BÁO CÁO
ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG
CỦA CÁC DOANH NGHIỆP CÔNG NGHIỆP NGÀNH CƠ KHÍ TRÊN
ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI
Giai đoạn 2003-2007, GTSXCN của toàn ngành công nghiệp trên địa bàn Thành
phố Hà Nội có mức tăng trưởng bình quân đạt 18,8%. Giai đoạn 2003-2007, GTSXCN
ngành cơ khí trên địa bàn Hà Nội có tốc độ tăng cao so với các ngành sản xuất công
nghiệp khác trên địa bàn, tăng trưởng bình quân ngành cơ khí giai đoạn 2003-2007 đạt
25%.
Theo báo cáo tình hình kinh tế tháng 12/2008 Cục Thống kê TP Hà Nội, ước cả
năm 2008 giá trị SXCN trên địa Hà Nội mở rộng tăng 12,8% so với năm 2007, trong đó
kinh tế Nhà nước tăng 1,4 % (kinh tế Nhà nước Trung ương tăng 2%, kinh tế Nhà nước
địa phương giảm 0,5% ), kinh tế ngoài Nhà nước tăng 18,2%, khu vực có vốn đầu tư
nước ngoài tăng 16,5%.
Năm 2008 GTSXCN ngành cơ khí trên địa bàn Hà Nội mở rộng đạt: 33.638,5 tỷ
đồng. Chiếm 40,7% so với toàn ngành công nghiệp trên địa bàn Thành phố Hà Nội.
Tên nhóm sản phẩm

Tổng GTSXCN trên
địa bàn
GTSX công nghiệp
ngành cơ kim khí.
( % SS ĐB )
SX sản phẩm từ kim
loại

2003

2004

2005

12.148

15.803

17.853

22.050

27.288

33.638,5

34,15
2.459

37,2
3079

41,5
4.044

37,4
5.094

40,7
6.939,0

6,9

7,2

3.142

3.570

4.313

5.510

6.590,1

8,8

8,4

10,0

9,3

6.914
11,39

2.107

2.772

2.043

2.063

5,9


2.9
7,9

( % SS ĐB)
SX xe có động cơ
( % SS ĐB )
SX phương tiện vận tải
( % SS ĐB)

(Nguồn : niên giám thống kê năm 2007)

4.264
7.0
9.354
15.4

5.036,9
6,1
12.600,0
15,2


Số lượng các DN ngành Cơ kim khí.
Theo số liệu thống kê, Hà Nội có 7330 đơn vị sản xuất Cơ kim khí (DN NNTW,
DNNN địa phương, doanh nghiệp tư nhân, cá thể, doanh nghiệp có vốn đầu tư nước
ngoài).
Các DN sản xuất lắp ráp Xe máy, sản xuất phụ tùng Xe máy.
20 Doanh nghiệp: Trong đó có 7 DN lắp ráp xe, 13 DN sản xuất phụ tùng.
Trong đó có 5 DN FDI (2DN SX lắp ráp xe máy, 3 DN SX phụ tùng)

+ Công ty Goshi Thăng Long:
Là doanh nghiệp chuyên SX phụ tùng xe máy (Bô, vành…) cho công ty HONDA.
Doanh thu năm 2006 đạt 1.573,4 tỷ. Doanh thu năm 2007 đạt 1.650 tỷ đồng, lợi
nhuận năm 2007 đạt 162,7 tỷ đồng. Doanh thu năm 2008 đạt 1.700 tỷ đồng. Đây là Công
ty Liên doanh làm ăn có hiệu quả nhiều năm liền.
+ Cty Điện STANLEY Việt Nam:
Là doanh nghiệp chuyên SX phụ tùng xe máy (bóng đèn, pha đèn…) cho công ty
lắp ráp xe máy nước ngoài. Doanh thu năm 2007 đạt 855 tỷ đồng, năm 2008 đạt 900 tỷ
đồng. Đây là Công ty Liên doanh làm ăn có hiệu quả nhiều năm liền.
- Các công ty trong nước.
+ Công ty Cổ phần Tập đoàn T&T:


