Sưu tầm b ởi:

www.daihoc.com.vnNGÂN HÀNG – CHỨNG KHOÁN 08.09 1

HỆ THỐNG CÂU HỎI VÀ BÀI TẬP
KINH TẾ BẢO HIỂM
***
Phần 1: HỆ THỐNG CÂU HỎI ÔN TẬP
Chương 1: Tổng quan về bảo hiểm và kinh tế bảo hiểm
1. Sự cần thiết khách quan của bảo hiểm? Tại sao bảo hiểm được coi là biện pháp hữu hiệu
nhất trong việc khắc phục những khó khăn về mặt tài chính do rủi ro bất ngờ gây ra.
2. Các phương thức xử lý khi gặp rủi ro? Liên hệ thực tế ở Việt Nam hiện nay
3. Bản chất và vai trò của bảo hiểm?. Mối quan hệ giữa bảo hiểm với phát triển kinh tế- xã
hội
4. Trình bày các yếu tố cấu thành bảo hiểm? Cho ví dụ minh họa.
5. Các hình thức bảo hiểm trong nền kinh tế
6. Nội dung cơ bản của kinh tế bảo hiểm
Chương 2: Bảo hiểm xã hội
1. Bản chất và đặc điểm của bảo hiểm xã hội?
2. Chức năng của BHXH ? Liên hệ với thực hiện các chức năng này ở Việt nam.
3. Quỹ BHXH và mục đích sử dụng quỹ BHXH
4. Các chế độ BHXH được triển khai ở Việt Nam hiện nay? Vai trò của mỗi chế độ? Cho
biết chế độ nào vừa là chế độ dài hạn vừa là chế độ ngắn hạn?. Giải thích?
5. Nội dung quản lý quỹ BHXH? Tại sao nhà nước phải tổ chức và quản lý thống nhất việc
thực hiện BHXH?
6. Giải pháp cân đối quỹ BHXH? Liên hệ với thực tế ở Việt nam hiện nay.
Chương 3: Bảo hiểm y tế và bảo hiểm thất nghiệp
1. Đối tượng và phạm vi của BHYT?

Phần 2: HỆ THỐNG BÀI TẬP
Bài 1: Có số liệu về một hợp đồng bảo hiểm như sau:
- Giá trị bảo hiểm: 500.000.000 đồng
- Số tiền bảo hiểm: 420.000.000 đồng
- (Số tiền bảo hiểm được khôi phục sau mỗi lần bồi thường của bảo hiểm (bảo hiểm theo tỷ
lệ )
- Mức khấu trừ cho tổn thất/1 sự cố là 10% giá trị tổn thất không thấp hơn 2.000.000 đồng
(Mức khấu trừ được tính sau khi áp dụng điều khoản bồi thường theo tỷ lệ)
Trong thời hạn hiệu lực của hợp đồng đã phát sinh các sự cố được bảo hiểm với giá trị thiệt hai
như sau:
Ngày
tháng xảy
ra
Trị giá thiệt hại
Giá trị thực tế của đối tượng bảo hiểm
trước thời điểm xảy ra sự cố (đồng)
15/4 100.000.000 500.000.000
10/8 10.000.000 480.000.000
20/11 50.000.000 480.000.000

Yêu cầu: Xác định tổng số tiền bồi thường của bảo hiểm

Bài 2: Có số liệu về một hợp đồng bảo hiểm như sau:
- Giá trị bảo hiểm: 1.000.000.000 đồng
- Số tiền bảo hiểm: 840.000.000 đồng
Sưu tầm b ởi:

www.daihoc.com.vn
Trong thời hạn hiệu lực của hợp đồng đã xảy ra sự cố được bảo hiểm với giá trị thiệt hai của tổn
thất là 60.000.000 đồng. Khi giám định tổn thất đã phát hiện có sự khai báo rủi ro sai sót không
cố ý của người tham gia bảo hiểm. Nếu khai báo chính xác tỉ lệ phí bảo hiểm phải là 6
0
/
0

