Ch

ng 1: T ng quan v đô th và nh ng nh h
CH

NG 1: T NG QUAN V

ng đ n tr t t ATGT

Ô TH VÀ NH NG NH H

N TR T T

NG

ATGT

1.1. Giao thông v n t i đô th
1.1.1. Các khái ni m c b n
Giao thông v n t i đô th : đ
thông và các ph

c hi u là t p h p các công trình, các con đ

ng giao

ng ti n khác nhau đ m b o s liên h gi a các khu v c c a đô th v i

nhau. ây là m t trong ba y u t c u thành nên h th ng đô th .

H TH NG Ô TH

theo hình sau

SVTH: Cao V n D ng - K45

-1-


ng 1: T ng quan v đô th và nh ng nh h

Ch

ng đ n tr t t ATGT

GTVT Ô TH

H th ng CSHT

H th ng qu n lý

H
th ng
GT
ng

M ng
l i
đ ng
GT

Các

hành
khách

Các
đi m
d ng
d c
tuy n

V n
t i cá
nhân

V n
t i
công
c ng

V n
t i
hàng
hoá và
d ch
v

V n
t i
d ch
v


đi m d ng, b n xe…
Gi a chúng có m i liên h m t thi t, chúng ph thu c và b sung l n nhau. B i l c
hai đ u có đ i t

ng ph c v chung đó là là ph

ng ti n và hành khách trong thành ph .

(2) H th ng qu n lý giao thông

SVTH: Cao V n D ng - K45

-2-


ng 1: T ng quan v đô th và nh ng nh h

Ch

ng đ n tr t t ATGT

Bao g m các c quan qu n lý v giao thông v n t i theo các c p t trung
ph

ng đ n đ a

ng
(3) H th ng v n t i đô th
c hi u là các ph


gi i pháp đ đ t đ

c tr ng thái cân b ng t i u gi u nhu c u v n t i và n ng l c cung ng

c a CSHT và d ch v VT(Boltze, 2003)
GI M M C THAM GIA GIAO THÔNG
Ph i h p chuy n đi
Thay th đi l i
Thay đ i lo i hình v n t i
THAY
I
Th i gian
Ph ng ti n

QL
c u

C TÍNH GIAO THÔNG

i mđ n

I U KHI N GIAO THÔNG
S d ng CSHT
Ph ng ti n
Ng i tham gia giao thông

QL
cung

Các v n đ giao thông đô th


Hi n tr ng th i gian chuy n đi và v n t c giao thông bình quân
đ

m c ch p nh n

c so v i các đô th đang phát tri n
Ô nhi m môi tr

ng

Ti ng n: là tác đ ng môi tr

ng nghiêm tr ng nh t c a xe máy trong GT T

Khí th i: đ c bi t nghiêm tr ng đ i v i xe máy có đ ng c 2 k
c đi m h th ng GTVT T

1.1.2

Khác v i giao thông liên t nh, giao thông qu c t , giao thông đô th có nh ng đ c đi m
sau:
-

M ng l

i giao thông đô th không ch th c hi n ch c n ng giao thông thu n tuý

mà nó còn có th th c hi n nhi u ch c n ng khác nh : ch c n ng k thu t, ch c n ng môi
tr


Không gian đô th ch t h p.

-

H th ng giao thông đô th có tác đ ng tr c ti p đ n các n n kinh t xã h i c a

thành ph và c a đ t n

ng và m t an toàn.

c.

1.1.3 Yêu c u đ i v i h th ng giao thông v n t i
Yêu c u c a h th ng GTVT
-Các yêu c u đ i v i m t h th ng giao thông v n t i đ

c th h ên qua 4 m c tiêu sau:

An toàn giao thông
Giao thông thông su t( đ n ng l c và ch t l
Thân thi n môi tr

ng )

ng

Hi u qu kinh t
-Trong đó ng



Hi u qu

H pd n

NG

XÃ H I

Thân thi n môi tr ng
Giao thông thông su t
An toàn giao thông
Hi u qu kinh t

Ngu n TS. Khu t vi t Hùng, Vi n QH&QLGT T

1.1.4 Phân tích nh ng nh h

ng đ n ATGT
ng ti n, m t đ dân s có nh h

⁄ Các y u t v c s h t ng, ph
- Tr
do l

ng đ n ATGT

c đây, ôtô ít nên kho ng cách d ng gi a hai giao l đèn đ còn h p lý, gi đây

ng ôtô t ng quá nhanh nên kho ng cách không còn đ , làn ôtô n i đuôi r ng r n v t