Là doanh nghiệp chuyên SX lắp ráp xe máy.
Doanh thu năm 2008 đạt 1307 tỷ đồng, tăng 12,2% so với năm 2007, nộp ngân
sách 46,87 tỷ đồng, lao động 1755 người.
Do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế toàn cầu, sức mua của người dân giảm sút làm
ảnh hưởng đến doanh thu của công ty. Doanh thu 6 tháng đầu năm 2009 đạt 383,895 tỷ
đồng, đạt 70,21% so với cùng kỳ năm 2008, thu nhập bình quân 2,2 triệu đồng/tháng, nộp
ngân sách 1,8 tỷ đồng, với tổng số LĐ 484 người. Dự kiến 6 tháng cuối năm 2009 doanh
thu đạt 400 tỷ đồng đạt 155,64% so với cùng kỳ năm 2008, thu nhập bình quân 2,6 triệu
đồng/tháng, với tổng số LĐ 490 người.
+ Công ty Xích líp Đông Anh:
Là doanh nghiệp chuyên SX phụ tùng xe máy cho công ty HONDA.
Doanh thu năm 2007 đạt 372 tỷ đồng tăng 1,3 lần so với năm 2006, nộp ngân sách
22 tỷ đồng. Năm 2008 đạt doanh thu đạt 460 tỷ đồng, nộp ngân sách 25 tỷ đồng.
+ Công ty Kim Khí Thăng Long:
Là doanh nghiệp chuyên SX phụ tùng xe máy (các chi tiết khung xe máy, hộp
xích…) cho công ty HONDA.
Doanh thu năm 2007 đạt 741 tỷ đồng tăng 1,69 lần so với năm 2006. Năm 2008



hơn so với năm 2006. Tổng doanh thu của các DN sản xuất ô tô, phụ tùng trên địa bàn Hà
Nội năm 2007 là trên 7 ngàn tỷ đồng. Năm 2008 doanh thu của các DN sản xuất ô tô, phụ
tùng ô tô trên địa bàn Thành phố Hà Nội mở rộng trên 15 ngàn tỷ đồng. Cụ thể:
+ Công ty Ô tô Việt Nam- Daewoo (VIDAMCO) doanh thu năm 2007 đạt 2.758,5
tỷ đồng, năm 2008 đạt 5.869 tỷ đồng.
+ Công ty Công ty Cơ khí Ô tô 1/5:
Doanh thu năm 2007 đạt 492 tỷ đồng tăng gấp 1,57 lần so với năm 2006; dự kiến
năm 2008 doanh thu đạt 1150. tỷ đồng.
Doanh thu 6 tháng đầu năm 2009 đạt 156,57 tỷ đồng, đạt 61,7% so với cùng kỳ năm
2008, thu nhập bình quân 1,5 triệu đồng/tháng, nộp ngân sách 9,356tỷ đồng, với tổng số
LĐ 1234 người.Dự kiến 6 tháng cuối năm 2009 doanh thu đạt 400 tỷ đồng đạt 452% so
với cùng kỳ năm 2008, thu nhập bình quân 2,5 triệu đồng/tháng, nộp ngân sách 25 tỷ
đồng đạt 150% so với cùng kỳ năm 2008, với tổng số LĐ 1234 người.
+ Công ty Cơ khí Ô tô 3/2:
Doanh thu năm 2007 đạt 278 tỷ đồng tăng gấp 1,54 lần so với năm 2006; năm 2008
tổng số xe tiêu thụ đạt 508 xe, doanh thu đạt 317,5 tỷ đồng, đạt 114% so với năn 2007,
nộp ngân sách 31,7 tỷ đồng.
Đầu năm 2009 do bị ảnh hưởng khung hoảng kinh tế toàn cầu, nên việc tiêu thụ SP
bị chững lại. Công ty chủ trương củng cố lai D/C sản xuất, cải tiến mẫu mã SP, nâng cao
chất lượng SP. Doanh thu 6 tháng đầu năm 2009 ước đạt 120 tỷ đồng. Đây là công ty sản
xuất lắp ráp ô tô đạt hiệu quả.
+ Công ty Công ty CP Ô tô Xuân Kiên:
Doanh thu năm 2007 đạt 1.202 tỷ đồng tăng gấp 2 lần so với năm 2006. Năm 2008
số lượng xe tiêu thụ 6000 xe, doanh thu đạt 1.400 tỷ đồng, nộp ngân sách 200 tỷ đồng,
đạt 116,4% so với năn 2007, với tổng số lao động 980 người.

