TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU T
Ư VÀ XÂY DỰNG
GIAO THÔNG.
I. THÔNG TIN CHUNG VỀ CÔNG TY.
- Tên công ty : CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ VÀ XÂY DỰNG GIAO
THÔNG.
- Tên Tiếng Anh: TRANSPORT CONSTRUCTIONS AND INVESTMENT
JOIN STOCK COMPANY.
- Tên viết tắt: TRANCONSIN.,JSC
- Trụ sở công ty: Số 18- Đường Giải Phóng - Phường Phương Mai - Quận Đống Đa –
Hà Nội.
- Số điện thoại: (84-4) 5743156/5743158/5770158.
- Fax: 04.5771656
- Website: www.tranconsinco.com.vn
- Email:
- Số tài khoản : 431101.003148 tại ngân hàng nông nghiệp và phát triển nông thôn
Bắc Hà Nội.
- Năm thành lập: thành lập năm 1999 với hình thức pháp lý là công ty Nhà Nước trực
thuộc công đoàn ngành Giao thông vận tải với tên gọi Công ty xây dựng và dịch vụ
giao thông vận tải.
- Chuyển đổi hình thức pháp lý : Chuyển đổi sang hình thức pháp lý là công ty cổ
phần theo quyết định số 1666/QĐ-BGTVT vào năm 2004 với tên gọi Công ty cổ
phần đầu tư và xây dựng giao thông.
 Quy mô doanh nghiệp:
• Quy mô vốn:
- Vốn điều lệ: 7.550.000.000 VNĐ ( Bảy tỷ năm trăm lăm mươi triệu đồng
VN). Trong đó:
 Tỷ lệ vốn nhà nước: ( Do công đoàn ngành GTVT Việt Nam đại diện
chủ sở hữu) : 16% vốn điều lệ.
 Tỷ lệ cổ phần bán cho người lao động trong doanh nghiệp : 55% vốn
điều lệ.

- Kinh doanh thương mại.
- Kinh doanh lữ hành nội địa và quốc tế; kinh doanh khách sạn nhà nghỉ, dịch vụ
ăn uống ( không bao gồm kinh doanh phòng hát Karaoke, vũ trường, quán bar).
- Sản xuất, kinh doanh hàng thủ công mỹ nghệ.
- Kinh doanh vận tải hàng hoá, hành khách.
- Kinh doanh xăng dầu, mỡ.
- Đào tạo và cung ứng lao động.
- Xuất khẩu lao động.
- Tư vấn du học.
- Dịch vụ quảng cáo và in ấn ( trừ lĩnh vực nhà nước cấm).
- Kinh doanh hoá chất ( trừ những hoá chất thuộc danh mục cấm).
- Kinh doanh các mặt hàng điện, điện tử, điện lạnh, hàng tiêu dùng.
- Sản xuất, mua bán các mặt hàng kim khí, sắt thép, nhôm, đồng, tôn.
- Kinh doanh linh kiện phụ tùng xe ôtô, xe máy dạng CKD và IKD.
I.2. Cơ cấu tổ chức công ty.
I.2.1. Sơ đồ tổ chức công ty.
Sơ đồ 1.1: Cơ cấu tổ chức công ty CP đầu tư và xây dựng giao thông.
Ghi chú:
: Quan hệ mệnh lệnh trực tiếp.
: Quan hệ phối hợp.
Công ty cổ phần và đầu tư và xây dựng giao thông được tổ chức theo mô hình
quản trị trực tuyến chức năng. Cấp dưới nhận lệnh trực tiếp từ cấp trên và phối hợp
với các phòng ban chức năng khác trong công ty trong quá trình thực hiện nhiệm vụ.
Theo mô hình tổ chức trên, Đại hội đồng cổ đông có quyền hạn lớn nhất trong
việc ra các quyết định điều hành hoạt động công ty. Hội đồng quản trị có trách nhiệm
cụ thể hoá những quyết định của đại hội cổ đông, chỉ đạo thực hiện và chịu sự giám
sát của Ban Kiểm Soát do Đại hội cổ đông lập ra. Tổng giám đốc là cá nhân có số cổ
phần lớn nhất trong công ty, và đảm nhận vị trí chủ tịch hội đồng quản trị. Tổng giám
đốc có trách nhiệm điều hành công ty hoạt động, thi hành các quyết định của Đại hội
cổ đông, Hội đồng quản trị. Giúp việc cho Tổng Giám đốc và 2 phó tổng giám đốc

