UNIVERSITY OF ECONOMICS HO CHI MINH CITY
UNIVERSITY OF ECONOMICS HO CHI MINH CITY
FACULTY OF ECONOMICS LAW
FACULTY OF ECONOMICS LAW
Giảng viên: Th.s NGÔ THỊ XUÂN HẢI
Giảng viên: Th.s NGÔ THỊ XUÂN HẢI
1.
1.
Hoàng Vũ Kim Dung
Hoàng Vũ Kim Dung
2.
2.
Ngô Thị Quỳnh Mai
Ngô Thị Quỳnh Mai
3.
3.
Trần Lê Anh Kiệt
Trần Lê Anh Kiệt
4.
4.
Vũ Khương Thụy
Vũ Khương Thụy
Lịch sử của ICC
F.P.A
W.A
A.R
ICC
1963
1912
1946
1951


Là những rủi ro thường không được bảo hiểm
trong mọi trường hợp đối với bảo hiểm hàng
hóa vận chuyển bằng đường biển.

Rủi ro loại trừ gồm một số rủi ro sau đây:

Buôn lậu, tịch thu, phá bao vây

Lỗi cố ý của người được bảo hiểm

Nội tỳ, ẩn tỳ

Tàu không đủ khả năng đi biển, tàu đi chệch
hướng, chủ tàu mất khả năng tài chính.
Bảng tóm tắt 3 điều khoản ICC by Sea theo tiêu chuẩn rủi ro
Các điều kiện
A B C
I. Những mất mát hư hại nguyên nhận được quy là
hợp lý cho( không cần phải chứng minh):
1. Hỏa hoạn, cháy nổ X X X
2.Mắc cạn, bị chìm hoặc lật
X
X X
2. Dỡ hàng tại cảng lánh nạn X X X
3. Động đất, núi lửa phun, sét đánh X X -
4. Tổn thất do sóng cuốn khỏi tàu X X -
5. Tổn thất do nước tràn vào tàu hay hầm chứa hàng X X
-
Bảng tóm tắt 3 điều khoản ICC by Sea theo tiêu chuẩn rủi ro

thêm
- Áp dụng mức miễn thường
Không quy định vì đã áp
dụng định nghĩa về nội tì,
ẩn tì
Bảng tóm tắt 3 điều khoản ICC by Sea theo tiêu chuẩn rủi ro
Phân chia tổn thất theo sở hữu
Tổn thất chung Tổn thất riêng
Khái niệm Theo điều 213 Luật hàng hải
VN tổn thất chung bao gồm
những hi sinh hay những chi
phí bất thường được thực hiện
một cách có ý thức và hợp lý vì
sự an toàn chung nhằm cứu
tàu, hàng hóa, tiền cước vận
chuyển hoặc tiền công vận
chuyển hành khách thoát khỏi
hiểm họa chung
- Tổn thất riêng là
tổn thất chỉ gây
thiệt hại cho riêng
quyền lợi của một
vài chủ sở hữu đối
với tài sản trên hành
trình vận chuyển
đường biển
Nguyên nhân Do hành động cố ý Do thiên tai, tai nạn
bất ngờ
Mục đích Vì sự an toàn chung, các quyền
lợi phải tham gia đóng góp tổn