BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
Lêi më ®Çu

Vận tải là một ngành sản xuất vật chất đặc biệt bởi những đặc thù của nó. Vận tải
biển đóng một vai trò quan trọng và có tác dụng to lớn đối với nền kinh tế quốc dân, nhất
là với nước ta với một vị trí rất thuận lợi trong buôn bán ngoại thương, là cửa ngõ giao
thông quan trọng của nhiều tuyến đường hàng hải khu vực và quốc tê, với tiềm năng vô
cùng to lớn là 3200 km bờ biển, hơn một triệu km
2
vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa
rộng lớn. Vận tải biển giúp đẩy mạnh quan hệ buôn bán ngoại thương (xuất khẩu hàng
hoá, nhập khẩu nguyên liệu, vật liệu và sản phẩm cần thiết, ) giữa các quốc gia với nhau
bởi có những lợi thế mà không có loại hình vận tải nào có: giá thành vận chuyển rẻ, khối
lượng vận chuyển lớn, nhanh chóng, qua đó góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền
kinh tế quốc dận. Vận tải biển nước ta tuy còn đang trong giai đoạn phát triển nhưng đã
khẳng định được vị trí to lớn của mình trong tổng thể nền kinh tế quốc dân, đem lại cho
đất nước nguồn thu ngoại tệ đáng kể.
Trong khi đó vận tải hàng hoá ngoại thương bằng đường biển và buôn bán quốc tế
có mối quan hệ chặt chẽ với nhau, thúc đẩy nhau cùng phát triển.Vận tải quốc tế nói
chung và vận tải hàng hoá ngoại thương bằng đường biển là tiền đề, là điều kiện tiên
quyết để buôn bán quốc tế ra đời và phát triển. Bởi vì chính bản thân hàng hoá không tự di
chuyển từ nơi này đến nơi khác, do vậy nếu vận tải kém thuận lợi thì sẽ hạn chế sự lưu
thông hàng hoá giữa các nước. Vận tải phát triển sẽ tạo điều kiện cho ngoại thương ngày
càng phát triển phong phú hơn. Ngược lại khi buôn bán quốc tế phát triển sẽ tạo ra yêu cầu
thúc đẩy vận tải phát triển, tạo điều kiện cho vận tải giảm giá thành . Chính vì lẽ đó mà
vận tải biển ngày càng đóng vai trò to lớn trong việc hội nhập nền kinh tế thế giới của
nước ta.

SV : Chu Thị Thanh Mai - 37708 Trang 1
Lớp: KTN50ĐH2
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

SV : Chu Thị Thanh Mai - 37708 Trang 2
Lớp: KTN50ĐH2
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
quá trình vận tải của toàn chặng với nhiều loại phương tiện vận tải khác nhau như: tàu
thuỷ, ô tô, máy bay vận chuyển qua nhiều nước và chịu trách nhiệm trực tiếp với chủ
hàng. Vì vậy, chủ hàng chỉ cần ký một hợp đồng vận tải với người giao nhận nhưng hàng
hoá được vận chuyển an toàn, kịp thời với giá cước hợp lý từ kho nhà xuất khẩu tới kho
nhà nhập khẩu (door to door service), tiết kiệm được thời gian, giảm chi phí vận chuyển
và nâng cao được tính cạnh tranh của hàng hoá trên thị trường quốc tế.
Trước đây, người giao nhận chỉ làm đại lý (agent) thực hiện một số công việc do các
nhà XNK ủy thác như xếp dỡ, lưu kho hàng hoá, làm thủ tục giấy tờ, lo liệu vận tải nội
địa, thủ tục thanh toán tiền hàng
Song cùng với sự phát triển thương mại quốc tế và tién bộ kỹ thuật trong ngành vận
tải mà dịch vụ giao nhận cũng đựoc mở rộng hơn. Ngày nay, người giao nhận đóng vai trò
rất quan trọng trong thương mại và vận tải quốc tế. Người giao nhận không chỉ làm các
thủ tục hải quan hoặc thuê tàu mà còn cung cấp dịch vụ trọn gói về toàn bộ quá trình vận
tải và phân phối hàng hoá. Người giao nhận đã làm những chức năng sau đây:
- Môi giới Hải quan: người giao nhận thay mặt người xuất khẩu, nhập khẩu để khai
báo, làm thủ tục hải quan hay môi giới hải quan.
- Làm đại lý: người giao nhận nhận uỷ thác từ chủ hàng hoặc từ người chuyên chở
để thực hiện các công việc khác nhau như nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ làm thủ tục
hải quan, lưu kho…trên cơ sở hợp đồng uỷ thác.
Người giao nhận khi là đại lí:
+ Nhận uỷ thác từ 1 người chủ hàng để lo những công việc giao nhận hàng hoá
XNK, làm việc để bảo vệ lợi ích của chủ hàng, làm trung gian giữa người gửi hàng với
người vận tải, người vận tải với người nhận hàng, người bán với người mua.
+ Hưởng hoa hồng và không chịu trách nhiệm về tổn thất của hàng hoá, chỉ chịu
trách nhiệm về hành vi của mình chứ không chịu trách nhiệm về hành vi của người làm
công cho mình hoặc cho chủ hàng.
- Lo liệu chuyển tải và tiếp gửi hàng hoá (transhipment and on-carriage)

