§å ¸n tèt nghiÖp gvhd : pgs.ts vò duy léc
PhÇn më ®Çu
i. ®Æt vÊn ®Ò
!"#$%&'(#") *) $
#+#,-.*&'(/"")0#%#+#
,+-.01'-.2+11'3(
45161 7-##!68!*
"$#9497!"#%$:1";)<#
=>?&"%@2A&8B2#")*
(
;)C-DEEE;7-8"FG5H$
#
="-H'-HI6J
CA(C#K"#"-KL )2%
##)MC)$"HHNJN)
#J3"8$2O(P I 4-M8B%#)
C''8DEEEQ (;RK."#"%#
$#KST-#' $#
KS?2 $U%% (…
=$%"F#0"0"8L*;V",B"
'GG-'?3'T"# #M2%"H#B$-2K
-8-9497
9,'! $-G*&'8!6-'*;V7
-(;$*FAL+K'IK'F"#$()
L-L8':+KJW0?-5#%B"8X$
L.%)"2JH%1L:+
0?S-NM'%CY*(
D( néi dung chÝnh c«ng viÖc
9#FAF%Z"HH B"NKMI%"[
%!T422-J? (<5MFAB:JH8LU
:+0?C-2'&"0?"H,0?'
%!(
D(\",B"' I)2F6-'*'*
I(;8Z!*%L#%J2F3
8* (
[(\",B"'Z#B"8X*#8%%fL$-
%$IFA"JHM#FA&
-# -K3A#FA0&F%Z (
_(\JHB%C8IJ8I%'#FAF%ZY
A%!(
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
D
Đồ án tốt nghiệp gvhd : pgs.ts vũ duy lộc
;B!"WG*) #Tpgs.ts vũ duy lộc ,#
) 1#K5-12'68!*KN2)-82M%I#
%0&*?-Mc#*-G(
Nội dung đồ án bao gồm 4 chơng
Chơng I: Tổng quan về ngành đờng sắt việt nam.
Chơng II: Xác định số lợng toa xe khách,hàng cần thiết phục vụ vận
chuyển hàng hoá và hành khách.
Chơng III: Xác định khối lợng bảo dỡng, sửa chữa toa xe tại các nhà
máy,xí nghiệp.
Chơng IV: Quy hoạch mạng lới sửa chữa bảo dỡng toa xe trong tơng lai.
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
[
Đồ án tốt nghiệp gvhd : pgs.ts vũ duy lộc
chơng I
Tổng quan về ngành vận tải đờng sắt Việt Nam
1.1 Tổng quan về mạng lới đờng sắt Việt Nam.
1.1.1. Sơ lợc về lịch sử phát triển
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
_
§å ¸n tèt nghiÖp gvhd : pgs.ts vò duy léc
9.J TDki%-(
^A1 TkE
P TQDQkEl
h= P5h=\Pc9Z<
9.J TilD%-(
^A1kEELP5B0N J!?ULM-L
DQEQk[l(
;c0N J!I-# #(
h= =#"9-h;]L
9.J Tg_%-(
P TDQk[l(
;N 8 C[ %1+
F8nB0N J!8L(
h= V/h]5
9.J T_E%-(
P Tk[[(
P %1cL+F8B%1"H
0N J!8L(
#EQk[l867-0N J!0-L
8'%6EEE-'6.JDi[E%-(
K(V%KG8"8LA-.4kj_(
h= ;1oh=# I
9.J Tij%-(
P T[EQgQklE(
h= 8/p"M]qh\-P
9.J T_%-(
;N 8M]'-ao"]9(
7C;$
hµ néi
-;3
4w-VF
=P#
9)/#
-;
7
\=L
;cP'
;1P
P
]C91
^-]I
=^I
;Y
dI=G
= P
=
=#"9-
<vF<#
V=)
V/
^6v-
;v8c-2_[j
^6v2_[j-
§å ¸n tèt nghiÖp gvhd : pgs.ts vò duy léc
1.1.3. Sè lîng toa xe hiÖn cã ®Ó sö dông ®Ó vËn chuyÓn hµng ho¸,hµnh kh¸ch
7'j[kE 0?glE0?%#2_j[E0?(=
+C-21#8X%#0?.M2.FK
Toa xe kh¸ch khæ
1.000m
852
>?* o
n
125
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
i
§å ¸n tèt nghiÖp gvhd : pgs.ts vò duy léc
>? *4
n
165
0?c o
142
>?c4
300
>?cJ9
89
>?F-P9
55
Xe 8XP]
38
>?KH47
58
>?KH<|;==
2
Toa xe kh¸ch khæ
1.435 m
8
>?c4
>? IJ,
36
Toa xe hµng khæ
1435
543
>?- g
r
56
>? h
r
326
>?&" n
r
67
>?-RKS m
r
56
>?Fm
rc
27
>?@ p
r
1
>?A)xt
r
6
>? IJ,
cd
r
4
F
3TE
3
C-
P# P%#
=& =&(%- P%# P%#(%-
DEED lk__ DD[gi[ EigD [lkiD[
DEE[ i_[E DjE_[ik D[E [ggkkDE
DEE_ g_jk DjgkkE D[lD [kl[ijj
DEEj kEDE DggEEEE _l[ [kkiiE
DEEl k_jk [El_[DE jli _Ejik_
h9#wI.%##.C2wIP^(^-2
=(^-.C2a1#:+2KJW-'0?C-
"HH1#(
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
k
Đồ án tốt nghiệp gvhd : pgs.ts vũ duy lộc
hP I# [DgL-KJW:+
,'8#-# 20Z"J KJW:+-'
