B GIÁO DC VÀ ÀO T
OTRNG I HC KINH T TP. H CHÍ
MINH

HÀ KIM TÙNG GII PHÁP PHÁT TRIN DCH V LOGISTICS
CA CÁC DOANH NGHIP
TRÊN A BÀN TP. H CHÍ MINH N 2015
đ


T tháng 1 nm 2007, Thành ph H Chí Minh đã thc s bc vào hi nhp
quc t vi t cách là thành viên chính thc ca WTO. Cùng vi các lnh vc dch v
khác, logistics cng có c hi ngày càng ln. Ti TP.HCM, yêu cu nâng cao nng sut
và sc cnh tranh đang là hai yêu cu rt bc thit ca nn kinh t.
Nm 2008, cuc khng hong tài chính, suy thoái kinh t đã lan tràn rng rãi
sut t
 Hoa K sang châu Âu và các Châu lc khác gây nên nhng hn lon phc tp.
 Thành ph H Chí Minh cng nh  nhiu thành ph khác trên th gii, các ngành
đã chu nhng nh hng xu ca khng hong toàn cu.
Thc t 6 tháng đu nm 2009, xut khu ca Thành ph H Chí Minh ch đt
27,6 t USD, gim 10,1% so vi cùng kì nm 2008, nhp khu đt 29,7 t USD, gim
34% so v
i cùng kì nm ngoái. Xut khu, nhp khu đu gim, tt nhiên ngành
logistics cng suy gim. Nhng nhng s suy gim này không gây nên nhng đ v
ln lao nh suy sp trong ngành ngân hàng, phá sn doanh nghip (DN), tht nghip
tràn lan.
DN kinh doanh dch v Logistics ti TP.HCM nói riêng và c nc nói chung
đang tìm mi cách vt qua khó khn đ duy trì phát trin dch v Logistics, góp phn
vào chng suy thoái, chng lm phát, thiu phát đ đa ngành logistics làm đúng
nhim v
, ngày càng ln mnh.
Chính lý do này, tôi mnh dn tin hành nghiên cu đ tài “GII PHÁP PHÁT TRIN
DCH V LOGISTICS CA CÁC DOANH NGHIP TRÊN A BÀN TP. H CHÍ
MINH N 2015
”
Mc tiêu nghiên cu
- Tìm hiu rõ hn khái nim logistics và qun tr chui cung ng trong hình tình giai

CHNG I: NHNG LÝ LUN C BN V LOGSTICS VÀ CÁC DCH
V LOGISTICS
CHNG II. THC TRNG PHÁP TRIN DCH V LOGISTICS CA
DOANH NGHIP TP.HCM
CHNG III. GII PHÁP PHÁT TRIN DCH V LOGISTICS CA CÁC
DOANH NGHIP TRÊN A BÀN TP. H CHÍ MINH N 2015 Li cm n

Xin chân thành cám n Ts. NGUYN THANH HI đã tn tình hng dn
giúp
đ

trong vic hoàn thành lun vn
này.

Xin chân thành cám n quý Thy Cô trng i hc Kinh t thành ph H
Chí
Minh, đc bit là quý Thy Cô khoa Qun tr kinh doanh, khoa Sau i hc
đã
truyn dy nhng kin thc quý báu cùng nhng kinh nghim nhm hoàn
thành
chng trình cao hc đc thun
Hà Kim Tùng

DANH MC CÁC CH VIT TT
1PL First Party Logistics: Logistics bên thứ Nhất
2PL Second Party Logistics: Logistics bên thứ Hai
3PL Third Party Logistics : Logistics bên thứ Ba
4PL Forth Party Logistics: Logistics bên thứ Tư
5PL Fifth Party Logistics: Logistics bên thứ Năm
TEU Twenty – Equivalent Unit : n v đo lng container 20
feet

TMS Transporation Management System : H thng qun lý vn
chuyn

USD United States Dollar : n v tin t ca
M

VICT Vietnam International Container Terminal: trong Cơng ty liên
doanh
phát
trin logistics s
1