II. Địa vị pháp lý của người giao nhận
Khái niệm về lĩnh vực giao nhận còn mới mẻ, do đó còn thiếu các văn bản pháp
quy, quy định địa vị pháp lý của người giao nhận. Vì vậy, địa vị pháp lý của người giao
nhận thường không giống nhau ở các nước khác nhau.
- Tại các nước theo luật tập tục (Common Law) phổ biến thuộc khối liên hiệp Anh,
địa vị pháp lý của người giao nhận thường dựa trên khái niệm Đại lý, đặc biệt là đại lý ủy
thác. Người giao nhận thường là đại lý của người ủy thác (người gửi hàng hay người nhận
hàng) trong việc thu xếp vận chuyển hàng hóa. Do đó người giao nhận: trung thực với
SV : Chu Thị Thanh Mai - 37708 Trang 4
Lớp: KTN50ĐH2
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
người ủy thác, phải tuân theo các chỉ dẫn hợp lý và có tính khả năng tính toán cho toàn bộ
quá trình giao dịch.
Với vai trò là đại lý, người giao nhận được hưỏng quyền bảo vệ và giới hạn trách
nhiệm
Tuy nhiên, khi không còn là người đại lý mà đóng vai trò là người ủy thác thì người
giao nhận sẽ không còn quyền đó nữa mà lúc này phạm vi trách nhiệm của anh ta sẽ tăng
lên. Lúc này người giao nhận đã trở thành một bên chính thức của hợp đồng và phải hoàn
toàn chịu trách nhiệm thực hiện đầy đủ hợp đồng đã ký. Thực tế, địa vị pháp lý của người
giao nhận phụ thuộc vào loại dịch vụ mà anh ta đảm nhận.
- Tại các nước theo luật dân sự (Civil Law):
Hệ thống này rất chặt chẽ, được ban hành bằng văn bản cụ thể. Theo luật này, người
giao nhận thường lấy danh nghĩa của mình giao dịch cho công việc của người ủy thác
(người gửi hàng hay người nhận hàng) và đối với người chuyên chở thì họ là người ủy
thác.
Ngoài ra, tại một số nước đã thông qua điều kiện kinh doanh chuẩn thì địa vị pháp
lý cũng như nghĩa vụ và quyền hạn của người giao nhận được quy định rõ ràng trong hợp
đồng. Các điều kiện này hoàn toàn phù hợp với tập quán thương mại hay thể chế pháp lý
hiện hành.
III. Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận

