BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

BỘ XÂY DỰNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI
---------------------------

TẠ THỊ MAI QUYÊN

NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG GIAO THÔNG XE
ĐẠP TRONG QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO
THÔNG THỊ XÃ TỪ SƠN, TỈNH BẮC NINH
ĐẾN NĂM 2020 TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2030

LUẬN VĂN THẠC SĨ: KỸ THUẬT CƠ SỞ HẠ TẦNG

Hà Nội – 2015


BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

BỘ XÂY DỰNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI
---------------------------

TẠ THỊ MAI QUYÊN
KHÓA 2013-2015

NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG GIAO THÔNG XE
ĐẠP TRONG QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO

HỌC VIÊN

Tạ Thị Mai Quyên


LỜI CAM ĐOAN
Tôi xin cam đoan Luận văn thạch sĩ là công trình nghiên cứu độc lập
của tôi. Các số liệu khoa học, kết quả nghiên cứu của Luận văn là trung thực và có
nguồn gốc rõ ràng.
TÁC GIẢ LUẬN VĂN

Tạ Thị Mai Quyên


DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT
Chữ viết tắt

Tên đầy đủ

BXB

Bến xe buýt

GTCC

Giao thông công cộng

GTXĐ

Giao thông xe đạp


Khả năng thông hành

KT-XH

Kinh tế - xã hội

PTTH

Phổ thông trung học

PTCG

Phương tiện cơ giới

UBND

Ủy ban nhân dân

XĐ

Xe đạp

TTC

Trạm trung chuyển

TGXĐ

Trông giữ xe đạp

Sơ đồ liên hệ vùng của thị xã Từ Sơn với các đô thị khác
trong tỉnh và khu vực

18

Hình 1.5.

Hiện trạng tuyến đường HN1, HN2 của thị xã Từ Sơn

28

Hình 1.6.
Hình 1.7.

Nhu cầu đi xe đạp của người dân TX. Từ Sơn là rất lớn,
nhưng các tuyến đường chưa được tổ chức giao thông rõ
ràng cho người đi xe đạp
Xe đạp điện xuất hiện ngày càng nhiều trên đường phố thị
xã Từ Sơn

32
33

Hình 2.1.

Một số hình thức của cấu trúc đô thị ảnh hưởng tới nhu cầu
đi lại

38


Bãi xe đạp có ở khắp nơi trong thành phố Amsterdam – Hà
Lan và lúc nào cũng đông
Bản đồ các tuyến đường đề xuất ưu tiên ở Amsterdam

62
63
63
64


Hình 2.9.

Bản đồ các tuyến xe đạp tại thành phố Sydney-Úc

66

Hình 2.10.

Người dân Kyoto thường đi lại bằng xe đạp

67

Hình 2.11.

Xe đạp ở Bắc Kinh

68

Hình 2.12.


Hình 3.5.
Hình 3.6.

Hình 3.7.

Hình 3.8.

Hình 3.9.

Tuyến đường Trần Phú (quy hoạch làn đường dành riêng
cho xe đạp, có dải phân cách bảo vệ cho người đi xe đạp)
Hình minh họa mặt cắt đường Trần Phú (có làn đường
dành cho xe đạp được ngăn cách với đường dành cho xe cơ
giới bằng giải phân cách để hạn chế sự xâm nhập của xe cơ
giới)
Hình minh họa đường Trần Phú quy hoạch làn đường dành
riêng cho xe đạp
Tuyến đường Lý Thái Tổ (quy hoạch làn đường dành riêng
cho xe đạp dọc đường Lý Thái Tổ đến cổng KCN Vsip Phù
Chẩn)
Mặt cắt tuyến đường Lý Thái Tổ đã quy hoạch làn đường
xe đạp
Hình minh họa làn đường dành riêng cho xe đạp trên tuyến
đường Lý Thái Tổ sẽ đầu tư trong tương lai có làn đường
đệm và các thanh an toàn đề ngăn cách với làn xe cơ giới
Tuyến đường Nguyễn Văn Cừ ((quy hoạch làn đường dành
riêng cho xe đạp Từ đầu dốc Đồng Kỵ đến khu lưu niệm cố
tổng bí thư Nguyễn Văn Cừ )
Mặt cắt tuyến đường Nguyễn Văn Cừ đã quy hoạch làn
đường xe đạp dự kiến phục vụ cho 1500 học sinh trường

Tuyến đường Ngô Gia Tự (quy hoạch làn đường dành riêng
cho xe đạp trong tương lai)

86

Hình 3.12.