B chóng m t trong khi

các đô th nh Hà N i và TP.HCM ch kho ng 5-

6% còn quá th p so v i tiêu chu n thông th

ng c a qu c t là 20-25%, đ c bi t là qu đ t

dành cho giao thông t nh (t c đi m đ u xe,bãi đ xe,...) c a hai thành ph này c ng ch đ t
1,2% so v i quy ho ch và tiêu chu n là 5-6%
M t khác nguyên nhân gây ùn t c và m t ATGT
+ Th nh t do h th ng k t c u h t ng giao thông c a đô th nh bé, manh mún,
ch p vá ch a có tính đ ng b nên không đáp ng n i nhu c u t ng quá m c c a ph
SVTH: Cao V n D ng - K45

ng
-5-


Ch

ng 1: T ng quan v đô th và nh ng nh h

ng đ n tr t t ATGT

các đô th ngày m t cao.Trong khi đó qu đ t

ti n tham gia giao thông và c a dân s
dành cho giao thông r t th p

c, đi u này th hi n qua s tai n n ch t ng

V ph

t đèn đ , vi ph m

u bia c ng không gi m

i do có nguyên nhân t r

u bia t 6-7%

ng ti n giao thông chúng ta t ng nhanh PTCN trong khi PTGTCC thì phát tri n

ch m ch p. Con s t l tham gia giao thông công c ng kho ng t 6-7% thì v n c đ nh
nh v y
Tóm l i: Qua th c tr ng v h th ng GT T c a các đô th l n c th là TP Hà
N i và TP HCM cho th y Quy ho ch giao thông thi u g n k t v i quy ho ch phát tri n
kinh t - xã h i, phát tri n đô th và thi u m t t m nhìn
1.1.5 Phân tích nh ng tác đ ng đ n ng
Œ ánh giá v ch t l

i tham gia giao thông

ng, đ an toàn c a m b o h m

- T ngày 15 tháng 12 n m 2007, ng
đ

i đi mô tô, xe g n máy trên t t c các tuy n

Kh c ph c m t b t ti n

c c a ng

i dân.

SVTH: Cao V n D ng - K45

C n tr t m nhìn
i m không nghe đ
ti ng còi

i, không mang. Khi đã quen dùng thì s
tr thành thói quen t t.
Ch n m có kính ch n gió t t. V n đ
c a Nhà s n xu t
c Ch n m che n a đ u. V n đ c a
Nhà s n xu t

-6-


ng 1: T ng quan v đô th và nh ng nh h

Ch

T o m t hình nh đ p, an toàn trong
m t b n bè qu c t

ng đ n tr t t ATGT

i TNGT vì ddooij m b o hi m gi

Œ Phân tích đ an toàn c a xe máy
1- Tính n đ nh v th ng b ng khi xe ch y th p: do là xe 02 bánh, ch c n m t va
quy t nh (đ c bi t là khi b b t ng ) c ng có th gây ra đ xe g n máy.
2- Tính n đ nh v đ
tính d chuy n h

ng ch y c a xe g n máy là không t t (hay nói cách khác là

ng c a xe hai bánh là qúa d dàng) : do là xe 02 bánh, ng

i qua bên này bên kia là xe g n máy đã có th l ng lách đ

nghiên ng

này t o thu n l i cho nh ng k coi th
l ng lách trên đ

i lái ch c n

c r t d dàng. i u

ng ATGT, ch y xe 02 bánh theo ki u đánh võng,

ng, gây

a Vì v y
a. Chúng ta ph i h c t p kinh nghi m c a các n


1.2 T ng quan v QH GTVT T
1.2.1 Khái ni m
-

Quy ho ch: Là vi c chu n b và nghiên c u c a m t quá trình ra quy t đ nh v i

m tđ it
-

ng c th .

Giao thông v n t i : Là s thay đ i v đ a đi m c a con ng

tin và n ng l

i , hàng hoá , thông

ng.