Việt Nam hiện nay, các ĐKKDC về cơ bản cũng dựa trên cơ sở của FIATA và các
nước thuộc khối ASEAN.
2. Quyền hạn và nghĩa vụ của người giao nhận
- Chăm sóc chu đáo đối với hàng hóa mà người giao nhận được ủy thác để tổ chức
vận chuyển, đồng thời người giao nhận phải thực hiện mọi sự chỉ dẫn về những vấn đề có
liên quan đến hàng hóa.
- Nếu người giao nhận là một đại lý thì người giao nhận phải hành động theo sự ủy
thác của bên giao đại lý.
- Người giao nhận không chịu trách nhiệm về những tổn thất bị gây nên bởi lỗi lầm
hay sai sót của bên thứ 3, chẳng hạn như người vận chuyển, bốc xếp, bảo quản… được ký
kết bằng các hợp đồng phụ.
- Trường hợp người giao nhận là người ủy thác thì ngoài các trách nhiệm như là
một đại lý nói trên thì người giao nhận còn phải chịu trách nhiệm về những hành vi sơ
suất do bên thứ 3 gây lên mà người giao nhận đã sử dụng để thực hiện hợp đồng.
- Trong hợp đông vận tải đa phương thức thì người giao nhận đóng vai trò là một
bên chính khi thu gom hàng lẻ để gửi ra nước ngoài, hay là người tự tổ chức vận chuyển,
SV : Chu Thị Thanh Mai - 37708 Trang 6
Lớp: KTN50ĐH2
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
trong trường hợp này người giao nhận đóng vai trò như 1 đại lý hay người ủy thác.
- Trong các quy định của luật liên quan đến gửi hàng vận chuyển của Việt Nam có
một số điểm mà luật quy định khá rõ ràng, chẳng hạn như người giao nhận không phải
chịu trách nhiệm về những thiệt hại, tổn thất, gồm:
+ Do lỗi của khách hàng hay người được khách hàng ủy thác.
+ Do lỗi của khách hàng hay người được khách hàng giao cho thực hiện hoạt động
bốc xếp bảo quản hàng hóa.
+ Do khuyết tật của hàng.
+ Do hành động bất khả kháng.
+ Trách nhiệm của người giao nhận trong mọi trường hợp không được vượt quá
giá trị của hàng hóa tại địa điểm đích

4. Ngoài ra người giao nhận có thể đảm nhiệm một số công việc đặc biệt khác
như
Người chuyên chở, người kinh doanh vận tải đa phương thức
IV. Quy trình giao nhận chung hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển
1. Đối với hàng xuất khẩu
a. Đối với hàng hóa phải lưu kho, lưu bãi của cảng
Việc giao hàng gồm 2 bước lớn: chủ hàng ngoại thương (hoặc người cung cấp
trong nước) giao hàng xuất khẩu cho cảng, sau đó cảng tiến hành giao hàng cho tàu.
*) Giao hàng XK cho cảng:
- Giao Danh mục hàng hoá XK ( Cargo List) và đăng ký với phòng điều độ để bố trí
kho bãi và lên phương án xếp dỡ
- Chủ hàng liên hệ với phòng thương vụ để ký kết hợp đồng lưu kho, bốc xếp hàng
hoá với cảng
- Lấy lệnh nhập kho và báo với hải quan và kho hàng,
- Giao hàng vào kho, bãi của cảng.
*) Giao hàng XK cho tàu:
- Chuẩn bị trước khi giao hàng cho tàu:
+ Kiểm nghiệm, kiểm dịch (nếu cần), làm thủ tục hải quan
+ Báo cho cảng ngày giờ dự kiến tàu đến (ETA), chấp nhận Thông báo sẵn sàng
+ Giao cho cảng Danh mục hàng hoá Xk để cảng bố trí phương tiện xếp dỡ. Trên cơ
sở Cargo List này, thuyền phó phụ trách hàng hoá sẽ lên Sơ đồ xếp hàng ( Cargo plan)
+ Ký hợp đồng xếp dỡ với cảng,
SV : Chu Thị Thanh Mai - 37708 Trang 8
Lớp: KTN50ĐH2
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
- Tổ chức xếp và giao hàng cho tàu.
+ Trước khi xếp phải vận chuyển hàng từ kho ra cảng, lấy lệnh xếp hàng, ấn định số
máng xếp hàng, bố trí xe và công nhân và người áp tải (nếu cần)
+ Tiến hành giao hàng cho tàu. Việc xếp hàng lên tàu do công nhân cảng làm. Hàng
sẽ được giao cho tàu dưới sự giám sát của đại diện của hải quan. Trong quá trình giao