Mặt cắt đường Ngô Gia Tự quy hoạch làn đường cho xe
đạp

87

Hình 3.13.

Tuyến đường Lê Quang Đạo và Nguyên Phi Ỷ Lan (quy
hoạch làn đường dành riêng cho xe đạp)

88

Hình 3.14.

Mặt cắt đường Nguyên Phi Ỷ Lan quy hoạch làn đường
cho xe đạp

89

Hình 3.15.

Mặt cắt đường Lê Quang Đạo quy hoạch làn đường cho xe
đạp

Hình 3.20.

Vị trí các bãi đỗ xe đạp TX. Từ Sơn đến 2030

97

Hình 3.21.

Minh họa bãi đỗ xe đạp để đi xe buýt sẽ đầu tư xây dựng ở
thị xã Từ Sơn trong tương lai

98

Hình 3.22.

Minh họa các giá đỗ xe đạp gắn cố định trên vỉa hè mà TX.
Từ Sơn sẽ đầu tư trong tương lai

99

Hình 3.23.

Minh họa đèn tín hiệu biển báo dành cho GTXĐ sẽ được
đầu tư ở TX. Từ Sơn đến 2030

101


DANH MỤC BẢNG, BIỂU
Số hiệu bảng, biểu


Bảng 2.6.

Quy mô dân số đô thị toàn thị xã năm 2020 đến năm 2030

Bảng 2.7.

Tổng hợp đất đai, dân số toàn Đô thị thị xã Từ Sơn
Tổng hợp đề xuất vị trí, địa điểm quy hoạch bãi đỗ xe đạp
(Park and ride)

Bảng 3.1.


1

MỤC LỤC
Lời cảm ơn
Lời cam đoan
Mục lục
Danh mục các ký hiệu, các chữ viết tắt
Danh mục các bảng, biểu
Danh mục các hình vẽ, đồ thị
PHẦN MỞ ĐẦU ............................................................................................ 1
Lý do chọn đề tài: ....................................................................................... 1
Mục tiêu nghiên cứu của đề tài ................................................................... 2
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu ............................................................... 2
Phương pháp nghiên cứu............................................................................. 3
Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài ..................................................... 3
Cấu trúc luận văn ........................................................................................ 3

XÃ TỪ SƠN, TỈNH BẮC NINH ĐẾN NĂM 2020 TẦM NHÌN ĐẾN NĂM
2030... .......................................................................................................... 36
2.1. Cơ sở lý luận để ứng dụng giao thông xe đạp trong quy hoạch mạng
lưới giao thông thị xã Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh ............................................ 36
2.1.1. Những yếu tố ảnh hưởng tới ứng dụng giao thông xe đạp trong quy
hoạch mạng lưới giao thông ...................................................................... 36
2.1.2. Những lợi ích của giao thông xe đạp đối với sức khỏe, môi trường
và giao thông đô thị .................................................................................. 41
2.1.3. Các yếu tố cấu thành hệ thống giao thông xe đạp ........................ 42
2.1.4. Các thành phần tham gia hoạt động giao thông Xe đạp................ 45
2.1.5. Các mô hình “Đô thị xe đạp” ....................................................... 46
2.2. Định hướng phát triển không gian thị xã Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh đến
2020 tầm nhìn 2030 .................................................................................. 47
2.3. Kinh nghiệm thế giới về ứng dụng giao thông xe đạp trong quy hoạch
mạng lưới giao thông ................................................................................ 60
2.3.1. Kinh nghiệm các nước phát triển ................................................. 60
2.3.2. Kinh nghiệm các nước trong khu vực .......................................... 67
2.3.3. Kinh nghiệm các thành phố trong nước ....................................... 69
2.3.4. Những bài học rút ra cho thị xã Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh ............... 71


3

CHƯƠNG 3. ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP ỨNG DỤNG GIAO THÔNG XE ĐẠP
TRONG QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THỊ XÃ TỪ SƠN,
TỈNH BẮC NINH ĐẾN NĂM 2020 TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2030.............. 73
3.1 . Nguyên tắc ứng dụng giao thông xe đạp trong quy hoạch mạng lưới
giao thông thị xã Từ Sơn ........................................................................... 73
3.2 . Đề xuất tổ chức làn đường dành riêng cho xe đạp trong quy hoạch
mạng lưới giao thông của thị xã Từ Sơn ................................................... 74