Yêu cầu: Xác định số tiền bồi thường của bảo hiểm

Bài 4:
Có số liệu về một hợp đồng bảo hiểm như sau:
- Giá trị bảo hiểm :900.000.000 đồng
- Số tiền bảo hiểm: 810.000.000 đồng
- Phí bảo hiểm đã nộp một lần toàn bộ theo tỉ lệ phí 7/
0

Trong thời hạn hiệu lực của hợp đồng đã xảy ra sự cố được bảo hiểm với giá trị thiệt hai của tổn
thất là 90.000.000 đồng. Khi giám định tổn thất đã phát hiện có sự khai báo rủi ro sai sót không
cố ý của người tham gia bảo hiểm. Nếu khai báo chính xác tỉ lệ phí bảo hiểm phải là 9
0
/
0

Yêu cầu: Xác định số tiền bồi thường của bảo hiểm
Sưu tầm b ởi:

www.daihoc.com.vnNGÂN HÀNG – CHỨNG KHOÁN 08.09 4

1. Xác định phí bảo hiểm mà chủ hàng phải đóng nếu tỉ lệ phí áp dụng cho lô hàng này là
0,25%.
2. Tính số tiền bồi thường của PJICO cho chủ hàng, nếu quá trình bốc dỡ ở cảng Hải Phòng
có 2.500 bao bì rách vỡ do bốc dỡ nặng tay. Trong đó, trọng lượng hàng tốt thu hồi và
đóng gói lại được 1.200 bao. Trọng lượng hàng quét hót được lẫn tạp chất giảm giá trị
Sưu tầm b ởi:

www.daihoc.com.vnNGÂN HÀNG – CHỨNG KHOÁN 08.09 5

20% là 10 tấn. Chi phí thu hồi và đóng gói lại là 10.600.000 đồng. Chi phí giám định
6.500.000 đồng.

Bài 10: VINAFOOD nhập 10.000 tấn bột mỳ trị giá 15.650.000 USD. Hợp đồng chuyên chở từ
Hamburg về Hải Phòng. Theo yêu cầu của chủ hàng, lô hàng trên đã được bảo hiểm tại Bảo Việt
theo điều kiện A. Số tiền bảo hiểm ghi trên giấy chứng nhận bảo hiểm là 2.660.000 USD. Khi
tàu trở hàng về gần đến Hải Phòng thì gặp bão lớn làm 1 phần hàng bị ướt nước.
Yêu cầu: Tính số tiền bồi thường của Bảo Việt trong vụ tổn thất trên
Biết rằng:
Biên bản giám định tại Hải Phòng có ghi
+ 8.500 bao bị ướt nước trong đó 7.200 bao bị mốc đen, 1.300 bao giảm giá trị 30% (mỗi
bao 50kg)
+ 1500 bao bì rách vỡ, trọng lượng hàng tốt quét hót được đóng gói lại là 800 bao, trọng
lượng hàng quét hót được lẫn tạp chất giảm giá trị 20% là 20 tấn.
-Biên bảo kết toán giao nhận hàng với tàu ghi nhận phía tàu giao thiếu 280 bao.
-Chi phí quét hót, đóng gói lại: 8.200.000 đồng
-Chi phí giám định 7.500.000 đồng


Bài 12: Tàu Nam Việt chở hàng nhập khẩu cho CTXNK Thiên AN bị mắc cạn ngoài khơi biển
Đông do gặp bão lớn. Để đưa tàu ra khỏi cạn, chủ tàu phải thuê sà lan để dỡ hàng, thuê tàu kéo,
đồng thời thúc máy tàu chạy làm 1 máy tàu bị hỏng. Về đến cảng Sài Gòn, hãng tàu thông báo
tổn thất chung và yêu cầu các bên cam kết đóng góp.
Yêu cầu: Hãy tính toán phân bổ tổn thất chung và xác định số tiền bồi thường của công
ty Bảo Hiểm cho các chủ hàng.
Biết rằng:
f. Tổn thất và chi tiêu của chủ tàu:
- Tổn thất về vỏ tàu do mắc cạn: 15.000 USD
- Dự kiến sửa chữa máy tàu hỏng 5.000 USD
- Tiền thuê sà lan, dỡ hàng và xếp trở lại tàu: 10.000 USD
- Tiền thuê tàu kéo 7.500 USD
g. Tổn thất của các chủ hàng
- Hàng phân đạm UREA bị hỏng do tàu mắc cạn: 40.000 USD
- Hàng bách hóa hỏng do phải dỡ hàng bắt buộc, lưu kho sà lan và xếp trở lại tàu: 5.000
USD
h. Giá trị đến bến của tàu trong trạng thái tổn thất: 900.000 USD
i. Giá trị đến bến của hàng hóa trong trạng thái tổn thất:
- Hàng phân đạm UREA: 420.000 USD
- Hàng bách hóa: 125.000 USD
j. Hàng phân đạm bảo hiểm dưới giá trị (STBH= 80% giá trị hàng). Hàng bách hóa bảo
hiểm đúng giá trị.