*) Nếu gửi hàng nguyên (FCL)
- Chủ hàng hoặc người người được chủ hàng ủy thác điền vào booking note và đưa
cho đại diện hãng tàu để xin kí cùng danh mục hàng hóa
- Sau khi đăng kí booking note, hãng tàu sẽ cấp lệnh giao vỏ container để chủ hàng
mượn
- Chủ hàng lấy container rỗng về địa điểm đóng hàng của mình
- Mời đại diện hải quan kiểm nghiệm, kiểm dịch, giám định…
- Chủ hàng vận chuyển và giao container cho tàu tai CY quy định
- Sau khi cont đã xếp hàng lên tàu thì mang MR để đổi lấy vận đơn
*) Nếu gửi hàng lẻ (LCL)
- Chủ hàng gửi booking note cho hãng tàu hoặc đại lý của hãng tàu, cung cấp cho họ
những thông tin cần thiết về hàng XK. Sau khi bookinh note được chấp nhận, chủ hàng sẽ
thỏa thuận với hãng tàu về ngày giờ, địa điểm giao nhận hàng
- Chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy thác mang hàng đến giao cho người chuyên
chở hoặc đại lý tai CFS hoặc ICD quy định
- Các chủ hàng mời đại diện hải quan kiểm tra, kiểm hóa, giám sát việc đóng hàng
vào cont của người chuyen chở hoặc người gom hàng.
- Người chuyên chở cấp biên lai nhận hàng hoặc một vận đơn chung chủ
- Người chuyên chở xếp cont lên tàu và vận chuyển đến nơi đến.
2. Đối với hàng nhập khẩu
a. Đối với hàng hóa phải lưu kho, lưu bãi tại cảng
*) Cảng nhận hàng từ tàu
- Dỡ hàng và nhận hàng từ tàu( do cảng làm)
- Lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình giao nhận
- Đưa hàng về kho bãi cảng
*) Cảng giao hàng cho các chủ hàng
SV : Chu Thị Thanh Mai - 37708 Trang 10
Lớp: KTN50ĐH2
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
- Khách hàng gửi đến công ty qua đường bưu điện hoặc qua hãng vận tải các giấy

SV : Chu Thị Thanh Mai - 37708 Trang 11
Lớp: KTN50ĐH2
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
Tính và thông báo thuế
Chủ hàng kí nhận vào giấy thông báo thuế( có thể nộp thuế trong vòng 30 ngày) và
xin chứng nhận hoàn thành thủ tục hải quan
+ Sau khi hải quan xác nhận “hoàn thành thủ tục hải quan” chủ hàng có thể
mang ra khỏi cảng và chở về kho riêng
b. Đối với hàng không phải lưu kho, bãi tại cảng
Trong trường hợp này, chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy thác ra giao nhận
trực tiếp với tàu
- Để có thể tiến hành dỡ hàng, 24 giờ trước khi tàu đến vị trí hoa tiêu, chủ
hàng phải trao cho cảng một số chứng từ.
+ Bản lược khai hàng hóa (2 bản)
+ Sơ đồ xếp hàng (2 Bản)
+ Chi tiết hầm hàng (2 bản)
+ Hàng quá khổ, quá nặng (nếu có)
- Chủ hàng xuất trình vận đơn gốc cho đại diện của hãng tàu
- Trực tiếp nhận hàng từ tàu và lập các chứng từ cần thiết trong quá trình
nhận hàng như:
+ Biên bản giám định hầm tàu( lập trước khi dỡ hàng) nhằm quy trách nhiệm
cho tàu về những tổn thất xảy ra sau này.
+ Biên bản dỡ hàng (COR) đối với tổn thất rõ rệt
+ Thư dự kháng (LOR) đối với tổn thất rõ rệt.
+ Bản kết toán nhận hàng với tàu (ROROC).
+ Biên bản giám định
+ Giấy chứng nhận hàng thiếu

- Khi dỡ hàng ra khỏi tàu, chủ hàng có thể đưa về kho riêng để mời hải quan
kiểm hóa. Nếu hàng không có niêm phong cặp chì phải mời hải quan áp tải về kho.