VIFFA Freight Forwarders Association : Hip hi Giao nhn
Vit

Nam


Bng 2.7: Nhng li ích ca vn ti đa phng th
c
Bng 2.8 : Kim nghch giao nhn thc hin 2003-2008
Bng 2.9 : Bng so sánh các tuyn chuyn quc t đi t TP.HCM
Bng 2.10 : Sn lng thu gom hàng l 2004-2008
Bng 2.11 : Mô hình logistics đin hình v xut khu go
Bng 2.12 : Chi phí logistics xut khu go ti TP.HCM
Bng 2.13: Lng hàng hóa và hành khách  TP.HCM ( 2001-2007)
Bng 3.1: D báo khi lng hàng hoá vn chuyn bng đng bin ca Vit Nam
đn 2010 và 2020
Bng 3.2 : D báo giao nhn đng hàng không ti TP.HCM đn nm 2010
Bng 3.3 : D báo giao nhn đng bin qua cng TP.HCM đn nm 2010

DANH MC CÁC  TH VÀ MÔ HÌNH

MC LC
Li cm n
Li cam đoan
Mc lc
Danh mc các ch vit tt
Danh mc các bng
Danh mc các đ th và mô hình

PHN M U
t vn
đ


Mc đích nghiên cu
i tng và phm vi nghiên cu
Phng pháp nghiên cu
Kt cu ca lun
v

nPHN NI DUNG:

CHNG I: TNG QUAN V DCH V LOGISTICS 1

1.2.4.Dch v phân phi 10
1.2.5.Dch v máy tính và liên quan ti máy tính 11
1.2.6. Dch v t
vn qun lý 11
1.2.7. Dch v phân tích và kim đnh k thut (ngoi tr vic kim đnh và cp
giy chng nhn cho phng tin vn ti) 11
1.3 Nhng nhân t c bn nh hng đn phát trin các dch v logistics 14
1.3.1. Yu t t nhiên 14
1.3.2. Nhng yu t kinh t k thut 15
1.3.2.1 Yu t c s h tng 15
1.3.2.2. Y
u t công ngh thông tin 16
1.3.3. Yu t qun lý hot đng logistics 16
1.3.4 Yu t cnh trnh ca các DN trong nc 16
1.3.5. Yu t tác đng ca hi nhp kinh t quc t 17
KT LUN CHNG I 18

CHNG II. THC TRNG PHÁP TRIN DCH V LOGISTICS CA
DOANH NGHIP TP.HCM 19
2.1. Các tác đng ca môi trng kinh doanh đn hot đng kinh doanh dch
v logistics ti TP.HCM 19
2.1.1. C s h
 tng ca h thng DN TP.HCM 19
2.1.2. Nng lc t chc qun lý hot đng logistics 19
2.1.3. H thng pháp lý 19
2.1.4. Quy mô t chc logistics  TP.HCM 20
2.1.5. Trình đ công ngh logistics 21
2.2. Tng quan kinh doanh các dch v logistics ca các DN TP.HCM 21
2.2.1. Tng quan chung hot đng kinh doanh các dch v logistics ca các DN
TP.HCM ……………………………………………………………………………21

DOANH NGHIP TRÊN A BÀN TP. H CHÍ MINH N
2015 37

3.1. Nhng cn c đ ra nhng gii pháp phát trin dch v Logistics TP.HCM37
3.1.1 Tình hình kinh t th gii và khu vc nm 2007 & 2008 37
3.1.2 Tình hình kinh t TP.HCM nm 2008 38
3.1.3 Xu hng phát trin dch v
 logistics trên th gii và khu vc 38
3.1.4 D báo nhu cu dch v logistics ti TP.HCM 41
3.2. Gii pháp phát trin các dch v logistics ca các DN TP.HCM 41
3.2.1 Tip tc nâng cao cht lng dch v cung ng cho khách hàng 41
3.2.2 Tp trung đa dng hoá dch v Logistics 42
3.2.3. n đnh hot đng các trung tâm logistics ti TP.HCM 45
3.2.4 Tng cng ng dng công ngh hin đi trong qun lý và khai thác 48
3.2.5 Tng cng liên doanh, liên kt vi các công ty logistics nc ngoài 51
3.2.6 Phát trin ngun nhân lc trong lnh vc logistics 52
3.2.7 Tng cng hot đng Marketing nhm thu hút khách hàng 54
K
T LUN CHNG III 55