Testing Service NA của Hoa kỳ chứng nhận.
Đặc điểm của lĩnh vực xây dựng là chuẩn bị hồ sơ, lập dự toán công trình - đấu
thầu –thi công công trình - nghiệm thu, bàn giao công trình cho chủ đầu tư, vì thế để
đảm bảo chất lượng công trình thì phải tuân thủ quy trình ngay từ khi lập hồ sơ dự
thầu, dự toán chi phí công trình để tính giá bỏ thầu và đảm bảo giám sát và thi công
trong suốt quá trình thực thi dự án. Quy trình này phải được thực hiện một cách
nghiêm túc bởi các công trình xây dựng có phần giá trị chìm rất lớn, sẽ khó đánh giá
được chính xác chất lượng công trình sau khi đã thi công mà phải được đánh giá, theo
dõi liên tục trước, trong và sau quá trình thi công. Mỗi sai sót trong quá trình thi công
sẽ phải trả giá bằng chất lượng cả công trình và không thể bỏ cả công trình đi làm lại
khi không đạt yêu cầu chất lượng vì chi phí đầu tư là rất lớn. Vì vậy , bên cạnh việc
áp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000 trong lĩnh vực
xây dựng các công trình giao thông, công ty còn thành lập các đội chỉ huy và giám sát
công trình đối với các dự án trọng điểm, và đối với từng khu vực có nhiều công trình
thi công, để có thế theo sát tiến độ và chất lượng thi công công trình, đảm bảo chất
lượng và uy tín cho sản phẩm của công ty.
2. Thị trường.
Trong những năm qua, nền kinh tế đã có những bước phát triển mạnh mẽ, tốc độ
tăng trưởng luôn đạt mức cao, GDP năm 2007 đạt 8.5%, thu hút đầu tư nước ngoài
đạt ngưỡng kỷ lục 19 tỷ USD, bên cạnh những tín hiệu khả quan của nền kinh tế sau
khi là thành viên chính thức của Tổ chức thương mại thế giới WTO, Việt Nam đã
được đánh giá là nền kinh tế đầy triển vọng tại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương,
là điểm đến hấp dẫn bên cạnh những nền kinh tế lớn như Trung Quốc và Ấn Độ.
Chính vì sự tăng trưởng mạnh mẽ đó, Việt Nam đang đứng trước những làn sóng
đầu tư mạnh mẽ từ nước ngoài. Tuy nhiên, thực tế đầu tư tại Việt Nam vẫn còn những
hạn chế khiến cho nhà đầu tư nước ngoài phải do dự khi quyết định đầu tư mà 1 trong
số đó chính là cơ sở hạ tầng giao thông và hạ tầng các công trình xây dựng phục vụ
đời sống kinh tế còn rất nghèo nàn và lạc hậu. Chính vì vậy, trong những năm qua,
lĩnh vực xây dựng các công trình giao thông và xây dựng dân dụng và công nghiệp
luôn có tốc độ tăng trưởng cao để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội.

mạnh cả về số lượng và chất lượng, và thời gian thi công công trình thường kéo dài,
dẫn tới những biến động về thời tiết, giá cả nguyên vật liệu đầu vào... Mặt khác,
không có đủ các máy móc thiết bị thi công cần thiết, trong nhiều trường hợp sẽ không
thể thi công được công trình. Áp dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật và thi công công
trình có vai trò rất lớn trong việc cấu thành sức cạnh tranh cho DN. Một DN có hệ
thống máy móc, thiết bị thi công đầy đủ và hiện đại, công nghệ - kỹ thuật xây dựng