Tel : 84.31.745027 _ 745657 745133 _ 822440
Fax : 84.31.745679 _ 746614
E_mail :
Mob : 0913241805 _ 0913241806 _ 0913241807
VAT Code : 0200380768
im-export Code : 0200380768
2. Ngành nghề kinh doanh chính của công ty:
Vận tải xếp dỡ hàng hoá thông thờng, hàng siêu trờng, siêu trọng, container,
hàng quá cảnh, hàng xuất nhập khẩu.
Vận tải đa phơng thức.
Giao nhận kho vận, kiểm đếm hàng hóa, thực hiện thủ tục thông quan, kinh
doanh kho bãi.
Logistics (tiếp vận, hậu cần) cho nhà sản xuất và thơng mại.
Đại lý tàu biển, hàng không, môi giới hàng hải.
Kinh doanh, xuất nhập khẩu tổng hợp.
3. Vài nét về công ty:
- TRACO là doanh nghiệp trực thuộc bộ GTVT, tiền thân là công ty Đại lý Vận tải.
đợc thành lập năm 1969, là doanh nghiệp đầu tiên của VN hoạt động trong lĩnh vực đại lý
vận tải, liên hiệp vận chuyển, giao nhận hàng xuất nhập khẩu, hàng siêu trờng, siêu trọng,
thiết bị toàn bộ, Trải qua hơn 30 năm tích lũy kinh nghiệm, với đội ngũ cán bộ công nhân
đợc đào tạo, trang thiết bị phơng tiện hiện đại, ngày nay TRACO là doanh nghiệp hàng
đầu về vận tải, giao nhận kho vận và logistics của Việt Nam.
- TRACO là cổ đông: Công ty cổ phần cảng Vật Cách, Công ty cổ phần Đầu t và
Phát triển Cảng Đình Vũ, Mạng lới kho tàng bến bãi của TRACO tại các đầu mối giao
thông trong toàn quốc đã góp phần tạo nên hệ thống Traco-logistics hoàn chỉnh, thuận tiện
phục vụ khách hàng.
SV : Chu Th Thanh Mai - 37708 Trang 14
Lp: KTN50H2
BO CO THC TP TT NGHIP
- TRACO hội đủ các điều kiện chuẩn về giao nhận kho vận Quốc tế và đợc quyền

SV : Chu Th Thanh Mai - 37708 Trang 15
Lp: KTN50H2
BO CO THC TP TT NGHIP
- Vn Phũng i din ti Vit Trỡ
- Vn Phũng i din ti Nng
- Vn Phũng i din ti Qui Nhn
- Vn Phũng i din ti Nha Trang
- Vn Phũng i din ti Hũn Khúi
- Vn Phũng i din ti Ba Ngũi
Cỏc Cụng ty liờn kt: Cụng ty C phn Cng Vt Cỏch, Cụng ty C phn u t
Cng ỡnh V.
4. Các phòng ban của công ty:
Phòng Nhân chính
Phòng Kinh doanh
Phòng tài chính kế toán
Phũng Kho vn
Phòng Logistics
Phòng Giao nhận
Phũng Giao nhn 1
Trong đó, phòng kinh doanh là phòng có vai trò rất quan trọng trong công ty. Đây
là nơi tiếp nhận các yêu cầu của khách hàng, lập các chứng từ, tiếp nhận các chứng từ,
chuyển cho từng phòng ban khác các công việc liên quan.
Phòng Kinh doanh:
Chức năng:
Tham mu cho lãnh đạo Công ty trong công tác hoạch định chiến lợc. Xây dựng và tổ
chức thực hiện kế hoạch kinh doanh , chính sách khách hàng; tổ chức, ký kết và thực hiện
các hợp đồng kinh tế đúng quy định của pháp luật, đạt hiệu quả kinh doanh.
Xây dựng, trình lãnh đạo Công ty ban hành các chỉ tiêu kinh tế trong hoạt động kinh
doanh. Thay mặt lãnh đạo Công ty quản lý các chỉ tiêu kinh tế, phổ biến, theo dõi kiểm tra
giám sát thực hiện các yêu cầu nghiệp vụ trong quá trình thực hiện các hợp đồng kinh tế.

