Thuyết minh thiết kế bản vẽ thi công- Cầu Số 3 -:- Km107+665.85
Công ty t vấn VN V TH
NGHIM CễNG NGH 491

cộng hoà xã hội chủ nghĩa việt nam

Tuyến đờng Quốc lộ 55 nối dài xuất phát từ ngã ba Long Hơng ( Bà Rịa Vũng

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Tàu ), đi qua các tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu, Bình Thuận, Lâm Đồng và kết thúc

Hà Nội, ngày

tại thị xã Bảo Lộc ( nối với Quốc lộ 20 ). Toàn tuyến có chiều dài khoảng 229

tháng

km, trong đó:

năm 2009
Thuyết minh thiết kế bản vẽ thi công

- Đoạn từ ngã ba Long Hơng đến ngã ba 46 ( giao với Quốc lộ 1A tại
Km1750+600 ) đã đợc đầu t nâng cấp với quy mô đờng cấp IV đồng bằng.

cầu Số 3 Km107+665.85

- Đoạn từ ngã ba 46 đến Lạc Tánh chủ yếu là đờng đất.

Dự án nâng cấp cảI tạo quốc lộ 55 nối dài

Cầu nằm trên đoạn tuyến có độ dốc dọc là 0.0%, tim cầu mới nằm trên

Khu vực có địa hình là núi thấp, độ cao từ 100m đến 300m, địa

đờng cong.

hình bị phân cắt mạnh bởi các khe suối. Tuyến đi qua rừng Tánh Linh bám

II. Căn cứ thiết kế.

theo đờng cũ mới đợc thi công nền đờng năm 2003 sau khi có hồ sơ lập dự

- Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 10/2/2009 của Chính phủ về Quản lý
Dự án đầu t xây dựng công trình.

án đầu t xây dựng. Hiện tại nền đờng bị cây cối mọc rậm rạp, một số đoạn
bị sói lở do ma không thoát nớc kịp, một số đoạn có bình diện tuyến dốc

- Nghị định 49/2008/NĐ-CP ngày 18/04/2008 sửa đổi, bổ sung một số

cao và cua gấp. Công trình thoát nớc trên tuyến nh: Cầu, cống đã đợc xây

điều của Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 của Thủ tớng

dựng nhng cha đầy đủ, một số vị trí cầu cũ lại đợc xây dựng đúng vào vị

Chính phủ.

trí cua gấp nên không đáp ứng đợc các chỉ tiêu kỹ thuật chung của tuyến.


sát, thiết kế BVTC dự án xây dựng nâng cấp Quốc Lộ 55 nối dài.
III. Điều kiện tự nhiên
3.1. Đặc điểm công trình:

Nhiệt độ không khí tối thấp tuyệt đối: 16.6C
Bảng 1: Bảng nhiệt độ trung bình tháng
Trang 1


Thuyết minh thiết kế bản vẽ thi công- Cầu Số 3 -:- Km107+665.85
Tháng
Ttb(oC)
Tmax( C)
o

Tmin(oC)

I
24.

II
25.

III
26.

IV
28.

V

33.

3
34.

2
35.

7
33.

5
33.

5
33.

1
32.

9
32.

4
16.

3
17.

3

3

1

8

0

2

8

6

6

1

3.5 Điều kiện địa chất.

XII

Theo kết quả của hồ sơ báo cáo ĐCCT, địa tầng khu vực xây dựng cầu

25.0

Số 3 nh sau:

32.


44m.

tổng lợng ma cả năm.

-

+ Lớp d: Đất đắp nền đờng cũ - Sét pha nâu vàng lẫn dăm sạn, dày

Bảng 2: Bảng lợng ma trung bình tháng
Tháng

I

II

III

X

0.0

0.0

12.

(mm)

0

0


cứng., dày 6m.

7

+ Lớp 2: Sét kết màu xám xanh đôi chỗ xám trắng phong hóa vỡ vụn, vỡ

Trong khu vực có độ ẩm tơng đối trung bình tháng năm là 79%. Thời

dăm, dày 2.5m.

kỳ độ ẩm cao kéo dài từ tháng V đến tháng X. Thời kỳ khô chỉ gần 5 tháng,

+ Lớp 3: Sét kết màu xám xanh, dày 8m. Lỗ khoan kết thúc tại cao độ

từ tháng XI đến tháng IV năm sau, có độ ẩm trung bình 76 - 78%.

35.8m.

Bảng 3: Bảng độ ẩm trung bình tháng và năm
Tháng
Độ ẩm
(%)

Lỗ khoan K2

I

II


81

83

83

84

82

81

78

75

79

IV. Qui mô và tiêu chuẩn thiết kế
4.1

. Quy mô.

- Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng BTCT và dầm bản BTCT dự ứng lực kéo trớc.

3.3.1.4- Gió và tốc độ gió:

- Tần suất thiết kế P = 4%

Tốc độ gió trung bình : 2.1 m/s

Trang 2

+ Bề rộng mặt đờng, Bmặt = 9.0m.
Mái taluy và 1.0m lề đờng gia cố đợc ốp bằng đá hộc xây vữa
100kg/cm2.


Thuyết minh thiết kế bản vẽ thi công- Cầu Số 3 -:- Km107+665.85
Đoạn 15m tiếp theo đợc vuốt nối về nền mặt đờng thông thờng.

- Trong phạm vi 10 đờng đầu cầu và tứ nón đợc gia cố mái ta luy bằng
đá hộc xây vữa XM 100kG/cm2. Chân khay bằng đá hộc xây vữa XM

4.2. Tiêu chuẩn thiết kế
-

Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05.