0?(
9.J-M05KGDjEh[jE-N A
8"8'(
hPM-# 0Z"#L-KJW2:+"HH1#
L .LK&"!M&(9#K3"HH
1#KJW:+R".%%CcK5R".%
%C1#:+(
1.1.4. Mạng lới đờng sắt trong tơng lai và nhu cầu vận chuyển.
hP ,'!"#$ *.%'
%!'7-U"=) $#
'%! 16##'#
~>Z"JH0?RAF8"2KM0"JW
#(
~>Z":+0?RAF0"JW :0?2FK3
0(
~ë' ?M8M%I*8I"7-
8=691 ZC-DEElFjEEE0?#8LB
K0Z"8I"8X(
~>Z"8I"%!xRLN-P58X
F[EEE0?#8L(
~>Z"8I"%!xxRLN-;Y8X
)EEE0?#8L(
~>Z"8I"%!xxxRL=\Pc9Z<8X
FEEE0?#8L(
dM8B8X0?%18'IFAKJW:+0?
-Z&6B"p-50Z":+0?%#20?0?
IJ,q%M8B:+KJW0?C-*-s0Z"
%18'(
9FAKJW%f:+0?"N#0Z"8I
"T
h>Z"8I"%!x8XT
~>Z"JH0?%#P5(
~>Z"JH0?P5(
~>Z":+0?P5(
~>Z":+0?7(
7-# L:+8T
~>Z"0?8:/]N-(
~-# 0?P\(
h>Z"8I"%!xx8XT
~>Z"0?;C(
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
"#$1?F8'c"#$
FA%f%f"HHK30?)
JH(
h=%L0?-':JH@"B"%-&"2B"8X#
GJ#N&8BK3)&--MK)J)68C2L
0?8'20?.H(
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
D
§å ¸n tèt nghiÖp gvhd : pgs.ts vò duy léc
h=JHC:JH IJ,20?!8
$L#-#%#( nNLJH
U[h_8)-"Z2jhD8)(
h=0?%#L-'%&,0?38!K5"L h
BI#(=K3-5 ,0?BK3M
.%1%Z(
hP6:+0??%LIFA#"JH5
"F"#":+8"#"JN .8"#"6# $2)
&--M6# $2K)J)HK#2)&-(
V:JH5"FF%Z#2!5##G0&26
N&8B:+(
+MJ5##G:+0?0Z"-
8LXr8'nB#"JH"L-M!5#
cK5.%$(
=8r!62KJW%fK30?
0"JW#G"#$L-F%Z#K3L"H
H#GK30?(
/L)"#$FA%f$:+ KJW%f
0?"H5%M8B1*L-5K30?(=I
L-BK3-# -:+0?#"FF%Z#2!5##
K'#G0&+K"#""HN&8B:
=0?B:+%1w%"#a-!
%$-_RjC-(^$-%f:+M'+0?
58'!%1?%z-"H5M%-
L (
c. Trên đờng sắt Anh
PG:+ %1-0?%aB!
I#L-(
PG:+K&-0?%aB#0h
A:+(
V:+LAo!jC-2%$-%zDh[C-(
d. Trên đờng sắt Pháp
V:+L[C-20?-'LUlhgC-(
e. Trên đờng sắt Nhật Bản
V:+L0?%1-gC-2-DC-(
f. Trên đờng sắt Bungari
;L0?pV9q_hjC-(V:+LpV9]q&"K5jh
lC-(^$-KJW0? IJ,lhD_#(
I"H0?A'& #' 0N
J!#L-F%Z#8'$:+0?'%0"JW#(
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
_
§å ¸n tèt nghiÖp gvhd : pgs.ts vò duy léc
¸"JH#GF'#!5##G0&(¸"JH"h
FL$"#a0?(
=6KJW0?A7-#"JHT
hV:+L
hV:+I
hV:+-K&
I.3. Néi dung chÝnh c«ng t¸c söa ch÷a b¶o dìng toa xe ë níc ta
1.3.1. Néi dung chÝnh c«ng t¸c söa ch÷a ®ai tu toa xe (SCL)
^$-UK5"0#3-5a-2aUK5
":+? GV9](
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
j
§å ¸n tèt nghiÖp gvhd : pgs.ts vò duy léc
h^ 68"H,"-K# I)8"H
,"",B"'%K).ZC%f"-K"-
&5K.L 2%##"F"H
H%#(
h;F3:+"Kn%f2 -Z#wB
"@" KS#8"H,ZCFF%B
8L"IJ (
h^$-T"%$-KS"F"#"IN-U
"#0#3L#(
h\:"#"8!$0#3L#&8BM%1K3w
*M'#K5"3#"8! #MZM
#2M M-)0?,*M-(
h9#8L-2M-0?":IK3:-
IJ,? 3H$.:+#K5"-(
9#8L%#220""":5%Z#
JH-A(
^$-L##8L80I808#p#Z"q":
)M:58(
I.3.3. Néi dung c«ng t¸c SCN toa xe.
hV98&"KJW%f$J GZC%f0?-K
L L563*#K3"HH%#2
#(
h^zLV90?B 3T
=?M%-L TM'0?5"H6K8)V90?