Phân tích yêu cầu của khách hàng, khảo sát lập phơng án tổ chức vận tải, tính toán
các phơng án kinh tế, t vấn cho khách hàng, soạn thảo và tham mu ký kết các hợp đồng
giao nhận vận tải. Đề xuất các biện pháp tổ chức thực hiện; xây dựng và quản lý các chỉ
tiêu kinh tế, đánh giá hiệu quả kinh doanh của mõi HĐ, mỗi lô hàng
Ghi nhận, tổng hợp, báo cáo và phổ biến kịp thời yêu cầu của khách hàng đến lãnh
đạo công ty, đến các đơn vị sản xuất. Thống nhất kế hoạch sản xuất với khách hàng, với
các nhà cung ứng. Thống nhất biện pháp đáp ứng yêu cầu của khách hàng, tháo gỡ khó
khăn của các nhà cung ứng với bộ phận điều độ sản xuất và khai thác vận tải, các đơn vị
GN, Logistics. Tổng hợp kết quả đáp ứng yêu cầu của khách hàng, kết quả thực hiện hợp
SV : Chu Th Thanh Mai - 37708 Trang 17
Lp: KTN50H2
BO CO THC TP TT NGHIP
đồng; phân tích hiệu quả đến từng lô hàng. Báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh
theo các chỉ tiêu kế hoạch, theo định kỳ quý, 6 tháng, năm.
Tham mu ký kết hợp đồng bảo hiểm, tổ chức thực hiện, kiểm soát quá trình bảo
hiểm rủi ro cho hàng hoá trong vận tải, rủi ro đối với trách nhiệm dân sự của công ty trong
quá trình thực hiện nhiệm vụ.
Phối hợp với phòng TCKT thực hiện tốt công tác thanh quyết toán với khách hàng,
với các nhà cung ứng. Phối hợp với phòng Nhân chính, Công đoàn, Đoàn thanh niên trong
công tác đánh giá chất lợng tuyển dụng và đào tạo nguồn nhân lực trong công ty.
Tăng cờng học tập nâng cao trình độ nghiệp vụ CBCNV, tiêu chuẩn hoá các chức
danh; chuyên nghiệp hoá mọi công tác. Tuyên truyền giáo dục, phổ biến cho mọi ngời
trong đơn vị hiểu và tự giác thực hành Triết lý kinh doanh, Chính sách chất lợng và mục
tiêu chất lợng của công ty, của phòng.
5. Sn phm v th trng chớnh ca n v
a. Sn phm:
c im c bn ca hot ng sn xut kinh doanh ca Cụng ty C phn Vn ti 1
Traco l t chc giao nhn vn ti cỏc loi hng hoỏ xut nhp khu, hng ni a. Cụng ty
cung cp cỏc dch v sau cho khỏch hng:
- Dch v Logistics 3PL, 4PL

- Cỏc cng nh Cng Hi Phũng, khu kinh t ỡnh V v Cỏt Hi, quc l 5 cụng nghip
vi cỏc dch v logistic, kho bói, kinh doanh bt ng sn
- Th trng Bc Nam , tuyn Lo Cai- Si Gũn
- Th trng nc ngoi: Khu vc Nam Trung Quc qua Vit Nam v i nc th 3
II. Quy trỡnh giao nhn nhp khu i vi 1 lụ hng c th ti cụng ty TRACO
Đây là quy trình giao nhận hàng hoá bằng đờng biển do TRACO đảm nhiệm dới
sự ủy quyền của Công ty c phn Supe pht phỏt v húa cht Lõm Thao.
1) Các bên liên quan đến quá trình xuất nhập khẩu, tại cảng Shuaiba, Kuwait về
cảng Hải Phòng (VN).
Bên nhập khẩu: cụng ty c phn Supe pht phỏt v húa cht Lõm Thao. Địa chỉ: th
trn Lõm Thao, huyn Lõm Thao, tnh Phỳ Th.
Bên xuất khẩu: Cụng ty Swiss Singapore Overseas Ent Pte Ltd 14-01, Shenton
house, 3 Shenton way, Singapore 068805.
Hai bên thực hiện việc mua bán lụ hng lu hunh ri theo thoả thuận trong hợp
đồng No. 1110/ZSUL/20006450/2013, date 20/01/2013.
SV : Chu Th Thanh Mai - 37708 Trang 19
Lp: KTN50H2
BO CO THC TP TT NGHIP
Hàng hoá sẽ đợc vận chuyn trờn tu bằng đờng biển từ cảng Shuaiba (Kuwait) tới
cảng Hải Phòng (Việt Nam) với điều kiện giao hàng là CIF Hải Phòng (Incoterm 2010),
phơng thức thanh toán là L/C.
Để thực hiện hợp đồng, bên XK gửi hàng cho hãng chuyên chở COSCO, hãng này
nhận hàng để chở và phát hành vận đơn No.AF-02. COSCO sẽ chịu trách nhiệm chở hàng
tới tận cảng Hải Phòng, gửi Giấy báo nhận hàng tới ngời nhận hàng trên B/L để ngời này
làm các thủ tục nhập khẩu hàng hoá. Để thực hiện toàn bộ quá trình NK hàng hoá, bên NK
phải nhận bộ hồ sơ gốc do bên XK khẩu gửi đến qua ngân hàng. Vì thanh toán giữa 2 bên
bằng L/C nên bên NK phải mở L/C trớc đó, nhận bộ hồ sơ đầy đủ và phù hợp với L/C.
Sau khi nhận hồ sơ, bên NK uỷ quyền cho TRACO thay mình thực hiện việc nhận lô
hàng trên, làm thủ tục hải quan và vận chuyển hàng về kho cho bên NK. Đồng thời bên
NK cũng gửi toàn bộ những chứng từ có liên quan đến quá trình thực hiện các công việc