Doanh thu 6 tháng đầu năm 2009 số lượng xe tiêu thụ 2500 xe, doanh thu đạt
700 tỷ đồng. Đây là công ty sản xuất lắp ráp ô tô đạt hiệu quả cao trong nhiều năm

- Các DN SX phụ tùng ô tô:
+ Công ty Công ty Cao su Sao Vàng doanh thu năm 2007 đạt 896 tỷ đồng tăng gấp
1,44 lần so với năm 2006, năm 2008 đạt 1.100 tỷ đồng. Đây là công ty sản xuất phụ tùng
ô tô đạt hiệu quả cao.
Các DN ngành công nghiệp chế tạo TBĐB.
Các đơn vị có mức tăng trưởng cao trên địa bàn Thành phố Hà Nội.
- Tổng công ty Thiết bị công nghiệp (MIE)
Kết quả SXKD: Doanh thu năm 2007 đạt 1019 tỷ đồng, tăng 1,1 lần so với năm
2006, nộp ngân sách 165,88 tỷ đồng gấp 1,1479 lần so với năm 2006. Năm 2008 doanh
thu đạt 1.982 tỷ đồng, nộp ngân sách 184,57 tỷ đồng.
Dự kiến: Năm 2009, xác định vẫn còn nhiều khó khăn và biến động, mục tiêu của
tổng công ty là duy trì và ổn định sản xuất kinh doanh với mục tiêu giá trị sản xuất công
nghiệp năm 2009 đạt 694 tỷ đồng, tăng 16% so với năm 2008, doanh thu đạt 2.188 tỷ
đồng, tăng 10% so với năm 2008. Bước đi chiến lược của tổng công ty năm 2009 vẫn sẽ
tập trung vào hai nhóm sản phẩm chính là thiết bị toàn bộ và các sản phẩm truyền thống.
Trong năm nay, sẽ tiếp tục thực hiện một số hợp đồng sẵn có với giá trị lớn như thủy điện
Sơn La, thủy điện Bản Chát, thủy điện Kanak- An Khê… Trong các năm 2009- 2010 sẽ
cố gắng đấu thầu (hoặc xin chỉ định thầu) gói thầu thiết bị cơ điện (tuabin, máy phát) của
một nhà máy thủy điện có công suất dưới 100MW với giá trị khoảng 400-500 tỷ đồng.
Đẩy mạnh tìm kiếm hợp đồng trong lĩnh vực chế tạo thiết bị cơ khí thủy công vốn là thế
mạnh của mình, mở rộng họat động sang một số lĩnh vực như xi măng, công nghiệp chế
biến, sắt thép…
- Tổng công ty Cơ điện Xây dựng Nông nghiệp & Thủy lợi.
Kết quả SXKD:
Doanh thu năm 2007 đạt 755 tỷ đồng. Năm 2008 đạt 1.180 tỷ đồng. Tăng trưởng
bình quân trong những năm gần đây từ 15-20%.
- Tổng công ty Thiết bị Điện Việt Nam.(Gồm 8 công ty thành viên)
Kết quả SXKD:
Năm 2007 doanh thu đạt 3.500 tỷ đồng, xuất khẩu 7,5 triệu USD, nộp ngân sách
144,46 tỷ đồng, thu nhập 3,9 triệu đồng/người/tháng.