SVTH: Cao V n D ng - K45

-7-


ng 1: T ng quan v đô th và nh ng nh h

Ch
-

ng đ n tr t t ATGT

khác v i t t c các lo i hình v n t i đô th ) ph i có c c u thích h p và hoàn ch nh t o ra s
giao l u h p lý trong toàn b đô th đ đáp ng t t nh t quá trình v n chuy n.
+

V v n t i, đ c bi t là v n t i công c ng ph i đáp ng đ

chuy n hàng hoá nhanh chóng, an toàn, thu n ti n.
ph i t
+

c nhu c u đi l i và v n

m b o các ch tiêu v n t i đ t đ

c

ng x ng v i quy mô c a đô th .
S phát tri n và t ch c GTVT ph i đ m b o t

ng x ng v i trình đ phát tri n

kinh t xã h i c a đô th và đ t hi u qu v m i m t kinh t , xã h i, môi tr
ph n gi gìn tr t t k c

ng và góp

ng đô th làm gi m t i đa thi t h i do tai n n, ùn t c giao

thông…
b.Yêu c u


SVTH: Cao V n D ng - K45

-8-


ng 1: T ng quan v đô th và nh ng nh h

Ch

ng đ n tr t t ATGT

1.2.3 B n ch t c a quy ho ch giao thông v n t i
a. B n ch t c a quy ho ch

B N CH T C A QUY HO CH
L p quy ho ch là :
•

S đ nh h

•

Là quá trình liên t c và l p l i

•

D b tác đ ng c a các l i ích ch quan

•

M ng
l i
đ ng

Thi t k
nút GT

Qu n
lý GT

V nt i
HKCC

v nt i
HK cá
nhân

V nt i
HH

Quy ho ch h th ng
giao thông t nh T

Các c s
công trình

Ngiên c u
kh thi
Hình 1.3: N i dung quy ho ch GTVT T
SVTH: Cao V n D ng - K45

c

ng phát tri n GTVT c a đô th . Sau khi nghiên c u

đ nh h

ng phát tri n ngành chúng ta s ti n hành đi vào quy ho ch t ng th h th ng

GTVT.

đây yêu c u đ i v i quy ho ch t ng th là tính đ ng b th ng nh t và hi u qu .

Tính đ ng b đ

c hi u là quy ho ch toàn di n song song v m i m t t c s h

t ng k thu t ngành, m ng l
v . Tính th ng nh t đ

iđ

ng, các ph

ng th c v n t i cho đ n ph

c hi u là vi c quy ho ch đ

ch ng chéo ch c n ng gi a các ph

ng th c ph c


c tiên là ki n toàn t ch c qu n lý song song v i vi c đ

ra lu t l và các quy đ nh.
+

Nghiên c u kh thi nh m đánh giá các d án.

- Quy ho ch v n t i đô th .
+

Quy ho ch v v n t i hàng hoá.

+

Quy ho ch v v n t i hành khách công c ng.

+

Quy ho ch v v n t i hành khách cá nhân.

- Quy ho ch h th ng giao thông t nh.
+

Quy ho ch nhà ga, b n bãi, nhà ch …

+

Quy ho ch hè đ



C n c vào : Các quy ho ch c p trên
các v n b n, yêu c u có tính pháp quy

Phân tích v n đ
c 2 : Phân tích v n đ
QH

B

Nghiên c u h ng
d n tiêu chu n và
xác đ nh m c tiêu

ánh giá hi n tr ng

Xác đ nh các thi u h t, thách th c và c h i

Xác đ nh ph
c 3 : Xác đ nh ph
án QH

B

ng

ng án quy ho ch

Xây d ng các
ph ng án quy


Ngu n: TS Khu t Vi t Hùng, H i th o d án Ecotrans

i h c GTVT

Hình 1.4 : Quá trình l p quy ho ch

SVTH: Cao V n D ng - K45

- 11 -


ng 1: T ng quan v đô th và nh ng nh h

Ch
B

c1:

nh h

ng quy ho ch .