+ Giy gii thiu ca cụng ty TRACO
+ B/L gc (nu l bill gc), nu cú in giao hng surrender, thỡ khụng cn
cung cp B/L gc
+ CMT photo ca ngi i ly lnh
Bên cạnh đó, phải mang theo tiền để đóng khoản phí (phí chứng từ) ca lụ hng
quy thu ngõn (k toỏn).
Sau đó hãng tàu sẽ cấp 2 hoặc 3 bản D/O (Delivery Order):
Một bản lu hồ sơ hãng tàu.
Một bản làm thủ tục HQ.
Một bản đa ra cảng để nhận hàng.
* i vi lụ hng lu hunh ri nhõn viờn giao nhn s xin hóng tu cp cho lnh
giao hng thng ch hng trỡnh cỏn b giao nhn hng.
Sau ú nhõn viờn giao nhn lm vic vi b phn iu ca cng nh cng b
trớ cu tu v cn cu d hng t tu xung toa xe. Phớa cng s cú cỏn b giao nhn ca
cng kim tra vic b trớ ny.
Bc 4: Làm thủ tục HQ
Ti bn tip nhn h s, nhõn viờn phũng phi ng ký lm th tc vo S ng ký
t khai hi quan, c sn ú v ghi y cỏc thụng tin nh s t khai, ngi nhp
khu, ngi xut khu, vn n, tờn hng, s lng
Xut trỡnh b h s cho cỏn b hi quan, gm:
Tờ khai HQ: 02 bản
Hợp đồng thơng mại: 01 bản sao
SV : Chu Th Thanh Mai - 37708 Trang 21
Lp: KTN50H2
BO CO THC TP TT NGHIP
Hoá đơn thơng mại: 01 bản gốc
Bản kê chi tiết: 01 bản gốc
Lệnh giao hàng: 01 bản gốc
Vận đơn: 01 bản sao
Giấy uỷ quyền: 01 bản gốc