Thị xã Từ Sơn là một trong hai trung tâm kinh tế - văn hóa - giáo dục của tỉnh
Bắc Ninh (sau Thành phố Bắc Ninh) với đặc điểm có nhiều làng nghề, khu công
nghiệp, tiểu thủ công nghiệp, đồng thời ở đây cũng tập trung nhiều trường đại học,
cao đẳng. Cùng với tốc độ phát triển KT-XH ngày càng cao và quá trình đô thị hóa
mạnh mẽ trên địa bàn thị xã Từ Sơn mà cơ sở hạ tầng cũng như các dịch vụ công
công chưa kịp chuyển mình để đáp ứng những thay đổi trên, kéo theo đó là vệ sinh
môi trường và sức khỏe người dân giảm sút. Vấn đề cốt lõi ở đây chính là các giải
pháp quy hoạch giao thông đô thị để tạo động lực cho phát triển trong tương lai,
đóng vai trò rất quan trọng trong việc xây dựng thị xã Từ Sơn văn minh, phát triển.
Nhìn nhận được tầm quan trọng của vấn đề này, Đảng ủy thị xã Từ Sơn ra Nghị
quyết Đại hội đảng bộ thị xã lần thứ XVI: “ Xây dựng thị xã Từ Sơn giàu đẹp, văn
minh và phấn đấu xây dựng thị xã trở thành đô thị loại III ( thành phố ) vào năm
2020”. Nhưng vấn đề đặt ra là quy hoạch giao thông đô thị như thế nào để đảm bảo
đô thị xanh, sạch, đẹp, văn minh và phát triển.
Cùng với sự phát triển của KT-XH, phương tiện giao thông ngày càng hiện đại,
số lượng ngày càng tăng, gây ùn tắc giao thông ảnh hưởng đến bộ mặt đô thị và
cảnh quan, nghiêm trọng hơn là làm ô nhiễm môi trường. Nếu như một thời, xe đạp
là biểu tượng của sự nghèo nàn, lạc hậu thì ngày nay, quan niệm của những quốc
gia phát triển đã thay đổi. Ðạp xe là thể hiện sự thân thiện với môi trường, nhất là
trong bối cảnh trái đất đang nóng lên bởi biến đổi khí hậu. Hơn nữa, lại không tiêu


2

tốn nhiên liệu, giảm ách tắc giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, và cũng là
một phương pháp rèn luyện sức khỏe cho con người.
Trước vấn đề trên, nên Tôi chọn đề tài “Nghiên cứu ứng dụng giao thông
xe đạp trong quy hoạch mạng lưới giao thông thị xã Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh đến
năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030” làm luận văn thạc sỹ, hy vọng góp phần cải
thiện tình hình giao thông đô thị tại thị xã Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh, phù hợp với yêu

Phương pháp nghiên cứu
Dựa trên các tư liệu, số liệu thống kê tiến hành nghiên cứu và thực hiện đề
tài bằng phương pháp duy vật biện chứng là chủ đạo với một số phương pháp cụ thể
sau:
- Phương pháp thu thập tài liệu.
- Phương pháp kế thừa các kết quả có sẵn.
- Phương pháp phân tích tổng hợp, hệ thống hóa thông tin.
- Phương pháp phân tích dự án đầu tư.
- Phương pháp điều tra thực tế.
- Phương pháp so sánh đối chứng
Từ đó đề tài nêu lên thực trạng của hệ thống giao thông thị xã Từ Sơn và
nghiên cứu ứng dụng giao thông xe đạp trong quy hoạch mạng lưới giao thông thị
xã Từ Sơn đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030 hướng thị xã Từ Sơn thành đô thị
xe đạp.
Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài
Luận văn sẽ đưa ra những quan điểm mới trong việc ứng dụng giao thông xe đạp
trong quy hoạch mạng lưới giao thông thị xã Từ Sơn nhằm cải thiện tình hình giao
thông tại thị xã Từ Sơn và xây dựng bộ mặt cảnh quan thị xã thành đô thị phát triển
văn minh.
Cấu trúc luận văn
Luận văn gồm: Phần mở đầu, phần nội dung, phần kết luận, khuyến nghị,
danh mục tài liệu tham khảo. Nội dung của Luận văn được chia thành 03 chương:
- Chương 1. Thực trạng tình hình phát triển giao thông xe đạp trên thế giới, ở
Việt Nam và thị xã Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh.