tri n đô th . Trong đó bao g m đ nh h
nghi p, th

ng đ n tr t t ATGT

i u này đ



ÁNH GIÁ HI N TR NG
Nhi m v :
Trình bày m t cách khoa h c v
hi n tr ng làm c s đ ti n hành
so sánh: hi n tr ng và m c tiêu

Trình t

Xác đ nh l i gi i h n các y u t quy
ho ch

Phân tích v n đ
ánh giá hi n tr ng

T p h p các d li u và thông tin s n
có

Nghiên c u h ng
d n tiêu chu n và
xác đ nh m c tiêu

l a ch n ph ng pháp và trình t đ
thu th p d li u c n b sung

Xác đ nh các thi u h t, thách th c và c h i

i u tra và d boá nhu c u
Chú ý :
ánh giá hi n tr ng ta c n

SVTH: Cao V n D ng - K45

ng án quy ho ch.

- 12 -


Ch

ng 1: T ng quan v đô th và nh ng nh h

ng đ n tr t t ATGT

Trình t xác đ nh m c tiêu nh sau :
NGHIÊN C U TIÊU CHU N VÀ XÁC

NH M C TIÊU

Trình t
Nhi m v :
Xác đ nh m t h th ng m c tiêu
làm tiêu chu n đ đánh giá hi n
tr ng và làm đ nh h ng đ xác
đ nh ph ng án quy ho ch

Phân tích v n đ
ánh giá hi n tr ng

Nghiên c u h ng
d n tiêu chu n và

l ithc ia gian
nhân dân, đi u tra s đi l i c a ph ng ti n giao thông, đi u tra vé tháng
Các m c tiêu khác nhau đôi
Xác đ nh m c đ c n đ t c a các ch
trênkhi
cácmâu
tuythu
n VTHKCC,
n v i nhauđi u tra v n chuy n hàng hoá.
tiêu
Thông qua hàng lo t các h ng m c đi u tra giao thông,

Ngu n: TS Khu t Vi t Hùng, H i th o d án Ecotrans

i h c GTVT

Hình 1.6 : Nghiên c u các tiêu chu n và xác đ nh các m c tiêu

SVTH: Cao V n D ng - K45

- 13 -


Ch

ng 1: T ng quan v đô th và nh ng nh h

ng đ n tr t t ATGT

• Xác đ nh các thi u h t thách th c và c h i

Nh ng thi u h t và thách
th c th ng đ c nh n th c m t
cách ch quan
Không ph i t t c các thi u
h t đ u đ c bù đ p b ng các công
c quy ho ch

Xác đ nh danh m c các thi u h t và
thách th c

Xác đ nh danh m c các c h i

Ngu n: TS Khu t Vi t Hùng, H i th o d án Ecotrans

i h c GTVT

Hình 1.7 : Xác đ nh các thi u h t thách th c và c h i

SVTH: Cao V n D ng - K45

- 14 -


ng 1: T ng quan v đô th và nh ng nh h

Ch
B

c 3 : Xác đ nh ph


- Kinh ngi m c a nhà quy ho ch
- Các ví d th c t
i tham quan

ánh giá t ng th
l a ch n s b các ph ng án quy
Công vi c đi u tra đ u tiên c n ph i ti n hành
đi uctras xucác
t hành
– D.
hođóchlàtrên
m cO
tiêu
đ rai u
tra Chú
s điýl: i c a nhân dân, đi u tra s đi l i c a ph ng ti n giao thông, đi u tra vé tháng
Nên xem xét m t cách toàn
trêndicác
VTHKCC,
đi có
u tra
n ttuy
t c ncác
ph ng án
th vđntchuy n hàng hoá.
Thi
t kthông,
các ph
án quy
đ cThông


SVTH: Cao V n D ng - K45

i h c GTVT

ng án quy ho ch

- 15 -


ng 1: T ng quan v đô th và nh ng nh h

Ch
•

ánh giá tác đ ng ( Th m đ nh tác đ ng)

Vi c đánh giá tác đ ng c ng đ
t

ng đ n tr t t ATGT

c trình bày theo m t nguyên t c , tu theo t ng đ i

ng , m c đích c th mà vi c đánh giá có th không hoàn toàn gi ng nhau nh ng nhìn

chung đ u đ

c tuân theo m t trình t đ



ánh giá t ng th

Chú ý :
Sai s luôn đi đôi v i quá
trình d báo và th m đ nh tác đ ng
Vi c đ t đ c nh ng m c
tiêu đ ra là tiêu chu n xuyên su t
quá trình đánh giá