yêu cầu.
Trên đây là quá trình giao nhận hàng NK của TRACO theo sự uỷ quyền của ngời
NK là Công ty cổ phần Supe phốt phát và hóa chất Lâm Thao, từ khi tiếp nhận bộ hồ sơ
làm thủ tục thông quan cho lô hàng NK đến khi giao hàng cho tận kho ngời NK, trong quỏ
trỡnh thc hin, em nhn thy cú mt khú khn vng mc nh l :
1. Quỏ trỡnh ng ký t khai hi quan in t liờn quan n phn mm th tc HQT. Cỏc
h thng phn mm cha c tớch hp, dn n mt cụng chc hi quan phi s dng
nhiu chng trỡnh cựng mt lỳc trong quỏ trỡnh lm th tc hi quan dn ti mt khỏ
nhiu thi gian v cú s chng chộo trong cỏch thc hin. Thờm vo ú, h thng phn
mm cha theo kp vi s thay i v quy trỡnh nghip v, nờn ụi lỳc gp khú khn khi
thao tỏc trờn phn mm. Chng trỡnh thụng quan in t cha c ci tin nhiu, trin
khai khụng ng b.
2. Theo Thụng t s 222/2009/TT-BTC ngy 25/11/2009 ca B Ti chớnh thỡ giy ng ký
kim tra nh nc v cht lng, giy ng ký kim tra v sinh an ton thc phm, giy
ng ký kim dch ng thc vt phi np bn chớnh (bn giy) vỡ th khi h thng phõn
lung vo lung Xanh (min kim) hay lung Vng Kim tra h s in t thỡ cụng
chc tip nhn vn phi yờu cu doanh nghip np cỏc chng t trờn bng bn giy.
3. Khi i ly lnh giao hng thỡ cn tỏch mi lụ hng cho 1 t lnh thun tin cho vic
nhn hng.
4. i vi 1 s kin hng trc õy khụng thuc din chu thu,vỡ th trờn B/L khụng ghi giỏ
tr.Nhng hin nay lụ hng ny chu thu, cn phi lp cam kt v giỏ tr ca kin hng
ny hi quan tớnh thu.
5. Khi ó cú D/O nờn gi ti kho hi xem hng ó c khai thỏc cha, phũng trng hp
ti ni nhn hng nhng hng cha c khai thỏc.
6. ụi khi ó cú lnh giao hng, cú th ly hng nhng do tỡnh trng tc nghn cng nờn
cha th ly hng c ngay.
7. Khi ti nhn hng thỡ nhõn viờn kho thụng bỏo cú tỡnh trng tha hng hoc thiu hng
( tha hoc thiu hng ca cụng ty, hoc cụng ty khỏc), cn phi ch b phn khai thỏc
kho bói thụng bỏo cho hóng tu hóng tu quyt nh,nờn s khụng th ly hng c
ngay.Vic giao hng cho khỏch hng cú th s b chm tr.

Công ty họat động với nhiều ngành nghề kinh doanh, vừa nhập khẩu hàng hóa về
phân phối trực tiếp cho các doanh nghiệp, vừa họat động trong lĩnh vực giao nhận, làm đại
SV : Chu Thị Thanh Mai - 37708 Trang 24
Lớp: KTN50ĐH2
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
lý Hải quan. Với lọai hình kinh doanh đa dạng như vậy giúp cho nguồn thu lợi nhuận của
công ty không phụ thuộc vào lọai hình nhất định nào.
Đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm đặc biệt là nhân viên phòng kinh doanh rất
năng động giúp công ty trong việc tìm kiếm thêm những khách hàng mới, duy trì đựơc
mối quan hệ tốt đẹp với tất cả các khách hàng. Đội ngũ nhân viên giao nhận làm việc nhiệt
tình, tích cực, mặc dù làm việc ở bên ngoài nhưng không lãng phí thời gian của công ty.
Công ty thu hút được lượng sinh viên thực tập hàng năm khá đông, nhờ đó công ty
có thể tận dụng và lựa chọn được những nhân viên có khả năng trong nguồn nhân lực dồi
dào đầy tiềm năng đó.
Nhân viên của công ty đều đã tốt nghiệp Đại học, những nhân viên đã tốt nghiệp
Cao đẳng thì đều đang tham gia hệ hòan chỉnh kiến thức ở các trường Đại học. Ngòai ra
công ty còn tạo điều kiện cho nhân viên tham gia các lớp bồi dưỡng kiến thức váo buổi tối
để nâng cao kiến thức và cập nhật được xu thế phát triển của đất nước.
Hệ thống cơ sở vật chất của công ty tương đối ổn định, sẵng sàng cho việc kết nối
hệ thống mạng với Hải quan theo tinh thần của Nghị định 79 trong thời gian sắp tới để
duy trì chức năng làm đại lý Hải quan.
2. Những hạn chế và khó khăn của công ty trong thời gian qua
Sự ra đời ngày càng nhiều các công ty giao nhận tạo nên xu thế cạnh tranh trong
lĩnh vực này ngày càng gay gắt. Công ty đã gặp không ít những khó khăn đặc biệt là bị
mất một số khách hàng trong lĩnh vực giao nhận.
Công ty thiếu hẳn một bộ phận Sales dịch vụ, bộ phận Sales của công ty chủ yếu là
trong lĩnh vực kinh doanh hàng hóa do đó không am hiểu lắm về lĩnh vực Hải quan, gây
khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng mới trong lĩnh vực giao nhận. Hiện công ty
đang làm chủ yếu với những khách hàng cũ.
Phân bổ nhân sự trong công ty chưa thật sự phù hợp, chẳng hạn phòng kế tóan tòan