiểu dáng và c
ấu
t
ạo của xe.
- Nh
ững bộ phận chính trong thiết kế của một chiếc xe hiện đại gồm bộ ly hợp
điều khiển bằng bàn đạp, hệ truyền động, hộp số, lưới tản nhiệt phía trư
ớc, hệ thống
phanh, hệ thống treo, động cơ được đặt phía trước xe và bánh lái định hư
ớng phía sau
tạo ra độ cân bằng hơn và khả năng vận hành tốt hơn cho chiếc xe.
- Lịch sử ô tô thế giới liên tục chứng kiến những thay đổi trong xu hư
ớng thiết kế.
Đầu tiên là khuynh hướng thiết kế những chiếc xe xa hoa nhằm vào giới thượng l
ưu,
Nư
ớc Ý được xem như cái nôi của những mẫu xe cổ điển và quý phái. Đại diện ti
êu
biểu có thể kể đến là Fiat, Lancia, Alfa Romeo. V
ới kiểu dáng thanh lịch, những chi
tiết đẹp mắt, những đường cong gợi cảm và nội thất sang trọng, những chiếc xe nh
ư
Aprilia Coupe, Fiat1500, Alfa 6 C 2300 “pescara” Coupe đã trở thành biểu tư
(Mỹ) đưa ra là mẫu xe có gầm thấp khiến trọng lượng xe thấp đi và độ bám đư
ờng cho
thân xe tăng lên.
Ford1949
- Hai thập kỷ 50 và 60 tiếp theo xuất hiện một loạt những đổi mới chưa t
ừng có
trong thiết kế ô tô. Khởi đầu là trào lưu mạ xe bằng crôm rộ lên như một biểut ư
ợng
cho sự phát triển và thịnh vượng của xã hội.
- Cũng trong thời gian này các nhà thiết kế đưa ý tưởng độc đáo k
ết hợp những
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN VĂN BẢN
SVTH :Nguyễn Minh Thông Trang 22
đường nét của máy bay và tàu hoả trong hình dáng của ô tô. Khi hiện thực hoá ý tư
ởng
này, những chiếc xe với thiết kế rất lạ mắt ra đời với mũi xe đậm và đuôi sau d
ạng vây
cá, tiêu biểu là chiếc Cadillac Series 62 có đuôi xe cao tới 0,3m và cặp gương hình đ
ạn
nhô ra phía sau. - Vào cuối nhữngnăm 50, đầu những năm 60 hai mẫu xe thể thao đầu tiên trên th
ế
giới ra đời,chiếc Ford Thunderbird và Chevrolet Corvette đánh dấu sự bùng n
ổ của
trào lưu xe thể thao với động cơ V8 đầy sức mạnh. Các nhà thiết kế Mỹ thời k
ì này
hiểu rằng đã đến thời đại mà những người Mỹ trẻ tuổi không còn h
à tiêu
thụ bởi một bộ phận những người say mê và ham thích s
ức mạnh. Sự kết hợp tuyệt vời
hai xu hướng thiết kế này diễn ra vào buổi bình minh c
ủa thập kỷ 80 khi việc thiết kế
xe đư
ợc trợ giúp bởi sự phát triển của công nghệ thông tin. Nhờ hệ thống kiểm soát
động cơ bằng máy tính, các nhà thiết kế và chế tạo đã tạo ra động cơ v
ừa có công suất
lớn vừa thân thiện với môi trường.
- Với công nghệ thiết kế tuyệt vời này, một lần nữa trào lưu động cơ s
ức mạnh lại
bùng nổ mạnh mẽ hơn bao giờ hết với sự trở lại tiêu biểu của Ford Mustang v
ào năm
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN VĂN BẢN
SVTH :Nguyễn Minh Thông Trang 24
1979. Thêm vào đó là sự phát triển của công nghệ tuabin tạo ra những động cơ nh
ỏ
nhẹ hơn nhưng công suất lớn hơn gấp nhiều lần.
Ford Mustang 1979
- Sang trọng, tiện nghi, vừa mạnh mẽ, tốc độ vừa êm ái, an toàn khi vận h
ành là
tiêu chuẩn thiết kế lý tưởng nhất của một chiếc xe hiện nay.
- Trong tương lai, xu hướng thiết kế chính của công nghiệp ô tô th
ế giới có thể sẽ
là sự giao thoa, kết hợp theo hướng phát triển giữa những nét truyền thống và hi
ện đại
trong mẫu mã, mạnh mẽ và tiện nghi của động cơ và trang bị.Sự kết hợp n
ày là nhân
1. Bodyxe :được phân ra làm 2 loại bodylips và bodykits
a. Bodylips:gồm những phần được ốp thêm vào cản trước,cản sau,2 bên hông của
xe… Nó có tác dụng giảm bớt sự va chạm bên ngoài tác dụng vào thân xe ngoài ra nó còn
tăng thêm tính thẩm mỹ của xe.Vật liệu thường được làm bằng nhựa PU, nhựa
composite…. với các đặc tính như dẻo có thể chiụ được các vachạm nhẹ,trở nên dẻo hơn
ở nhiệt độ cao.
Hình 1. Cản trước xe Huyndai Sontana 2010 khi chưa gắn bodylips trước
Copyright: Tài liệu đại học ©