Bài 13: Một lô hàng xuất khẩu có tổng giá trị bảo hiểm (giá CIF) là 200.000 USD. Trong đó
của:
+ Chủ hàng A: 120.000 USD
+ Chủ hàng B: 80.000 USD
Con tàu tham gia bảo hiểm ngang giá trị với số tiền là 300.000 USD. Trong chuyến hành
trình, tàu bị mắc cạn, thân tàu bị hỏng dự kiến phải sửa chữa hết 2.000 USD. Để thoát nạn,
Sưu tầm b ởi:

Giá trị con tàu trước khi rời khỏi cảng là: 200.000 USD. Trong quá trình vận chuyển, tàu bị đâm
va, vỏ tàu bị hỏng nên nước biển tràn vào tàu làm cho chủ hàng A thiệt hại: 10.000 USD, chủ
hàng C thiệt hại: 6.000 USD. Thuyền trưởng ra lệnh dùng 2 kiện hàng của chủ hàng B trị giá
20.000 USD để bịt lỗ thủng. Về đến cảng chủ tàu phải sửa chữa hết 6.000 USD và thuyền
trưởng tuyên bố đóng góp tổn thất chung.
Yêu cầu: Xác định mức đóng góp tổn thất chung của mỗi bên và số tiền bồi thường thực
tế của mỗi công ty bảo hiểm?
Biết rằng:
- Chủ hàng A mua bảo hiểm theo điều kiện C
- Chủ hàng B và C mua bảo hiểm theo điều kiện B
- Chủ tàu mua bảo hiểm theo điều kiện mọi rủi ro.
Sưu tầm b ởi:

www.daihoc.com.vnNGÂN HÀNG – CHỨNG KHOÁN 08.09 8Bài 16: Đầu năm 2008, Công ty giầy Thượng Đình ký hợp đồng bảo hiểm với Bảo Việt cho một
lô hàng trị giá 14 triệu USD.(giá CIF). Đội tàu Nam Việt hợp đồng vận chuyển lô hàng này từ
Hải Phòng sang Nhật bản.Trong năm này xảy ra hai vụ tai nạn thuộc phạm vi bảo hiểm:
Vụ tai nạn 1: Tàu Nam Việt 03 gặp bão lớn, gió bão làm hư hỏng một lượng hàng trị giá
6.000 USD và một số trang thiết bị trên tàu trị giá 2.500 USD. Thuyền trưởng ra lệnh phải vào
cảng lánh nạn, chi phí cảng vụ phải trả là 12.000 USD (chủ tàu chi)
Vụ tại nạn 2: Tàu Nam Việt 05 đâm va với tàu X của Ấn Độ.Theo giám định tàu Nam
Việt lỗi 60%, hư hỏng phải sửa chữa hư hỏng thân tàu phải sửa chữa hết 40.000 USD. Tàu X lỗi
40% hư hỏng phải thân tàu phải sửa chữa hết 25.000 USD, thiệt hại kinh doanh là 8000 USD.
Yêu cầu:
- Hãy xác định số tiền phải bồi thường của mỗi công ty bảo hiểm

Biết rằng:
Tàu Sông Lô 02 trước khi rời cảng trị giá 50.000 USD, hàng hóa trên tàu này trị giá
700.000 USD (giá CIF)
-Tỷ lệ phí bảo hiểm R= 0,4%, lãi suất do đầu tư mang lại là 2% so với tổng phí thu.
- Đội tàu Sông Lô mua bảo hiểm thân tàu và bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu ở
Bảo Minh, tàu X mua bảo hiểm thân tàu và bảo hiểm trách nhiệm dân sự ở công ty bảo hiểm
Trung Quốc. Tất cả đều mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự ở mức 3/4, phí bảo hiểm mà đội tàu
Sông Lô nộp cho Bảo Minh là 45.000 USD.