PHN KT LUN:
1./ Kt Lun
2/ Kin ngh
2.1 i vi nhà nc và chính ph
2.2. i vi Hip hi giao nhn Thành ph H Chí Minh

PH LC
PHN TÀI LIU THAM KHO
1


nhà cung cp, nhà sn xut, nhà phân phi và đn tay ngi tiêu dùng cui
cùng thông qua hàng lot các hot đng kinh t.
iu này rt quan trng, Logistics ch rõ ngun lc tp trung là con
ngi vi vai trò va là đi tng, va là công c tác đng, va là ch th ca
quá trình.
b/ Khái nim v dch v logistics
Theo Hi đng Qun lý dch v logistics (CLM) quc t “ Dch v
Logistics mt phn ca quá trình cung cp dây chuyn bao gm lp k hoch,
t chc thc hin, kim soát hiu qu, thông hiu qu và lu gi các loi hàng
hóa, dch v và có liên quan đn thông tin t đim cung cp c bn các đim
tiêu th đ đáp ng các nhu cu ca khách hàng”.
Theo Lut Thng mi Vit Nam nm 2005, dch v logistics là hot
đng thng mi, theo đó thng nhân t chc thc hin mt hoc nhiu
công đon bao gm nhn hàng, vn chuyn, lu kho, lu bãi, làm th tc hi
quan, các th tc giy t khác, t vn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã
hiu, giao hàng hoc dch v khác có liên quan đn hàng hóa theo tha thun
vi khách hàng đ h
ng thù lao.
c/ Các dch v logistics ph bin hin nay
Dch v logistics theo quy đnh ti điu 233. Lut Thng mi nm 2005 nh
sau:
- Các dch v logistics ch yu, bao gm:
a) Dch v bc xp hàng hóa, bao gm c hot đng bc xp container;
b) Dch v kho bãi và lu gi hàng hóa, bao gm c hot đng kinh
doanh kho bãi container và kho x lý nguyên liu, thit b;
c) D
ch v đi lý vn ti, bao gm c hot đng đi lý làm th tc hi
quan và lp k hoch bc d hàng hóa;
3



5/ Phm vi và đa bàn hot đng
6/ Kh nng h tr và m rng kinh Doanh
7/ i ng nhân viên đt đc yêu cu
1.1.2 c đim ca logistics
Logistics là mt môn ngh thut và là mt môn khoa hc ca qun lý,
nó điu chnh lung di chuyn ca hàng hoá, nng lng, thông tin và nhng
ngun lc khác nh sn phm, dch v và con ngi, t ngun lc ca s
n
xut cho đn th trng. Tht là khó khi phi hoàn thành vic tip th hay sn
xut mà không có s h tr ca logistics. Nó th hin s hp nht ca thông
tin liên lc, vn ti, tn kho, lu kho, giao nhn nguyên vt liu, bao bì đóng
gói. Trách nhim vn hành ca hot đng logistics là vic tái đnh v (theo
mc tiêu đa lý) ca nguyên vt liu thô, ca công vic trong toàn quá trình,
và tn kho theo yêu c
u chi phí ti thiu có th.
1.1.3 Vai trò và tác dng ca logistics
1.1.3.1 Vai trò ca logistics
Logistics là công c liên kt các hot đng kinh t quc t nh cung cp,
sn xut, lu thông phân phi; m rng th trng cho các hot đng kinh t.
Khi th trng toàn cu phát trin vi các tin b công ngh, đc bit, đc bit
là vic m ca th trng  các nc đang và chm phát tri
n, logistics đc
các nhà qun lý coi nh là công c, mt phng tin liên kt các lnh vc
khác nhau ca chin lc DN. Logistics to ra s hu dng v thi gian và
đa đim cho các hot đng ca DN.
- Logistics có vai trò quan trng trong vic ti u hóa chu trình lu chuyn
ca sn xut kinh doanh t khâu đu vào nguyên vt liu, ph kin…ti sn
phm cui cùng đn tay khách hàng s dng.
- Logistics đóng vai trò h tr nhà qun lý ra quyt đnh chính xác trong