vực sản xuất khuôn mẫu ngành đột dập. Công suất D/C thiết bị đạt: 10 triệu sản
phẩm/năm.
Sản phẩm: của công ty làm ra được thị trường trong và ngoài nước chấp nhận, được
công ty HON DA, công ty IKEA đánh giá là một đối tác, là bạn hàng lớn. Sản phẩm hàng
gia dụng được xuất khẩu đi các nước trên thế giới. Công ty đã chế tạo thành công các chi
tiết vỏ xe máy: DREAM, WARE, FUTRER...cho công ty HON DA. Sản phẩm đạt tiêu
chuẩn của Nhật Bản.
+ Công ty CP Dụng cụ Xuất Khẩu:
Thiết bị: Nhờ đầu tư dây chuyền thiết bị đồng bộ: hệ thống máy dập ma sát, trục
khuỷu, máy búa ; hệ thống máy chuyên dùng; hệ thống máy công cụ gia công cơ khí…
của các nước có nền công nghiệp tiên tiến, sản phẩm đạt tiêu chuẩn của Nhật Bản. Công
ty đã chế tạo thành công các chi tiết: cần khởi động, cần số, cần phanh, chốt, bạc, dụng cụ
sửa xe máy...
Công suất D/C thiết bị đạt sản lượng 2,5 triệu bộ phụ tùng/năm
Sản phẩm : của công ty cung cấp cho các hãng xe máy của Doanh nghiệp nước
ngoài: Honda, Suzuki, Yamaha, SYM. Sản phẩm đạt tiêu chuẩn của Nhật Bản.
Kết quả sản xuất kinh doanh của công ty trong vài năm gần đây có những bước phát
triển vượt bậc, tổng giá trị sản lượng và doanh thu năm sau cao hơn năm trước, đạt mức
tăng trưởng bình quân hàng năm từ 17-20%/năm.
+ Công ty Xích Líp Đông Anh:
Thiết bị: Nhờ đầu tư dây chuyền thiết bị đồng bộ: dây chuyền thiết bị đột dập 5 tấn
đến 1000 tấn; máy dập trục xe máy tự động, máy tiện CNC, máy tiện chuyên dùng bán tự
động; hệ thống lò nhiệt luyện; hệ thống máy mài vô tâm... của các nước có nền công
nghiệp tiên tiến (Đài Loan, Trung Quốc, Nhật Bản...).
Công suất D/C thiết bị đạt sản lượng 01 triệu bộ phụ tùng/năm
Sản phẩm: của công ty đạt tiêu chuẩn của Nhật Bản. Đây là công ty chuyên sản xuất
phụ tùng xe máy: Xích, líp, trục ... cho các loại xe: DREAM,WARE, FUTRER...cho
công ty HON DA.
+ Công ty CP Ô tô Xuân Kiên.
Thiết bị: Công ty đầu tư đồng bộ công nghệ thiết bị của các nước có trình độ công