Bài 18: Công ty A ký hợp đồng với Bảo Minh tham gia bảo hiểm một lô hàng theo điều kiện
Bảo hiểm C. Đồng thời ký kết với đội tàu B vận chuyển lô hàng này từ Sài Gòn sang Ấn độ từ
ngày 1/1/2008. Trong năm 2008, xảy ra 2 vụ tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm.
a. Vụ 1: Tàu B1 đâm va với tàu X, theo giám định B1 có lỗi 60%, hư hỏng sửa chữa hết
4.000 USD, thiệt hại kinh doanh 8.000 USD, hàng hóa chở trên tàu thiệt hại 10.000 USD.
Tầu X có lỗi 40%, hư hỏng sửa chữa hết 16.000 USD. Thiệt hại kinh doanh 6.000 USD.
b. Vụ 2: Tầu B2 gặp bão, gió bão làm hư hỏng một số trang thiết bị trên tàu thiệt hại 4.000
USD, làm ướt một lượng hàng thiệt hại 2.000 USD. Thuyền trưởng ra lệnh vào cảng lánh
nạn, chi phí hoa tiêu cảng vụ là 20.000 USD.
Yêu cầu: Xác định số tiền phải bồi thường thực tế của mỗi công ty bảo hiểm?
Biết rằng:
a. Đội tàu B, mua bảo hiểm ở Bảo Việt Đà Nẵng theo điều kiện ITC, tàu B2 trước khi rời
cảng trị giá 200.000 USD, hàng hóa chở trên tàu trước khi rời cảng trị giá 300.000 USD.
b. Tàu X mua bảo hiểm ở công ty Bảo hiểm Tô- Ky-ô theo điều kiện ITC.
c. Tất cả các tàu nói trên đều mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự ở mức 3/4

Bài 19: Có số liệu về một hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm dân sự như sau:
-Giới hạn trách nhiệm:
+ Đối với thiệt hại về tài sản
-1.000.000 USD/1 vụ
- Tổng hạn mức bồi thường: 200.000 USD

E
F
G
H
70.000
30.000
-
-
-
2.500
2.000
1.000
3.000
10.000
4 I 200.000 2.500
Yêu cầu: Xác định số tiền bồi thường của bảo hiểm

Bài 20: Có vụ tai nạn đâm va xe giữa hai xe: xe A và xe B. Lỗi và thiệt hại của các bên được xác
định như sau:
Lỗi và thiệt hại Xe A Xe B
Lỗi 70% 30%
Thân vỏ 10.000.000 20.000.000
Động cơ 4.000.000 6.000.000
Hàng hóa Không 4.000.000

Yêu cầu: Xác định số tiền bồi thường trong thực tế và trong hạch toán nghiệp vụ của Bảo Việt
Hà Nội, biết rằng:
a. Cả hai xe A và B đều tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe đối với người thứ
3 (mức trách nhiệm bắt buộc tối thiểu tại Bảo Việt)
b. Xe A tham gia bảo hiểm bộ phận thân vỏ (Bảo hiểm bằng giá trị) tại Bảo Việt Hà Nội