chun hóa chng t trong kinh doanh đc bit trong buôn bán và vn ti quc
t.

6

1.1.4 Phân loi logistics
Ph bin hin nay, trên th gii ngi ta phân lai logistics theo các hình thc
sau :
-Logistics bên th nht (1PL-First Party Logistics) : là hình thc mà theo
đó ngi ch s hu hàng hóa t mình t chc và thc hin các hat đng
logistics đ đáp ng nhu cu ca bn thân.
-Logistics bên th hai (2PL-Second Party Logistics) : Ngi cung cp
dch v logistics bên th hai là ngi cung cp dch v cho mt hat đng
đn l trong chui các hat
đng logistics (vn ti, kho bãi, th tc hi
quan,…) đ đáp ng nhu cu ca ch hàng, cha tích hp hat đng logistics.
-Logistics bên th ba (3PL-Third Party Logistics): Ngi cung cp dch
v logistics bên th ba là ngi thay mt ch hàng qun lý và thc hin các
dch v logistics cho tng b phn chc nng. Do vy, 3PL bao gm nhiu
dch v khác nhau, kt hp cht ch vic luân chuyn, tn tr hàng hóa, x
 lý
thông tin, và có tính tích hp vào dây chuyn cung ng ca khách hàng.
-Logistics bên th t (4PL-Forth Party Logistics): là ngi tích hp, hp
nht, gn kt các ngun lc tim nng và c s vt cht khoa hc k thut ca
mình vi các t chc khác đ thit k, xây dng và vn hành các gii pháp
chui logistics. 4PL chu trách nhim qun lý dòng lu chuyn logistics, cung
cp gii pháp dây chuyn cung ng, hach đnh, t v
n logistics, qun tr vn
ti, 4PL hng đn qun tr c quá trình logistics.
-Logistics bên th nm (5PL-Fifth Party Logistics): còn có tên là e-

không, đng st, đng b và cho thuê phng tin không có ngi vn
hành) và các dch v khác có liên quan ti dch v logistics gm dch v phân
tích và th nghim k thut, dch v chuyn phát, dch v đi lý hoa hng,
dch v bán buôn và bán l.
3. Dch v th yu hoc mang tính b tr :
Gm dch v máy tính và liên quan ti máy tính, d
ch v đóng gói và dch v
t vn qun lý.
8

Trong khuôn kh hp tác kinh t ASEAN, các nc thành viên đã nht trí
xây dng L trình Hi nhp nhanh ngành dch v logistics trong ASEAN đ
ký kt ti Hi ngh Không chính thc các B trng Kinh t ASEAN (AEM
Retreat) vào tháng 5/2007. Vit Nam đc c làm nc điu phi chung v
xây dng L trình này. Tháng 8/2006 và tháng 1/2007, Vit Nam đã t chc
hai Hi ngh Tham vn ASEAN v logistics ti Hà Ni vi s tham gia rng
rãi ca đi di
n các nc ASEAN, gii DN và các hc gi liên quan trong khu
vc. Trong ASEAN, bn d tho L trình Hi nhp nhanh ngành logistics đã
đc tho lun ti các din đàn khác nhau nh Hi ngh các Quan chc kinh
t cao cp (STOM), Hi ngh các Quan chc Cao cp v vin thông
(TELSOM) và các y ban chc nng ca ASEAN nh y ban điu phi v
Hi quan (CCC), y ban điu phi v dch v (CCS). Hi
n nay, Vit Nam
phi hp vi Ban Th ký ASEAN đã tng hp ly ý kin ca các nc, các
nhóm công tác đ hoàn chnh d tho ln 3 (d tho cui cùng)ca L trình
Hi nhp nhanh ngành dch v logistics.Theo ni dung ca d tho ln 3 ca
L trình Hi nhp nhanh ngành dch v logistics trong ASEAN, thi hn cui
cùng đ t do hóa các phân ngành thuc dch v logistics là nm 2013, nhng
phng pháp tip cn đ x lý vn đ t do hóa s đc tho lun và thng