ánh giá đ nh tính các tác đ ng theo
kinh nghi m c a nhà quy ho ch

Trình bày các tác đ ng

Ngu n: TS Khu t Vi t Hùng, H i th o d án Ecotrans

i h c GTVT

Hình 1.9 : ánh giá tác đ ng

SVTH: Cao V n D ng - K45

- 16 -


ng 1: T ng quan v đô th và nh ng nh h

Ch
•

Xác đinh tr ng s c a các m c tiêu

ánh giá t ng th

Ti n hành đánh giá
Chú ý :
- Quá trình và k t qu đánh
giá c n đ m b o tính toàn di n
- Vi c đ t đ c nh ng m c
tiêu đ ra là tiêu chu n xuyên su t
quá trình đánh giá

Ti n hành phân tích đ nh y c mc a
môi tr ng c ng nh ph ng án ( n u
c n thi t)

Trình bày k t qu

Ngu n: TS Khu t Vi t Hùng, H i th o d án Ecotrans

i h c GTVT

Hình 1.10 : ánh giá t ng th
c 4 : So sánh và ra quy t đ nh :

B

Sau khi đã hoàn t t b

c 3 là xác đ nh các ph

ng xuyên ki n tra đánh giá các tác đ ng c a nó đ i v i các y u t bên

ngoài
SVTH: Cao V n D ng - K45

- 17 -


Ch

c đ đ m b o tr t t ATGT

ng 2: Hi n tr ng v ATGT và b máy qu n lý Nhà n
CH

NG 2: HI N TR NG V ATGT VÀ B
M B O TR T T

MÁY QU N LÝ NHÀ N

C

ATGT

2.1 Tình hình chung v ATGT
2.1.1 Các khái ni m
Khái ni m v an toàn: An toàn là m t nhu c u c a con ng
mu n có đ

i nó th hi n mong

ph m các quy t c an toàn gây ra thi t h i nh t đ nh cho ng

ng giao thông... do vi

i và tài s n”

Theo m t s nghiên c u thì:
+ TNGT là tai n n x y ra trên l nh v c giao thông gây thi t h i cho ng
ngoài ý mu n ch quan c a ng

i và tài s n

i gây tai n n.

+ TNGT là s vi c x y ra khi các đ i t

ng tham gia giao thông ho t đ ng trên đ

ng

giao thông công c ng, đ

ng chuyên dùng ho c đ a bàn công c ng gây thi t h i v s c

kho và tính m ng con ng

i ho c tài s n.

+ TNGT đ



SVTH: Cao V n D ng - K45

- 18 -


Ch

c đ đ m b o tr t t ATGT

ng 2: Hi n tr ng v ATGT và b máy qu n lý Nhà n

ph m các quy t c an toàn giao thông ho c do g p ph i các tình hu ng, s c đ t xu t
không k p phòng tránh, đã gây ra nh ng thi t h i nh t đ nh cho tính m ng, s c kho con
ng

i ho c tài s n.
“ Theo đ tài nghiên c u khoa h c th y Nghiêm V n D nh”

2.1.2 Hi n tr ng v ATGT trên th gi i
⁄Theo báo cáo c a t ch c y t th gi i (WHO) và ngân hàng th gi i (WB) thì m i
i ch t vì tai n n giao thông đ

n m th gi i có h n 1,2 tri u ng
th y kho ng 50 tri u ng
d

các tai n n đó x y ra

ng trong các tai n n đó, có t i 40% là thanh niên

Con s này t i Vi t Nam là h n 12.600 ng
giao thông x y ra th

c này ch t vì tai n n giao thông đ

ng b .

i. Hi n châu Phi là khu v c có s v tai n n

ng xuyên nh t trên th gi i.

