ĐỀ TÀI: HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC CỦA CÔNG TY HONA GVHD: TS. Nguyễn Xuân Tùng
CÔNG TY HONDA
A.MỞ ĐẦU
Nhóm PR Page 1
Honda
Thành lập 24 tháng 9, 1948
Trụ sở chính Tokyo, Nhật Bản
Thành viên chủ chốt
Soichiro Honda ,
Takeo Fukui, CEO
Nhân viên 131.600
Website www.honda.co.jp
ĐỀ TÀI: HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC CỦA CÔNG TY HONA GVHD: TS. Nguyễn Xuân Tùng
1.Tính cấp thiết của đề tài.
Xe máy là phương tiện đi lại cơ động và thuận tiện nhất đối với hệ thống
giao thông của Việt Nam. Đặc biệt, xe máy rất thích hợp với những con đường
nhỏ với nhiều ngóc nghách từ thành thị đến nông thôn. Với một chiếc xe máy
bạn có thể dễ dàng sử dụng với nhiều mục đích khác nhau: đi làm, đi chơi, vận
chuyển….
Người Việt Nam đã có thói quen sử dụng xe máy để đi lại trong khoảng
cách ngắn và thường xuyên. Bất cứ người nào cũng có thể sở hữu một chiếc xe
máy với giá cả hợp lý, trong khi ô tô vẫn nằm ngoài khả năng tài chính của đai
bộ phận dân cư. Cũng chính vì thế mà thị trường xe máy Việt Nam là một thị
trường sôi động và giàu tiềm năng với cuộc chiến tranh giành thị phần của các
hãng như: Honda, Yamaha, Suzuki, Piagio, SYM…
Honda là một thương hiệu xe máy có lịch sử phát triển lâu dài, vững chắc
và tạo lập được uy tín trên thị trường. Nó quen thuộc đến nỗi cứ khi nhắc tới xe
máy là người ta lại nghĩ tới Honda. Honda cũng là công ty đầu tiên có mặt tại
Việt Nam và đã nhanh chóng chiếm lĩnh được thị trường, đạt được những thành
công đáng kể với các sản phẩm đa dạng hướng tới nhiều đối tượng có các mức
thu nhập khác nhau. Bên cạnh đó, Honda Việt Nam(HVN) còn đưa đến cho

ĐỀ TÀI: HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC CỦA CÔNG TY HONA GVHD: TS. Nguyễn Xuân Tùng
Đề tài chúng tôi đưa ra chỉ nhằm phân tích những chiến lược của công ty
Honda nhằm thấy rõ được sự phát triển của Honda Viện Nam trong thời điểm
hiện tại và cũng nhằm làm rõ được những thiếu sót, hạn chế của Honda để tỉm
ra những chiến lược phù hợp trong tương lai với mục đích làm cho công ty
Honda Việt Nam ngày càng phát triễn mạnh mẽ hon, xứng đáng với lòng tin của
người tiêu dung trên toàn quốc. Tuy nhiên vì sự giới hạn của nguồn tài chính, sự
giới hạn về thời gian, và đặc biệt là sự giới hạn về tính học hỏi nên số liệu và
thông tin mà chúng tôi sử dụng chỉ là lấy từ trên internet xuống vì vậy mà có thể
độ chính xác và tính chủ quan của đế tài chưa cao.
Thứ hai, công ty Honda là một công ty lớn ở Nhật, nhưng số liệu chúng
tôi thu thâp được chỉ nằm trong khuôn khổ là một chi nhánh ở Việt Nam, vì vậy
mà không thể cung cấp rộng hơn về Honda được.
4.Phương pháp nghiên cứu của đề
tài.
1. Nghiên cứu tổng quan về đề tài.
2. Nghiên cứu về những khó khăn của Honda.
3. Nghiên cứu về những thuận lợi của Honda.
4. Phân tích ma trận SWOT của Honda.
5. Sử dụng công cụ chiến lược phân tích thực trạng của Honda.
6. Đề xuất các chiến lược .
7. Phân tích tính khả thi của các chiến lược.
5.Bố cục của tiểu luận.
Nhóm PR Page 4
ĐỀ TÀI: HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC CỦA CÔNG TY HONA GVHD: TS. Nguyễn Xuân Tùng
1. Mở đầu
2. Thân bài
3. Kết luận
4. Mục lục
6. Tài liệu tham khảo