-

Đờng ô tô - Yêu cầu thiết kế TCVN 4054 2005

-

Quy phạm thiết kế đờng phố, đờng quảng trờng và đô thị TCXD VN

100kG/cm2 kích thớc 100ì80cm đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm.
- Kết cấu áo đờng trong phạm vi đờng đầu cầu áp dụng kết cấu làm mới với
Eyc>=130MPa.



VI. Tổ chức xây dựng

grade 270, loại có độ chùng thấp. Cốt thép thờng dầm chủ dùng loại CI cho

6.1. Biện pháp thi công chỉ đạo.

thép tròn trơn, và CIII cho cốt thép có gờ. Bê tông dầm chủ dùng có cờng độ

6.1.1. Thi công mố:

fc=400kG/cm2.
- Bản mặt cầu bằng lới BTCT ,cờng độ BT fc=300kG/cm2 dày 100mm, cốt
thép dùng loại CI và CIII.

đào hố móng đến cao độ thiết kế.
- Định vị tim mố.

- Dốc ngang mặt cầu đợc tạo bởi xà mũ mố.

- Xử lý bề mặt hố móng, tạo phẳng bằng lớp BT đệm 100kg/cm2, dày

- Lớp phủ mặt cầu từ trên xuống dới nh sau.

10cm.

+ Lớp bê tông nhựa hạt trung C20 dày 70mm.

- Lắp dựng ván khuôn bệ móng.



trên cần đợc làm nhám bằng vòi phun nớc và bàn chải sắt.
- Bảo dỡng bê tông theo qui trình thi công và nghiệm thu TCVN 5428-88
hiện hành.
- Để đảm bảo mỹ quan cho bề mặt kết cấu, ván khuôn đổ bê tông mố

nên dùng ván khuôn thép.
Trang 3


Thuyết minh thiết kế bản vẽ thi công- Cầu Số 3 -:- Km107+665.85
6.1.2. Thi công kết cấu nhịp.

e. Công tác căng cáp dự ứng lực.

- San ủi mặt bằng, làm bãi đúc dầm ở phía đầu cầu, thi công bệ đúc

Sau khi lắp đặt xong cốt thép thờng mới tiến hành căng cáp DƯL,lực căng

dầm, lắp đặt ván khuôn dầm, lắp đặt cốt thép, căng kéo cáp DƯL, và đổ

mỗi tao cáp là 138KN, sau đó đổ BT, khi bê tông đạt tối thiẻu 90% cờng độ

bê tông dầm, khi BT đạt 90% cờng độ tiến hành cắt cáp DƯL.

thiết kế mới tiến hành cắt cáp DƯL.

- Sau khi hoàn thiện mố, dùng cẩu đặt dầm vào vị trí kết cấu nhịp.

6.1.3. Thi công đờng 2 đầu cầu.


6.3. Tiến độ thi công

+ Đảm bảo bề mặt ván khuôn phần tiếp xúc với bê tông bằng phẳng,
không lồi lõm.

Công tác thi công bao gồm chuẩn bị mặt bằng làm công trờng, tập kết
vật liệu, thi công kết cấu phần dới, kết cấu phần trên, thi công đờng đầu

+ Độ võng của các bộ phận chịu uốn của ván khuôn không đợc vợt quá
1/400 chiều dài tính toán đối với bộ phận bố trí ở bề mặt ngoài và 1/250

cầu và hoàn thiện cầu. Dự kiến tổng tiến độ thi công khoảng 8 tháng.
6.4. Những vấn đề cần lu ý

chiều dài tính toán đối với các bộ phận khác.

- Sau khi hoàn thiện cầu và đờng đầu cầu, tiến hành thanh thải trả lại

+ Bảo đảm đặt cốt thép và đổ bê tông đợc an toàn và thuận tiện.

dòng chảy.

b. Công tác cốt thép:

- Chỉ đợc triển khai thi công sau khi có đủ cơ sở xác định tình trạng

- Cốt thép thờng đợc gia công và đan buộc thành lới, thành khung sờn trớc

bom mìn trong khu vực xây dựng.


Đồng thời phải có biện pháp đảm bảo an toàn giao thông và an toàn lao động
trong quá trình thi công.

- Trớc khi đổ bê tông cần làm vệ sinh và làm ớt bề mặt ván khuôn.

- Phải có biện pháp phòng ngừa tích cực, không ảnh hởng đến môi trờng.

- Bê tông đợc đổ liên tục cho từng dầm từ dới lên trên bắt đầu từ giữa ra 2

- Việc thi công đợc tiến hành trong mùa khô. Khi có lũ về phải dừng ngay

phía đầu dầm.
- Phải đảm bảo tính toàn khối của bê tông trong quá trình thi công.

mọi hoạt động thi công
- Cao độ đáy hố móng trong bản vẽ là dự kiến, cao độ chính thức sẽ đợc

d. Công tác bảo dỡng bê tông.
- Bảo dỡng bê tông theo qui trình 22TCN-242-98 thi công hiện hành

quyết định khi mở hố móng trên hiện trờng./.
Trang 4


Thuyết minh thiết kế bản vẽ thi công- Cầu Số 3 -:- Km107+665.85
VII. kết luận và kiến nghị
Cầu Số 3 đợc xây dựng với qui mô và tiêu chuẩn nh sau:
- Vị trí cầu : Cầu Số 3 tại Km107+668.85 thuộc dự án nâng cấp cải tạo
quốc lộ 55 nối dài tỉnh Bình Thuận, đoạn Km96+300 Km110+00. Bề rộng