2000 mm…
* Hệ thống thiết bị gia công cơ khí: có các trung tâm gia công CNC, máy tiện CNC,
máy cắt dây, máy xung, máy mài CNC…tiện các chi tiết: φ1600 mm, dài L = 12.000
mm ; φ6.300 mm, dài L= 3.200 mm. Chế tạo các loại bánh răng đường kính tới 5500
mm, modun tới 50… Chế tạo các loại máy: máy tiện vạn năng T18A, T14L,
T630Ax3000, T630x 1500, máy tiện L120CNC, máy phay M200CNC, máy bào ngang
B635, máy khoan cần K525, khoan bàn. Chất lượng sản phẩm đạt tiêu chuẩn Việt Nam.
Với hệ thống trang thiết bị, công nghệ hiện có công ty Cơ khí Hà Nội đã trở thành
doanh nghiệp cơ khí chế tạo máy hàng đầu tại Việt Nam. Công ty Cơ khí Hà Nội đã trở
thành nhà cung cấp phôi thép lớn nhất cho các doanh nghiệp chế tạo máy, phụ tùng,
khuôn mẫu. Công ty Cơ khí Hà Nội đã thực hiện liên kết với một số tổng công ty
LILAMA, COMA... trong việc thực hiện các dự án trọng điểm quốc gia (Nhiệt điện, thủy
điện, xi măng…).
So với trước năm 2000, đến nay hệ thống thiết bị dùng trong các nhà máy của toàn
ngành đã được đổi mới và được trang bị phần lớn được điều khiển bằng kỹ thuật số CNC,
các dây chuyền SX được ứng dụng công nghệ tự động hoá.
- Năng lực thiết kế: Nhìn chung năng lực thiết kế còn hạn chế so với yêu cầu của
sự phát triển nền kinh tế. Điều này được khẳng định thông qua các sản phẩm của toàn
ngành chưa đáp ứng được nhu cầu của thị trường, vì chất lượng sản phẩm chưa cao,
năng lực cạnh tranh còn thấp so với các sản phẩm cùng loại của các nước trong khu vực.
Hiện vẫn phải nhập khẩu:


+ lĩnh vực SX ô tô: nhập sát si, động cơ, hệ thống truyền động.
+ lĩnh vực máy công cụ nhập khẩu: hệ thống điều khiển thiết bị CNC, động cơ
servo, trục chính, vít me đai ốc lăn, ổ lăn…của các công ty nước ngoài.
+ lĩnh vực thủy điện, nhiệt điện nhập khẩu: máy phát điện; turbin.
+ lĩnh vực xi măng phải nhập khẩu: lò nung, máy nghiền.
3. Chủng loại sản phẩm chủ yếu:
Tên

254

595

689

445

672

690

Động cơ điện

Cái

69.871

86.029

85.963

55.035

55.054

54.000

Động
cơ


Cái

11.616

13.396

12.342

7.001

12.701

19.341

Lắp ráp xe
máy
Phụ tùng Ôtô
Xe đạp

Cái

278.401

405.217

491.832

678.498


553

642

615

774

835

Máy biến thế

cái

2.083

(Nguồn: Niên giám thống kê năm 2007)
- Nhóm sản phẩm xe máy:
+ Ngành công nghiệp xe gắn máy Hà Nội tuy còn non trẻ nhưng trong những năm
vừa qua đã có những bước tiến bộ vược bậc không những thỏa mãn nhu cầu thị trường
trong nước mà còn xuất khẩu, tỷ lệ nội địa hóa các xe gắn máy do trong nước sản xuất
đạt khoảng 80%. Do tham gia vào sản xuất phụ tùng và lắp ráp xe máy mà trình độ công
nghệ thiết bị của các doanh nghiệp được nâng cao, trình độ quản lý của các DN được
nâng cao.
Với sản lượng chiếm 30% sản lượng xe máy toàn quốc, Hà Nội được đánh giá là trung
tâm SX lắp ráp xe máy lớn của cả nước.
Một số DN tiêu biểu sản xuất lắp ráp xe máy, sản xuất các chi tiết, linh kiện, phụ
tùng cho ngành công nghiệp Xe máy.
- Doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe máy hoàn chỉnh điển hình:
+ Công ty TNHH YAMAHA Motor Việt Nam.

