- 1 -
MỘT SỐ GIẢI PHÁP CHỈ ĐẠO CÁN BỘ GIÁO VIÊN – NHÂN VIÊN
PHỐI HỢP CÙNG PHỤ HUYNH HỌC SINH THỰC HIỆN GIÁO DỤC AN
TOÀN GIAO THÔNG CHO TRẺ Ở TRƯÒNG MẪU GIÁO HÀM ĐÚC 2

I. Lý do chọn đề tài :
Như chúng ta cũng biết, hệ thống giao thông vận tải ( GTVT ) là huyết
mạch của nền kinh tế quốc dân, là điều kiện quan trọng để giao lưu với các nước
trên thế giới và các nước trong khu vực. GTVT có liên quan chặt chẽ đến mọi mặt
của đời sống kinh tế-xã hội, phục vụ đắc lực cho sự nghiệp CNH đất nước và hội
nhập thế giới.
Hệ thống GTVT bao gồm : giao thông đường bộ, đưòng sắt, đưòng thuỷ nội
địa và đường hàng không.
Hiện nay, sự gia tăng phương tiện cơ giới và mô tô xe máy đường bộ trong
mấy năm gần đây rất lớn, trong khi đó đưòng xá phát triển không đáp ứng kịp như:
về chất lượng, phần lớn đường hẹp và xấu, chưa được xây dựng theo đúng tiêu
chuẩn kỹ thuật. Nhìn chung hệ thống đường bộ còn bất cập chưa đáp ứng được
nhu cầu đi lại của nhân dân và công cuộc xây dựng của đất nước, vì vậy mà GT
đường bộ thật sự khó khăn. Tai nạn GT trong những năm gần đây ngày càng gia
tăng, trở thành vấn đề bức xúc của toàn xã hội, hàng năm tai nạn GT làm chết và
bị thương hàng vạn người và thiệt hại hàng chục tỷ đồng. Hàng năm có hàng trăm
vụ tai nạn GT liên quan đến học sinh, làm chết và bị thương hàng trăm em. Đó là
nỗi đau xót lớn của chúng ta.

- 2 -
Vậy chúng ta là cán bộ giáo viên – nhân viên ( CBGV-NV ), là các bậc phụ
huynh phải làm thế nào để thực hiện an toàn giao thông ( ATGT ) và cùng phối
hợp với nhà trường giáo dục ANTGT cho trẻ mẫu giáo.
II. Thực trạng việc tham gia ATGT của trường Mẫu giáo Hàm Đức 2 :
Trường Mẫu giáo Hàm Đức 2 nằm cạnh sát đường Quốc lộ 1A, có tổng số

Vào đầu tháng 9 họp hội đồng giáo viên, tôi triển khai việc thực hiện ATGT
và phát động phong trào thi đua “ CBGV – NV khi ngồi trên xe máy đều phải đội
mũ bảo hiểm và phối hợp với cha mẹ học sinh giáo dục ATGT cho trẻ Mẫu Giáo.
Để thực hiện “phong trào thi đua ATGT” đạt kết quả cao thì CBGV – NV
phải hiểu và nắm được luật ATGT.
Bước 2: Tổ chức học tập luật ATGT trong CBGV – NV:
Tổ chức cho CBGV – NV học tập “Một số kiến thức về Luật ATGT dành
cho giáo viên”. Cung cấp cho giáo viên và học sinh vài nét về tình hình trật tự
ATGT nhất là tình hình trật tự ATGT có liên quan đến học sinh; những quy tắc
giao thông thường gặp khi tham gia giao thông hàng ngày.
Cho CBGV – NV nắm kỹ: những quy định cơ bản của pháp luật về trật tự
ATGT đường bộ như sau:
1/ Quy tắc chung về giao thông đường bộ:

- 4 -
Người tham gia giao thông phải:
- Đi bên phải theo chiều đi của mình.
- Đi đúng phần đường quy định.
- Phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ.
2/ Hệ thống báo hiệu đường bộ:
* Hiệu lệnh của cảnh sát điều khiển giao thông:
- Tay giơ thẳng đứng để báo hiệu cho người tham gia giao thông phải đứng
lại.
- Hai tay hoặc một tay giang để báo hiệu cho người tham gia giao thông phía
sau người điều khiển giao thông phải dừng lại, người tham gia giao thông ở bên
phải và bên trái người điều khiển được đi thẳng hoặc rẽ phải.
- Tay phải giơ về phía trước để báo hiệu cho người tham gia giao thông ở
phía sau và bên phải người điều khiển dừng lại; người tham gia giao thông ở phía
trước người diều khiển được rẽ phải; người tham gia giao thông ở phía bên trái
người điều khiển được đi tất cả các hướng; người đi bộ qua đường phải đi sau lưng

+ Biển hiệu lệnh để báo cáo hiệu lệnh phải thi hành.
+ Biển chỉ dẫn để chỉ dẫn các huớng đi hoặc các điều cần biết.