‚Ngoài nh ng thi t h i kh ng l v kinh t , bao g m:
+ Chi phí mai táng ng

i ch t

+ Chi phí y t cho ng

i b th

+ Thi t h i v ph

ng

ng ti n giao thông, v h t ng

+ Chi phí kh c ph c
‚Tai n n giao thông còn gây nên nh ng tác đ ng tâm lý lâu dài đ i v i nhi u
ng


c ASEAN c ng đã ch nên nghiêm tr ng

ông Nam Á có kho ng 75000 ng

i b ch t và h n 4,7

ng vì tai n n giao thông, nhi u n n nhân b m t kh n ng lao đ ng tr m

tr ng trong su t cu c đ i còn l i. Thi t h i v kinh t hàng n m do tai n n giao thông

c

tính kho ng 15 t USD, b ng 2,2% t ng s n ph m qu c n i c a c khu v c

SVTH: Cao V n D ng - K45

- 19 -


Ch

Ta có b ng th ng kê TNGT

các n

c ASEAN

Báo cáo c a c nh sát
N



vong

th

ib
ng

Tri u USD

% GDP

Bruney

28

645

28

1273

65

1,00

C mpuchia

824


581

18690

47

2,70

Malaixia

6282

46420

6282

46420

2400

2,40

Myanma

1308

9299

1308


457

0,50

Thái Lan

13116

69313

13116

1529034

3000

2,10

Vi t Nam

11319

20400

13186

30999

885


Ngu n: chi n l c và k ho ch hành đ ng v an toàn giao thông c a khu v c ASEAN, b n
th o cu i cùng tháng 9 n m 2004.
Ng

Tình hình TNGT

các n

c ASEAN n m 2003

80000
70000

S ng i
b th ng

60000

Series1
Series2

50000
40000
S ng i
t vong

30000
20000
10000
0


c ASEAN n m 2003

- 20 -

c


Ch

c đ đ m b o tr t t ATGT

ng 2: Hi n tr ng v ATGT và b máy qu n lý Nhà n

Tên

Vi t

n

Nam

c

T l %

Lào

94,4%



ng xe máy

ASEAN (t l ph n tr m c a s xe, n m 2003)

S l ng xe máy ASEAN (t l ph n tr m c a s xe, n m 2003)
100 94.4%
80%

l %

60

T

80

40

75.2%

75.2%

70.9%
48.2%

37.7% 36.9%
19%

20

ng xe máy

Tên n c

ASEAN

(t l ph n tr m c a s xe, n m 2003)
- Qua bi u đ ta th y s rõ nét v đô th ph thu c xe máy c a chúng ta là r t nghiêm
tr ng trong v n đ c t lõi gây ra ùn t c và TNGT
2.1.3 Hi n tr ng v ATGT c n

c nói chung và

Hà N i nói riêng

HN m r ng đ a gi i hành chính
- B Xây d ng đang cùng UBND thành ph Hà N i hoàn t t đ án m r ng đ a gi i
hành chính Hà N i và quy ho ch Vùng th đô, m ng l

i giao thông đô th đ trình Th

t

ng phê duy t vào đ u quý II. Chính vì v y mà v n đ quy ho ch ngay t ban đ u ph i

đ

c chú tr ng chuyên sâu h n n a,g n li n QHGTVT v i các quy ho ch phát tri n kinh

t - xã h i ( QH PT KT-XH ).


Ch

c đ đ m b o tr t t ATGT

ng 2: Hi n tr ng v ATGT và b máy qu n lý Nhà n

hàng không, và đ

ng s t vì hi n nay trong đô th chúng ta ch a ph bi n nhi u lo i hình

v n t i này trong khi đó TNGT gây ra b i đ
c ng không nh ( ít h n đ

ng thu , đ

ng hàng không, và đ

ng s t

ng b nh ng xác su t t vong l i cao). Hà N i v i v trí đ a lí

và đi u ki n t nhiên thu n l i t o đi u ki n t t cho phát tri n KT-XH, v i h th ng sông
h ng ch y qua nên giao thông đ

ng thu ch nên quan tr ng r t nhi u trong vi c phát

tri n kinh t th đô cùng v i nó là m ng l
2.1.3.1 Hi n tr ng ATGT v đ



c báo cáo t i Qu c h i thì con s 885 tri u USD chi m h n

5,5% t ng thu ngân sách c n

c/n m. Và n u so v i t n th t toàn c u do TNGT đ

ng b

kho ng 518 t USD/n m (s li u c a T ch c Y t th gi i, WHO) thì con s t n th t g n
1 t USD/n m c a VN là quá nghiêm tr ng.
- Nh ng n m g n đây, m i n m n
giao thông, hàng v n ng òi b th

c ta có trên d

i 12.000 ng

i ch t do tai n n

ng và thi t h i tài s n, đ l i h u qu xã h i lâu dài do

b tàn ph su t đ i, do m t m t l c l

ng lao đ ng nh t đ nh.