- Hợp đồng bảo hiểm tai nạn con người theo chỗ ngồi cho 2 chỗ; Số tiền bảo hiểm 10.000.000 đ
- Anh Na còn được bảo hiểm bằng một hợp đồng bảo hiểm con người, kết hợp 3 điều kiện A, B,
C số tiền bảo hiểm 10.000.000 đ
Ngày 1/8/ X anh Na bị tai nạn do sử dụng xe máy. Hậu quả anh Na bị 3 vết thương phải điều trị
tại bệnh viện, sau 30 ngày đưa ra viện, hồ sơ ghi vết thương ổn định. Quá trình điều trị bình
thường.
Chị Nụ, vợ anh Na ngồi phía sau cũng bị thương.
Yêu cầu: Xác định số tiền bảo hiểm của công ty B, biết rằng theo tỉ lệ trả tiền bảo hiểm thương
tật được áp dụng tại công ty, tỷ lệ trả tiền tương ứng với các thương tật của anh Na là:
-Thương tật 1: 30% - 40%
- Thương tật 2: 5% -10%
-Thương tật 3: 6%-8%
-Tỷ lệ trả tiền tương ứng với vết thương của chị Nụ là 28%- 33%
-Tỷ lệ trợ cấp nằm viện 0,3% x STBH/ngày
- Điều kiện A: bảo đảm chết do bệnh tật
- Điều kiện B: bảo đảm cho sự cố tai nạn gây thương tật và tử vong
- Điều kiện C: bảo đảm chi phí y tế cho bệnh viện.
Sưu tầm b ởi:

www.daihoc.com.vnNGÂN HÀNG – CHỨNG KHOÁN 08.09 12

Bài 23: Ngày 1/4/X, trên quốc lộ 1 A đã xảy ra 1 vụ tai nạn giao thông gây hậu quả như sau:
- Một người đi xe máy bị thương phải vào viện nằm điều trị 30 ngày, sau khi ra viện hồ sơ
ghi thương tật ổn định, quá trình điều trị bình thường. Các chi phí cấp cứu, điều trị, bồi
dưỡng, mất, giảm thu nhập được tính toán theo quy định của luật pháp là 7.500.000 đồng.
- Người đi xe máy đó đang được bảo hiểm bằng một hợp đồng bảo hiểm con người theo
điều khoản kết hợp A, B, C tại công ty bảo hiểm PJICO, số tiền bảo hiểm của hợp đồng

www.daihoc.com.vnNGÂN HÀNG – CHỨNG KHOÁN 08.09 13
+ Thân vỏ: 50.000.000 đ
+ Động cơ: 40.000.000đ
Yêu cầu: Xác định số tiền trả bảo hiểm của công ty bảo hiểm PJICO
Biết rằng:
- Tỉ lệ trả tiền tương ứng với vết thương của nạn nhân thứ nhất là 10%; đối với nạn nhân
thứ 2 là 25%.
- Mức chi trả tối đa cho một chỗ ngồi của công ty bảo hiểm PJICO là 3/4 số tiền bảo hiểm
- Theo bảng tỷ lệ giá tổng thành thân xe công ty bảo hiểm quy định. Tỷ lệ tổng thành thân
vỏ là 53,3 %, tỷ lệ tổng thành động cơ là 15,5%.

Bài 25: Một xe ô tô Toyta tham gia bảo hiểm toàn bộ theo giá trị thực tế và bảo hiểm trách
nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ 3 ở công ty bảo hiểm PJICO từ ngày 1/1/X.
Theo bảng tỷ lệ giá trị tổng thành xe công ty bảo hiểm quy định: tỷ lệ tổng thành thân vỏ xe là
45% và tỷ lệ tổng thành động cơ là 15%. Ngày 1/9/X xe gặp tại nạn thuộc phạm vi bảo hiểm.
Tổng thành thân vỏ thiệt hại toàn bộ và tổng thành động cơ hư hỏng thiệt hại 60% giá trị.
Yêu cầu: Hãy xác định số tiền bồi thường thực tế của công ty bảo hiểm PJICO
Biết rằng: Khi tham gia bảo hiểm xe đã sử dụng được 2 năm, giá trị thực tế chiếc xe là
270.000.000 đồng. Tỷ lệ khấu hao của xe mỗi năm là 5%.