- 6 -
+ Biển phụ để thuyết minh bổ sung các loại biển báo cấm, biển báo nguy
hiểm, biểu hiện lệnh và biển chỉ dẫn.
- Ý nghĩa cụ thể của một số loại biển báo hiệu lệnh đường bộ.
a/ Loại biển báo cấm : Có dạng hình tròn ( trừ kiểu biển số 122 “ Dừng lại”
có hình 8 cạnh đều ) nhằm báo điều cấm hoặc hạn chế mà người sử dụng đường
phải tuyệt đối tuân theo. Hầu hết các điểm đều có viền đỏ, nền màu trắng, trên nền
có hình vẽ màu đen đặc trưng cho điều cấm hoặc hạn chế sự đi lại của phương
tiện cơ giới, thô sơ và người đi bộ.
Loại biển báo cấm gồm có 35 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 101 đến
biển số 135.

Đường cấm Cấm đi ngược chiều Cấm xe đạp

Cấm ngư
ời đi bộ Cấm xe gắn máy
Cấm xe xích lô
b/ Loại biển báo nguy hiểm : Có dạng hình tam giác đều, viền màu đỏ nền
màu vàng, trên có hình vẽ màu đen mô tả sự việc báo hiệu nhằm báo cho người sử
dụng đường biết truóc tính chất các sự nguy hiểm trên đường để có biện pháp
phòng ngừa, sử lý cho phù hợp với tình huấn. loại biển báo gồm có 39 kiểu được
ký hiệu từ số 201 đến 239.

- 7 -

BIỂN BÁO NGUY HIỂM


BIỂN CHỈ DẪN 423a 424(a,b)
Đường người đi bộ sang ngang Cầu vượt qua đường cho
người đi bộ - 9 -

462 403a
Trạm cấp cứu Đường dành cho
ôtô
3/ Quy định đối với người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn
máy:
a/ Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy chỉ được chở tối đa 01 người lón
và 01 trẻ em dưới 7 tuổi ; trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu hoặc áp giải
người phạm tội được chở 02 người lớn.
b/ Đối với người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô 2 bánh, 3 bánh, xe
gắn máy phải đội mũ bảo hiểm.
c) Người đủ 16 tuổi trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xi lanh dưới 50
cm
3
. Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô 3 bánh có dung
tích xi lanh từ 50 cm
3
trở lên và phải có giấy phép lái xe.
d) Cấm người điều khiển các loại xe trên đường mà trong máu có nồng độ
cồn, rượu, bia vượt quá 80 mg/10ml máu, hoặc 4ml/lít khí thở và các chất kích
thích khác.

- 11 -
- Đi xe lạng lách, đánh võng;
- Đi xe vào phần đường dành riêng cho người đi bộ và phương tiện khác;
- Sử dụng ô diện thoại di dộng;
- Sử dụng xe để kéo, đẩy các xe khác, vật khác, mang vác và chở cồng kềnh;
- Buông cả 2 tay hoạch đi xe bằng 1 bánh đối với xe 2 bánh, bằng 2 bánh đối
đối với xe 3 bánh;
- Đi xe đạp trên hè phố, trong vườn hoa, công viên;
- Các hành vi khác gây mất trật tự, an toàn giao thông.
c) Cấm người ngồi trên xe đạp có các hành vi sau đây:
- Mang vác vật cồng kềnh.
- Sử dụng ô.
- Bám, kéo hoặc đẩy các phương tiện khác.
- Đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái.
- Các hành vi khác gây mất trật tự, an toàn giao thông.
d) Trẻ em dưới 12 tuổi không được điều khiển xe đạp có đường kính bánh xe
từ 650mm trở lên.
đ) Người điều khiển xe thô sơ khác phải cho xe đi hàng một, nơi có phần
đường dành cho xe thô sơ thì phải đi dúng phần đường quy định; khi đi ban đêm
phải có báo hiệu ở phía trước và phía sau xe.
e) Hàng hoá xếp trên xe thô sơ phải an toàn, không gặp cản trở giao thông và
che khuất tầm nhìn của ngưòi diều khiển.
5) Người đi bộ:

- 12 -
a) Người đi bộ phải đi trên hè phố, lề đường; trường hợp đường không có hè
phố, lề đường thì người đi bộ phải đi sát mép đường.
b) Nơi không có đèn tín hiệu , không có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ,
khi đi qua đường người đi bộ phải quan sát các xe đang đi tới để qua đường an
toàn, nhường đường cho các phương tiện giao thông đang đi trên đường và chịu

ngoài ôtô, tàu hoả; ném rác xuống đường, đứng ở chỗ lên xuống, chỗ không
an toàn.
b) Do phương tiện giao thông không đảm bảo an toàn:
Xe cộ, thuyền bè không đảm bảo an toàn ( phanh, lốp, máy móc không
đảm bảo).
c) Cơ sở hạ tầng:
Đường xá chật hẹp, gồ ghề, thiếu biển chỉ dẫn ở những nơi nguy hiểm.
Để ngăn ngừa những tai nạn giao thông cần thiết phải giáo dục ATGT cho đối
tượng học sinh, trong đó có có lứa tuổi trẻ em Mẫu giáo. Các cô giáo, các bậc cha
mẹ học sinh là người có nhiều cơ hội gần gũi trẻ, chăm sóc trẻ nhiều hơn ai hết.
Do đó những kiến thức về kỉ năng ATGT ở trẻ sẽ được cũng cố và bền vững nếu