ĐỀ TÀI: HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC CỦA CÔNG TY HONA GVHD: TS. Nguyễn Xuân Tùng
Honda cùng cộng sự gắn động cơ cho xe đạp. Điều thú vị là cái tên công ty theo
tiếng Nhật này vẫn được giữ đến nay để vinh danh nỗ lực của Soichiro Honda.
Công ty Honda Hoa Kỳ được thành lập năm 1958.
Honda bắt đầu sản xuất từ xe máy tới xe tay ga. Soichiro Honda nhanh
chóng phục hồi lại công ty sau những thua lỗ trong thời chiến. Cuối thập niên
1960, Honda chiếm lĩnh thị trường xe máy thế giới. Đến thập niên 1970 công ty
trở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới và từ đó đến nay chưa bao giờ
để mất danh hiệu này.
Hãng bắt đầu sản xuất xe hơi vào năm 1960 với dự định dành cho thị
trường Nhật Bản là chủ yếu. Dù đã tham dự nhiều cuộc đua xe máy quốc tế
nhưng xe hơi của hãng vẫn rất khó bán được ở Mỹ. Vì xe được thiết kế cho
người tiêu dùng Nhật nên nó không thu hút được sự chú ý của người tiêu dùng
Mỹ.
Honda rồi cũng có chân trong thị trường xe hơi Mỹ vào năm 1972 khi
giới họ thiệu xe Civic—lớn hơn những kiểu xe trước đó nhưng vẫn nhỏ hơn
những loại xe theo tiêu chuẩn Mỹ —trong khi cuộc khủng hoảng kinh tế những
năm 70 ảnh hưởng đến nền kinh tế trên toàn thế giới. Luật mới về chất thải ở
Mỹ yêu cầu các nhà sản xuất xe hơi Mỹ phải gắn thêm bộ phận chuyển đổi chất
Nhóm PR Page 7
ĐỀ TÀI: HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC CỦA CÔNG TY HONA GVHD: TS. Nguyễn Xuân Tùng
xúc tác đắt tiền vào hệ thống xả, điều này làm giá xe tăng. . Tuy nhiên khi
Honda giới thiệu chiếc Civic đời 1975 với động cơ CVCC (Compound Vortex
Controlled Combustion). động cơ này đáp ứng được yêu cầu về khí thải, nên nó
không cần lắp bộ phận xúc tác khí thải nữa, đây chính là yếu tố cạnh tranh của
Honda Civic.
 Honda Accord 2006
Năm 1976, xe Accord ngay lập tức được mọi người biết đến với đặc điểm
tốn ít năng lượng và dễ lái; Honda đã tìm được chỗ đứng ở Mỹ. Năm 1982,
Honda là nhà sản xuất ôtô Nhật Bản đầu tiên xây dựng nhà máy sản xuất xe hơi

1.2 Công ty Honda Việt Nam
Tên công ty viết tắt:Honda Việt Nam
Điện thoại:84-211-868888
Fax :84-211-868910
Email :
Website :www.honda.com.vn
Địa chỉ:Phường Phúc Thắng, thị xã Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc, Việt
Nam Tỉnh/Tp: Vĩnh Phúc
Ngành nghề: Ô tô-Xe máy
Loại hình thương mại:Sản xuất
Thông tin công ty:Công ty Honda Việt Nam là công ty liên doanh giữa
Công ty Honda Motor Nhật Bản, Công ty Asian Honda Motor Thái Lan và
Tổng Công ty Máy Động lực và Máy Nông nghiệp Việt Nam.
Nhóm PR Page 9
ĐỀ TÀI: HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC CỦA CÔNG TY HONA GVHD: TS. Nguyễn Xuân Tùng
Ngành nghề kinh doanh: Sản xuất và lắp ráp xe máy và phụ tùng xe máy
nhãn hiệu Honda; Sản xuất và lắp ráp ô tô dưới 9 chỗ ngồi.
Vốn điều lệ: 62.900.000 USD (theo Giấy phép Đầu tư)
Vốn đầu tư: 290.427.084 USD
Lao động: 4.369 người (tính đến hết tháng 6 năm 2007)
Người liên hệ:Công ty Honda Việt Nam
Điện thoại:84-211-868888
Email :
Địa chỉ:Phường Phúc Thắng, thị xã Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc, Việt Nam
2.Thực trạng nghiên cứu.
2.1 Những khó khăn.
Thứ nhất, vì tình trạng lạm phát đang bùng nổ ở khắp mọi nơi nên và diễn
ra trên tất cả các sản phẩm nên Honda Việt Nam cũng phần nào chịu ảnh hưởng.
Thứ hai, giá xăng tăng nhảy vọt một cách thất thường khiến nhiều người
dân phải e ngại khi sử dụng xe máy. Thứ ba, các sản phẩm thay thế khác đa