- Phng thc 3:
n nm 2009, các nhà cung cp dch v nc ngoài đc thành lp liên
doanh vn hành đi tàu treo c Vit Nam vi vn góp không quá 49% vn
pháp đnh ca liên doanh. Thuy
n viên nc ngoài đc làm vic trên các tàu
treo c Vit Nam hoc đng ký  Vit Nam thuc s hu ca các DN liên
doanh ti Vit Nam nhng tng s không vt quá 1/3 đnh biên ca tàu.
Thuyn trng hoc thuyn phó th nht phi là công dân Vit Nam. i vi
các loi hình công ty khác, ngay sau khi gia nhp, mc vn góp cam kt là
51%, 2012 là 100%. S lng liên doanh đc thành lp vào thi đim gia
10

nhp không vt quá 5. Sau đó, c hai nm mt s cho phép thêm 3 liên
doanh. Sau 5 nm k t khi gia nhp (đn nm 2012), không hn ch s lng
liên doanh.
-Phng thc 4: Cha cam kt.
1.2.1.2.Vn ti đng thy ni đa:
Gm hai phân ngành là vn ti hành khách và vn ti hàng hóa ni đa
-Phng thc 1: Cha cam kt
-Phng thc 2: Không hn ch
-Phng thc 3: Ch cho phép thành l
p liên doanh vi vn góp không vt
quá 49% vn pháp đnh
-Phng thc 4: Cha cam kt
1.2.1.3.Vn ti hàng không:
Gm 3 phân ngành bán và tip th sn phm hàng không, đt, gi ch
bng máy tính, bo dng và sa cha máy bay.
-Dch v bán và tip th sn phm hàng không: Phng thc 1 và 2: Không
hn ch. Trong Phng thc 3, các hãng hàng không nc ngoài đc phép
cung cp dch v ti Vit Nam thông qua vn phòng bán vé ca mình ho

Phng thc 2: Không hn ch.
Phng thc 3: Cho phép thành lp liên doanh vi vn góp nc ngoài không
v
t quá 50%.
1.2.2.2.Dch v thông quan đi vi hàng hóa vn chuyn bng đng bin:
Phng thc 1 và 4: Cha cam kt.
Phng thc 2: Không hn ch.
Phng thc 3: Cho phép thành lp liên doanh vi vn góp nc ngoài
không vt quá 51% k t khi gia nhp, đn nm 2012 cho phép thành lp
DN 100% vn nc ngoài.
1.2.2.3.Dch v kho bãi công-ten-n đi vi hàng hóa vn ti bng đng
bin: Phng thc 1 và 4: Ch
a cam kt.
12

Phng thc 2: Không hn ch.
Phng thc 3: Cho phép thành lp liên doanh vi vn góp nc ngoài không
vt quá 51% k t ngày gia nhp, đn nm 2014 cho phép thành lp DN
100% vn đu t nc ngoài.
1.2.2.4.Dch v xp d công-ten-n, tr dch v cung cp ti các sân bay:
Phng thc 1 và 4 cha cam kt.
Phng thc 2 không hn ch.
Phng thc 3: Cho phép thành lp liên doanh vi đi tác nc ngoài không
quá 50%.
1.2.2.5.Dch v đi lý kho bãi và đi lý vn ti hàng hóa:
Phng thc 1 và 4: Cha cam kt.
Phng thc 3: K t ngày gia nhp cho phép thành lp liên doanh trong đó
t l vn nc ngoài không vt quá 51%. n nm 2014 là không hn ch.
1.2.3.Dch v chuyn phát:
Phng thc 1, 2: Không hn ch.