Bài 26: Một xe ô tô Toyta tham gia bảo hiểm toàn bộ theo giá trị thực tế và bảo hiểm trách
nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ 3 ở công ty bảo hiểm PJICO từ ngày 1/5/X.
Theo bảng tỷ lệ giá trị tổng thành xe công ty bảo hiểm quy định: tỷ lệ tổng thành thân vỏ xe là
45% và tỷ lệ tổng thành động cơ là 25%. Ngày 12/8/X xe gặp tại nạn thuộc phạm vi bảo hiểm.
Tổng thành thân vỏ thiệt hại toàn bộ và tổng thành động cơ hư hỏng thiệt hại 75% giá trị.
Yêu cầu: Hãy xác định số tiền bồi thường thực tế của công ty bảo hiểm PJICO
Biết rằng: Khi tham gia bảo hiểm xe đã sử dụng được 2 năm, giá trị thực tế chiếc xe là


Bài 29: Trong một vụ tai nạn giao thông, hai xe máy A và B va quyệt nhau. Vụ va chạm đó làm
bị thương 1 người đi xe đạp. Thiệt hại của các bên theo kết quả giám định như sau:
- Xe máy A thiệt hại 30% giá trị. Lái xe A bị thương, vào viện điều trị 10 ngày, khi xuất
viện thanh toán viện phí 500.000 đ
- Xe máy B thiệt hại 70% giá trị. Lái xe B bị thương nặng điều trị nội trú 40 ngày. Viện phí
phải thanh toán khi xuất viện là 3.000.000 đ
- Xe đạp bị hỏng thiệt hại 200.000 đồng.Người đi xe đạp bị thương nhẹ, tổng thiệt hại về
con người là 300.000 đồng.
-Giá trị thực tế của xe máy A là: 20.000.000 đ
-Giá trị thực tế của xe máy B là: 30.000.000 đ
- Thu nhập của lái xe A là: 900.000 đồng/tháng
-Thu nhập của lái xe B là: 1.500.000 đồng/tháng
- Xe A có lỗi 60% xe B có lỗi 40%.
Hai xe máy A và B mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với người thứ ba tương ứng tại hai
công ty bảo hiểm X và Y với mức trách nhiệm về tài sản là 30.000.000 đồng/vụ; về con người là
12.000.000 đồng/người/vụ.
Yêu cầu: - Xác định trách nhiệm của mỗi bên trong vụ tai nạn trên
- Xác định số tiền bồi thường của công ty bảo hiểm
Biết rằng mỗi ngày nằm viện nạn nhân được bồi dưỡng 01,% mức trách nhiệm về người.
Sưu tầm b ởi:

www.daihoc.com.vnNGÂN HÀNG – CHỨNG KHOÁN 08.09 15

Bài 30: Một sinh viên tham gia bảo hiểm học sinh toàn diện tại Bảo Minh. Số tiền bảo hiểm là
10.000.0000. Hợp đồng có hiệu lực từ ngày 15/8/2006. Phí bảo hiểm đã trả đầy đủ.
Ngày 20/10/2006, sinh viên đó bị tai nạn giao thông hậu quả bị vỡ xương phải vào viện phẫu

+ Tỉ lệ trợ cấp phẫu thuật cho bệnh của học sinh là 27%
Sưu tầm b ởi:

www.daihoc.com.vnNGÂN HÀNG – CHỨNG KHOÁN 08.09 16

Bài 33: Hai tàu A và B đâm va nhau. Cả hai tàu đều mua bảo hiểm thân tàu ngang giá trị theo
điều kiện ITC. Theo giám định mỗi tàu lỗi 50%. Thiệt hại các bên như sau:
Thiệt hại Thâu tàu Kinh doanh Tổng
Tàu A 10.000 USD 4.000 USD 14.000
Tàu B 20.000 USD 8.000 USD 28.000

Yêu cầu: Xác định số tiền phải bồi thường của mỗi công ty bảo hiểm và số tiền còn thiệt hại của
mỗi chủ tàu, nếu vụ đâm va trên giải quyết theo trách nhiệm chéo.

Bài 34: Hai tàu A và B đâm va, lỗi và thiệt hại của các bên như sau:
Lỗi và thiệt hại Tàu A Tàu B
1.

Lỗi 40% 60%
2.