-Theo báo cáo c a UBATGT Qu c Gia
⁄ N m 2007

-C n


i ch t vì

(13.989). S ng
12.800 ng

Gi m 77 v TNGT ( 0,52%), gi m 740

TNGT
+

ng s t có 397 v

+

ng th y 260 v

SVTH: Cao V n D ng - K45

- 22 -


Ch

c đ đ m b o tr t t ATGT

ng 2: Hi n tr ng v ATGT và b máy qu n lý Nhà n

- TP.HCM là trung tâm đ x y ra nhi u TNGT nh t v i 1.381 v và 1.092 ng
- Sau đó là TP.Hà N i c i 832 v và 491 ng

i, b th

ng 18 ng

i.

So v i cùng k n m ngoái, s v tai n n giao thông t ng 6% (3 v ) nh ng s ng

i ch t

t ng đ n 47% (16 ng

ng b

i). “Sau m t th i gian kéo gi m đ

trên đ a bàn đang có khuynh h

c, tai n n giao thông đ

ng gia t ng c v s v và s ng

i ch t

- Th i gian x y ra tai n n nhi u nh t trong ngày
T 19 gi đ n 1 gi sáng hôm sau
S ng

i ch t



+ Làm ch t 3.052 ng

i

+ Làm ch t 3.561 ng

i

+ B th

i

+ B th

i

ng 2.073 ng

ng 3.118 ng

+ X y ra 54 v TNGT đ c bi t nghiêm + X y ra 55 v
tr ng, làm ch t 166 ng
ng

i và b th

i

SVTH: Cao V n D ng - K45


i ch t do TNGT đ

i ch t (14,29%) và gi m 1.045

ng b tính trên 10.000 ph

ng ti n

i so v i quý I/2007. So v i cùng k n m 2007 gi m 1 v , 48 ng

ng, nh ng t ng 5 ng

ib

i ch t.

Trong đi u ki n k t c u h t ng giao thông th i gian v a qua ch a có s c i thi n đáng
k , l i là th i gian có T t M u Tý và nhi u l h i s l

ng ti n c gi i đ

ng ph

ng b

t ng r t cao, (ô tô t ng 16,5%, xe máy t ng 16% so v i cùng k
Lo i hình
giao thông


2006

(%)

ng b

19.075

14.161

-25,8

5.581

12.373

121,7

21.566

11.097

-48,5

ng s t

295

292


18

38,5

ng bi n

115

59

-48,7

21

38

81

0

15

19.678

14.727

-25,2

5.847


96,9

14.161

96,2

ng s t

295

1,5

292

2,0

ng thu

193

1,0

215

1,5

ng bi n

115



- 24 -


Ch

ng 2: Hi n tr ng v ATGT và b máy qu n lý Nhà n

⁄Tình hình TNGT đ

c đ đ m b o tr t t ATGT

ng b :

35.000
30.000
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
0
1996

1997

1998

1999


Ngu n: C c

- Bi u đ trên cho th y, b t đ u t n m 2003, tình hình TNGT đ
gi m xu ng. Tuy s v TNGT gi m nh ng s ng

2005

ng

ng b VN

ng b có chi u h

ng

i ch t v n không gi m đáng k th m

chí còn gia t ng. N m 2006, s v TNGT l i t ng 0,1% và đ c bi t s ng

i ch t đã t ng

10,6% so v i n m 2005.
- Tình hình TNGT đ

ng b theo ch tiêu TNGT trên 10.000 ph

ng ti n CG B, trên

10.000 dân th hi n trên Hình
40


i b th

2006
ng/10,000PT

ng b

Ngu n: C c

SVTH: Cao V n D ng - K45

ng b VN

- 25 -