m quyn phân phi sn phm cho các cá nhân và DN đc
phép phân phi sn phm đó  Vit Nam) k t ngày 1/1/2007, ngoi tr mt
s sn phm chu s điu chnh ca c ch thng mi nhà nc (thuc lá,
xng du, báo, tp chí chuyên ngành, bng đa hình, tàu v tr, máy bay trc
thng), go (cho phép xut khu k t ngày 1/1/2011), dc phm, phim đi
n
nh, lch bu thip, tem th, máy in, ra-đa, camera (cho phép nhp khu t
1/1/2009)
1.2.5.Dch v máy tính và liên quan ti máy tính:
Vit Nam cam kt không hn ch trong Phng thc 1 và 2. Trong
Phng thc 3, trong giai đon 2007-2009, DN 100% vn đu t nc ngoài
ch đc cung cp dch v cho các DN có vn đu t nc ngoài ti Vit
Nam.
n nm 2010 DN nc ngoài đc phép thành lp chi nhánh đ cung cp
dch v
 ti Vit Nam. i x quc gia trong Phng thc 3 ch đc hng
vi điu kin giám đc ca DN nc ngoài phi c trú ti Vit Nam. Phng
14

thc 4 ta cha cam kt.
1.2.6. Dch v t vn qun lý:
V din cam kt, Vit Nam loi tr dch v trng tài và hòa gii tranh
chp thng mi gia các DN và cha cam kt đi vi phân ngành này trong
giai đon 2007-2010.
i vi Phng thc 1 và 2 ta không hn ch. Trong Phng thc 3, ta ch
cho phép các công ty nc ngoài thành lp chi nhánh k t nm 2010. Trong
giai đon 2007-2008, ch đc thành l
p DN di hình thc liên doanh hoc
hp đng hp tác kinh doanh. Phng thc 4 ta cha cam kt.
1.2.7. Dch v phân tích và kim đnh k thut (ngoi tr vic kim đnh

WTO ca ta mi có hiu lc đc hn trong mt ti gian ngn nên khó có th
đa ra đánh giá chính xác v tác đng ca các cam kt t do hóa đi vi các
phân ngành ca dch v logistics ti WTO. Tuy nhiên, có th đa ra mt s
nhn
đnh s b nh sau:
- Dch v vn ti đng bin
Nhi
u nc trên th gii dè dt khi tin hành t do hoá dch v vn ti
bin. Mt s nc cho rng t do hoá dch v vn ti bin là mt “con dao hai
li”. Nu cho phép t do hoá quá nhanh thông qua cho phép xây dng mt
th trng vn ti bin thc s cnh tranh vi s tham gia ca nhiu loi hình
DN, k c các nhà vn ti nc ngoài thì có th s giúp làm gim chi phí v
n
ti nhng li gây nh hng nghiêm trng ti ngành vn ti bin quc gia.
Chi phí vn ti bin có th gim trong ngn hn nhng v lâu dài nn kinh t
s ph thuc vào các nhà vn ti bin nc ngoài. Ngc li, nu bo h
ngành vn ti bin quá mc thì chi phí vn ti s rt cao làm gim sc cnh
tranh ca hàng hoá quc gia trên th
 trng th gii.
Cho ti nay, Vit Nam đã cho phép thành lp hn 14 công ty liên doanh
vn ti bin và container vi vn góp ca nc ngoài khá linh hot. Dù trên
thc t mt s hãng vn ti bin nc ngoài đã bc đu tham gia vào th
trng vn ti Vit Nam qua hình thc liên doanh nhng các cam kt quc t

Trích đoạn Chi ca DNTP.HCM trong quá trình phát tr in cá cd ch v logistics Xu h ng phát tri nd ch v logistics trên th gi i và khu v c

---