Thiệt hại thân tàu 32.000 USD 24.000 USD
3.

Thiệt hại kinh
doanh
8.000 USD 6.000 USD

6.

Thiệt hại thân tàu 35.000 USD 30.000 USD
7.

Thiệt hại kinh
doanh
10.000 USD 9.000 USD
8.

Thiệt hại hàng hóa - 12.000 USD

Yêu cầu: Xác định số tiền phải bồi thường của mỗi công ty bảo hiểm và số tiền còn thiệt hại của
mỗi chủ tàu, nếu vụ đâm va trên giải quyết theo trách nhiệm chéo.
Biết rằng:
e. Chủ tàu A mua bảo hiểm vật chất thân tàu ngang giá trị theo điều kiện bảo hiểm mọi rủi
ro và bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu với mức trách nhiệm 3/4 ở công ty bảo
hiểm X
f. Chủ tàu B mua bảo hiểm vật chất thân tàu ngang giá trị theo điều kiện bảo hiểm mọi rủi
ro và bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu với mức trách nhiệm 3/4 ở công ty bảo
hiểm Y
g. Hàng hóa trên tàu A được bảo hiểm ngang giá trị theo điều kiện mọi rủi ro tại công ty bảo
hiểm N
h. Hàng hóa trên tàu B được bảo hiểm ngang giá trị theo điều kiện mọi rủi ro tại công ty bảo
hiểm M.

Bài 36: Hai tàu A và B bị đâm va, lỗi và thiệt hại của các bên như sau:
Lỗi và thiệt hại Tàu A Tàu B
1.


Lỗi và thiệt hại Tàu A Tàu B
1.

Lỗi 30% 70%
2.

Thiệt hại thân tàu 3.200 USD 2400 USD
3.

Thiệt hại kinh
doanh
- 600 USD
4.

Thiệt hại hàng hóa 2.000 USD -

Yêu cầu: Xác định số tiền phải bồi thường của mỗi công ty bảo hiểm nếu vụ và trên giải quyết
theo trách nhiệm đơn.
Biết rằng:
a. Chủ tàu A mua bảo hiểm vật chất thân tàu ngang giá trị theo điều kiện bảo hiểm mọi rủi
ro và bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu với mức trách nhiệm 3/4 ở công ty bảo
hiểm X
b. Chủ tàu B mua bảo hiểm vật chất thân tàu ngang giá trị theo điều kiện bảo hiểm mọi rủi
ro và bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu với mức trách nhiệm 3/4 ở công ty bảo
hiểm Y

Bài 38: Hai tàu A và B đâm va nhau. Cả hai tàu đều mua bảo hiểm thân tàu ngang giá trị theo
điều kiện ITC. Theo giám định mỗi tàu lỗi 50%. Thiệt hại các bên như sau:

Thiệt hại Thâu tàu Kinh doanh Tổng

Bài 40: Hai tàu A và B bị đâm va, theo giám định
Lỗi và thiệt hại Tàu A Tàu B
1.Lỗi 100% Không có lỗi
2.Thiệt hại kinh doanh 15.000 USD 30.000 USD
3.Thiệt hại hàng hóa 20.000 USD -
4.Thân tàu hỏng phải sửa
chữa
30.000 USD 15.000 USD

Yêu cầu: Hãy xác định số tiền phải bồi thường thực tế của mỗi công ty bảo hiểm và thiệt hại
của mỗi chủ tàu nếu vụ đâm va trên được giải quyết theo trách nhiệm đơn.
Biết rằng:
c. Chủ tàu A mua bảo hiểm vật chất ngang giá trị theo điều kiện mọi rủi ro và bảo hiểm
trách nhiệm dân sự của chủ tàu ở mức 3/4 ở công ty bảo hiểm X
d. Chủ tàu B mua bảo hiểm vật chất ngang giá trị theo điều kiện mọi rủi ro và bảo hiểm
trách nhiệm dân sự của chủ tàu ở mức 3/4 ở công ty bảo hiểm Y Sưu tầm b ởi:

www.daihoc.com.vnNGÂN HÀNG – CHỨNG KHOÁN 08.09 20