Chúng ta đang thực hiện Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam
đến năm 2010, tầm nhìn 2020. Hiện nay ngành công nghiệp ô tô trong nước đã thỏa mãn
nhu cầu trong nước về các loại xe buýt, xe khách với tỷ lệ nội địa hóa khoảng 40%, các
loại xe tải nhẹ công suất dưới 5 tấn với tỷ lệ nội địa hoá từ 40% đến 60%. Nhìn chung các
doanh nghiệp đa phần nhập sát si, động cơ, hệ thống truyền động ... của Trung Quốc, Hàn
quốc. Các doanh nghiệp trong nước bước đầu sản xuất được khung, vỏ xe, ghế, nhíp, bạc,
săm lốp, kính ô tô…
( Riêng Công ty CP Ô tô Xuân Kiên bước đầu đã SX được sát si cho xe tải hạng
nhẹ)
Đánh giá chung: Sản phẩm ô tô do các công ty trong nước sản xuất đạt chất lượng
mức trung bình, các phụ tùng linh kiện ô tô chưa đáp ứng được tiêu chuẩn của các công
ty nước ngoài.
- Nhóm sản phẩm máy công cụ:
+ Máy tiện, phay, bào, khoan, doa, mài, máy cắt…được thiết kế chế tạo tại các đơn
vị: Công ty TNHH NN1TV Cơ khí Hà Nội, Viện IMI, Công ty TNHH NN 1TV Mai
Động.
+ Các máy công cụ CNC. (Hiện tại các đơn vị đang trong giai đoạn nghiên cứu chế
tạo đơn chiếc). Thực trạng năng lực chế tạo máy công cụ CNC: chúng ta chỉ thiên về
nghiên cứu ứng dụng CNC trên cơ sở tích hợp các phần tử mua sẵn từ nước ngoài (mua
hệ thống điều khiển thiết bị CNC của nước ngoài). Các đơn vị đang phấn đấu nghiên cứu
thiết kế, chế tạo các module tiêu chuẩn của bộ điều khiển CNC, để tương lai ngành công
nghiệp VN chế tạo thành công máy công cụ CNC mang thương hiệu Việt.
- Nhóm sản phẩm thiết bị toàn bộ: (phục vụ cho lĩnh vực thủy điện, nhiệt điện,
xi măng, giấy,. chế biến nông lâm sản…): Do các công ty thuộc Tổng công ty máy và
thiết bị công nghiệp; Tổng công ty cơ khí xây dựng COMA; Tổng công ty LILAMA;


Viện nghiên cứu thiết kế, chế tạo máy nông nghiệp; Viện Cơ điện nông nghiệp & Công
nghệ sau thu hoạch; Viện IMI; Viện nghiên cứu Cơ khí.
+ Dây chuyền thiết bị cho các nhà máy sản xuất xi măng có công suất 1,2 đến 2,4

chương trình số: máy dập tự động cao tốc 200 tấn dập lõi ro, sa to cho các loại quạt, động
cơ điện; máy dập có bộ cấp phôi tự động; máy đột tự động CNC; máy uốn CNC; máy gấp
CNC; máy hàn PLC, dây chuyền cắt xẻ tôn tự động; dây chuyền đột phôi si líc tự động
cho các sản phẩm máy biến áp có công suất lớn …
Có thể nói ngành cơ khí Hà Nội đã tích cực đầu tư đổi mới công nghệ thiết bị theo
hướng hiện đại hóa, tự động hóa, nhằm mục tiêu nâng cao chất lượng hạ giá thành sản
phẩm.
Hệ thống quản lý:
Trong ngành sản xuất cơ khí trên địa bàn, đã có một số các DN áp dụng các hệ
thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn và quy định quốc tế như hệ thống ISO 90012000, ISO 14000, TQM… Nhiều đơn vị ý thức được tầm quan trọng của việc áp dụng
các hệ thống quản lý chất lượng trong sản xuất kinh doanh, nên đã triển khai từ 2 đến 4
hệ thống. Việc áp dụng các hệ thống quản lý đã góp phần tạo ra sự chuyển biến về chất
lượng sản phẩm hàng hóa, nâng cao trình độ và sức cạnh tranh của sản phẩm. Cùng với
việc áp dụng các hệ thống quản lý chất lượng, doanh nghiệp tăng cường biện pháp kiểm