- 14 -
được cô giáo và các bậc cha mẹ luôn nhắc nhở trẻ thực hiện và làm gương cho trẻ
noi theo.
Thế là tôi tiến hành thực hiện bước tiếp theo.
Bước 3: Tổ chức họp và kí cam kết ATGT trong CBGV – NV:
- Tổ chức họp CBGV – NV thống nhất các về công tác an toàn giao thông
trong năm tại đơn vị.
- CBGV – NV viết bản cam kết và thống nhất kí cam kết sẽ thực hiện tốt
các nội dung về công tác ATGT .
- Phối hợp cha mẹ học sinh giáo dục ATGT cho trẻ:
Sau khi khai giảng xong trường chúng tôi tổ chức họp phụ huynh đầu năm
phổ biến “ Một số quy định của trường” và trò chuyện với phụ huynh học sinh về
“ Tình hình trật tự ATGT”; về “một số nguyên nhân tai nạn giao thông xảy ra” đặc
biệt là đối với các cháu nhỏ.
Từ những nguyên nhân thương tâm ấy. Chúng ta là CBGV– NV, là cô
giáo, là các bậc cha mẹ học sinh làm thế nào để thực hiện tốt ATGT và phối hợp
cùng nhà trường giáo dục ATGT cho trẻ mẫu giáo.
Trong cuộc họp cha mẹ học sinh đầu năm. Tất cả đều thống nhất cam kết

ATGT cho trẻ Mẫu giáo.

- 16 -
Cuốn sách có 4 phần:
Phần 1: Một số kiến thức về ATGT dành cho giáo viên Mầm non, để
giáo viên tự giác chấp hành pháp luật về trật tự ATGT nói chung phòng tránh
những tai nạn giao thông cho mình và cho cộng đồng.
Phần 2: Nội dung, phương pháp giáo dục trẻ Mẫu giáo về các phương
tiện và luật an toàn giao thông.
Phần 3: Hướng dẫn thực hiện chủ điểm “Phương tiện và luật an toàn
giao thông”
Phần 4: Phụ lục.
Các trò chơi, câu truyện, câu đố, bài hát về phương tiện và luật giao thông.
Hướng dẫn tổ chức “Hội thi tìm hiểu luật giao thông cho trẻ Mẫu giáo”
Từ dó giáo viên tiến hành “giáo dục ATGT cho trẻ Mẫu giáo”mọi nơi mọi
lúc.
Bước 5: Thực hiện “giáo dục ATGT cho trẻ”:
Giáo dục ATGT cho trẻ Mẫu giáo được thực hiện lồng ghép vào một số tiết
học, trong hoạt động đón trẻ, hoạt động vui chơi, thực hành cách đi đường và thấy
được hậu quả tai nạn của các hành động vi phạm luật ATGT.
Để giúp trẻ có những hiểu biết sơ đẳng, thiết thực về luật ATGT, giáo viên
cho trẻ làm quen và nhớ được các biển báo như biển hiệu lệnh biển chỉ dẫn. Giúp
trẻ có hiểu có hiểu biết sơ đẳng về luật giao thông, có những hành vi, thói quen
ban đầu chấp hành luật giao thông, giáo viên cần thường xuyên vận dụng những
những điều kiện, tình huống thuận lợi để giáo dục trẻ và thiết kế các hoạt động cho
trẻ được trải nghiệm.

- 17 -
Ngoài những việc giáo dục ở lớp; giáo viên phải làm công tác chủ nhiệm trò
chuyện với phụ huynh khi phụ huynh đưa, đón trẻ để thăm dò xem việc phối hợp

IV/ Hiệu quả phổ biến
Đã qua 1 năm học trường chúng tôi thực hiện một số giải pháp trên đạt
hiệu quả cao. Thế là tập thể trường Mẫu giáo Hàm Đức 2 thống nhất một số
giải pháp này để đẩy mạnh công tác giáo dục ATGT cho trẻ Mẫu giáo tiếp tục
ứng dụng cho các năm sau sau này và phổ biến cho các trường bạn cùng thực
hiện./.

* Ý kiến của hội đồng KHCS Hàm Đức, ngày 02 tháng 5 năm 2009
Sáng kiến kinh nghiệm này Người viết
đã phổ biến thực hiện tại trường.
Kết quả áp dụng mang lại hiệu
quả thiết thực.
Phó ban Nguyễn Thị Diệu Hằng
Lưu Thị Kim Phiến - 19 -