4

- Chương 2. Cơ sở khoa học nghiên cứu ứng dụng giao thông xe đạp trong
quy hoạch mạng lưới giao thông thị xã Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh đến năm 2020 tầm

người dân thị xã ngày càng tăng gây khó khăn cho việc lưu thông trên đường. Điều
này đặt ra nhiều thách thức trong việc cải thiện tình hình giao thông ở Từ Sơn.
Chính vì vậy luận văn “Nghiên cứu ứng dụng giao thông xe đạp trong quy hoạch
mạng lưới giao thông thị xã Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh đến năm 2020 tầm nhìn đến năm
2030” nhằm mục tiêu đưa ra những định hướng ứng dụng giao thông xe đạp tại thị
xã Từ Sơn dựa trên những phân tích hiện trạng, các cơ sở khoa học thiết thức và
kinh nghiệm của các thành phố tiên tiến trên thế giới về giao thông xe đạp:
* Đưa ra các nguyên tắc chung về ứng dụng giao thông xe đạp trong mạng lưới
giao thông thị xã Từ Sơn. Đồng thời dựa trên từng yếu tố về mạng lưới giao thông, vị
trí các BXB, các điểm tập trung dân cư, trung tâm thương mại… để đề xuất những
nguyên tắc riêng nhằm làm rõ hơn về các chiến lược phát triển trong tương lai.
* Đề xuất giải pháp quy hoạch mạng lưới giao thông xe đạp cho toàn bộ thị xã
Từ Sơn, trong đó có phân tích rõ từng tuyến: hình dạng, chiều dài…
*Đề xuất vị trí các điểm TGXĐ nhằm kết nối với GTCC một cách liên hoàn
đồng bộ, và tạo cảm giác thuận tiện làm cho người dân muốn sử dụng xe đạp hơn
các phương tiện giao thông khác.


105

* Đề xuất một số giải pháp nhằm khuyến khích và thu hút người dân ứng dụng
giao thông xe đạp trong giao thông của thị xã Từ Sơn.
Những giải pháp đưa ra được tác giả cân nhắc so sánh để phù hợp với điều kiện
thực tế của thị xã Từ Sơn, đặc biệt là chú trọng đến tính bền vững của mạng lưới
giao thông. Đây chính là điểm nhấn của toàn bộ luận văn. Tác giả hy vọng sẽ góp
phần cải thiện tình trạng giao thông ở thị xã, xây dựng một đô thị xanh, sạch, phát
triển hướng tới đô thị xe đạp trong tương lai.
2. Kiến nghị:
Để ứng dụng giao thông xe đạp trong mạng lưới giao thông thị xã Từ Sơn một
cách toàn diện, đảm bảo khả năng kết nối với GTCC, trong phạm vi nghiên cứu của

thông vận tải.

3.

Lâm Quang Cường (1993), Giáo trình giao thông đô thị và quy hoạch
đường phố, NXB Giáo dục, Hà Nội.

4.

TS. Hồ Ngọc Hùng (2009), Giao thông trong quy hoạch đô thị, NXB
Khoa học và Kỹ thuật.

5.

Lê Thị Thương, Luận văn Thạc sỹ “Nghiên cứu phương thức kết nối hệ
thống giao thông công cộng cho thành phố Hà Nội” – Trường đại học
Kiến Trúc Hà Nội.

6.

Phan Trọng Toại, Luận văn Thạc sỹ “Nghiên cứu kết nối giữa các
tuyến đường sắt đô thị với giao thông công cộng bằng xe buýt tại trung
tâm Hà Nội” – Trường đại học Kiến Trúc Hà Nội.

7.

UBND tỉnh Bắc Ninh (2013), Điều chỉnh quy hoạch chung thị xã Từ
Sơn đến 2020, tầm nhìn đến năm 2030.

8.

Kiyoshi Suzuki (2012), Proposal and Application of a New Method for
Bicycle.

14.

Kwong Meng Teo(2011), A Systems Perspective of Cycling and BikeSharing Systems in Urban Mobility, Nationnal University of Singapore.

15.

Whatcom County, Washington (2011), Whatcom County Pedestrian
and Plan.
Trang Web.

16.

ngày cập nhập 2.2.2015, Quang
Phong, Thủ tướng chỉ đạo thí điểm xe đạp công cộng tại 5 thành phố lớn.

17.

/>
ngày

cập

nhập

27.1.2015, Edward D. Reiskin, NACTO Urban Bikeway Design Guide.
18.