tra, phát hiện sai sót và khắc phục kịp thời, nhờ đó giảm được chi phí đầu vào, giảm tỷ lệ
sản phẩm sai hỏng, tăng hiệu quả sản xuất kinh doanh. Ngoài ra, việc áp dụng các hệ
thống quản lý chất lượng tạo cho doanh nghiệp giành được tín nhiệm của mình với khách
hàng, nhất là khách hàng nước ngoài.
Nguån nh©n lùc:
- Cơ cấu lao động: Theo Niên giám thống kê, năm 2007 tổng số lao động ngành cơ
khí trên địa bàn là 100.710 người chiếm 18,8% số lao động trong ngành công nghiệp Thủ
đô. Trong nội bộ ngành cơ kim khí gồm 5 phân ngành chính: sản xuất sản phẩm từ kim
loại, sản xuất máy móc thiết bị, sản xuất máy móc thiết bị điện sản xuất xe có động cơ, và
phương tiện vận tải. Trong đó sản xuất sản phẩm từ kim loại thu hút được nhiều lao động
nhất và chiếm tỷ trọng cao trong cơ cấu lao động của toàn ngành.
Trong đó:
+ Hà Nội cũ: Có 83.924 lao động ngành Cơ khí.
+ Hà Tây: Có 16.786 lao động ngành Cơ khí.

phần nhu cầu thị trường (đáp ứng được dòng xe có chất lượng phổ thông: xe khách, xe
buýt, xe tải, xe chuyên dùng). Dòng xe ô tô khách chất lượng cao chúng ta vẫn đang
nhập khẩu. Dòng xe con 4 đến 7 chỗ ngồi chất lượng cao, hiện tại phần lớn do các công
ty liên doanh lắp ráp.


Công nghiệp phụ trợ trong ngành công nghiệp ô tô phát triển còn chậm, sản phẩm
phụ trợ mới đáp ứng một phần cho các DN lắp ráp trong nước, chưa đáp ứng được cho
các doanh nghiệp FDI. Các DN trong nước bước đầu SX được khung vỏ xe, săm lốp,
kính, ắc quy, nội thất xe ô tô, phần động cơ, sát xi đa số các DN nhập khẩu của nước
ngoài. Đây là thị trường mở cần khuyến khích các DN đầu tư công nghệ thiết bị mới để
SX.
- SP máy công cụ & thiết bị đồng bộ.
* Hiện tại nhu cầu sử dụng thiết bị máy công cụ CNC cho chế tạo sản phẩm cơ khí
của các DN là rất lớn, thực tế đa số các DN phải nhập khẩu máy của nước ngoài.
* Hiện tại nhu cầu sử dụng dây chuyền TBĐB cho các ngành công nghiệp như: cơ
khí (đúc, cán thép, xi măng… ); điện (thủy điện, nhiệt điện…) ; dệt may - da giầy; hóa
nhựa; chế biến thực phẩm của các DN là rất lớn. Đa số các DN Việt Nam đang phải nhập
khẩu của nước ngoài .
7. Đánh giá chung:
Những năm vừa qua, nhất là trong giai đoạn 2003-2008, hòa nhập với xu thế hội
nhập & toàn cầu hóa trên thế giới, ngành cơ khí trong nước nói chung cũng như ngành cơ
khí Hà Nội nói riêng đã có những biến đổi mạnh mẽ về năng lực công nghệ thiết bị. Đó là
việc triển khai ứng dụng ngày càng nhiều công nghệ thông tin, công nghệ tự động hóa,
công nghệ vật liệu mới vào quá trình sản xuất.
Nhiều doanh nghiệp đã mạnh dạn đầu tư đổi mới, thay thế những máy móc thế hệ
cũ bằng những máy móc- trang thiết bị- công nghệ tiên tiến thế hệ mới vào sản xuất, do
đó đã tạo ra bước chuyển biến lớn về năng lực thiết kế chế tạo nhóm sản phẩm cơ khí chủ
lực của Thành phố.
Tuy nhiên, cần thẳng thắn nhìn nhận năng lực ngành công nghiệp cơ khí trong nước