L BjE(EE%-
T
~/# $'(
~PM-pUc-2- q(
~PM-#M(
;M'0?e0?a0-C0?8#KSLw"KW
0?%!"00?$%$-(=0?,s"#HK5-5
M&-#$%$-#K5"T%:62050?2
0?"0'20?"ZKc:-R2Kc(
#K5" K3-M1R-H#"#$:+(
h+K5"2K5"* "B:+?
3H$R G:+I(
hV9%$-b"!KS"F"#"IN-:
$"#L#&8B#K5"a-5
H0?2K#0?!2# $2KI?08I%
#08I%(
]W-28W-2-# "#)-0?(
I.3.4. Kiểm tra bảo dỡng kỹ thuật toa xe
1.3.4.1. Tổ chức bảo dỡng kỹ thuật chỉnh bị toa xe khách
1. Đặc điểm:
4JW%fwK30?%#S--HZ-K
L '%C8'&L.%8'&%#I(
=K51wK30?%#I8" K
c-T%$-%f0?:L2:+K5"L -2)
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
i
§å ¸n tèt nghiÖp gvhd : pgs.ts vò duy léc
&-2K32&"'.%1%Z2 L"C (;c
K3#0?"HH(
2. Tæ chøc b¶o dìng, chØnh bÞ
91#%$-%f2KJWwK30?B6",B"'
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
g
Đồ án tốt nghiệp gvhd : pgs.ts vũ duy lộc
^$-#K5"M-+aJ#GN
2%$-K3-!5MJ`#@"%L"#"8!I
2%$-M .5-2,"H23Z8I%2#-2
%$-%z:+%$-#:+I,"HR
I08-(=&#aB#J&KS"&KIK
:+$#NI%f21NLL-%"H:
+(
^$-#K3KI0?Kc-1%$-
M23Z1#!52 IKMZM-L
#212OZ23M#" %(^$-3Z
M%K3.w2%$-5#+K3%#(
^$-MJN J`2 2K38-8LB"0?
:+-L-:+L#2 K5"
a(
1.3.4.2. Tổ chức bảo dỡng chỉnh bị toa xe hàng
1. Đặc điểm:
4JWwK30?S--HZ-K.%
M&0?-KB1M(
2. Nhiệm vụ cụ thể công tác kiểm tra bảo dỡng chỉnh bị:
^$-%f2:+ 2K30?2%$-
3%z#K5"pK)J)2K3Vo42)&--#M?J}
%f)1(
3. Phân loại trạm kiểm tra kỹ thuậtT
=L-%$-%fJ,$%$-L#%f0?20?
L#%fM-KK358IH
3(
=L- RAFKM0"#%M8B8'28"2?
%#(
I.3.5. §Æc ®iÓm c«ng viÖc söa ch÷a c¾t mãc bÊt thêng
1.3.5.1. Toa xe hµng.
+a:+K&8a--#K5"
2"H5%&0?.%(
hPM6KJW #K5"0?A-5
K51#%$-:+%1-IL-%$-
%f 3L#%f0?(
h\)8'+0?:+ 0?8L
%@",0?2K0?J-5a&85
,0?2SKI2:8'2%:18#I0M20(
h<5a#K5"0?-ZKG?%
M%IT
~]#- T[jƒ
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
DE
§å ¸n tèt nghiÖp gvhd : pgs.ts vò duy léc
~<0? TDEƒ
~=KI T[ƒ(
~^@",0?TEƒ(
~9: TEƒ(
~9#a%#TEƒ(
h=0&"+a0 AKI25KS
s28#2M-2M!KI(
h=0?0@TPa0&* AK0?8I0MKI
2M-(
he-5MIM%I& a.&8J0'F
H%"#NK)J)(
h=&+BaIB%"H%-R%1
-0??"F"#" +K5"a# $Kc
†2j÷D2j(
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
D
Đồ án tốt nghiệp gvhd : pgs.ts vũ duy lộc
Chơng ii
Xác định số lợng toa xe cần thiết phục vụ
vận chuyển trong tơng lai
II.1 Xác định khối lợng vận chuyển trong tơng lai tính đến năm 2020
Khối lợng vận toàn ngành trong 5 năm qua.
4Dh
F3TE
3
C-
P# P%#
=& =&(%- P%# P%#(%-
DEED lk__ DD[gi[ EigD [lkiD[
DEE[ i_[E DjE_[ik D[E [ggkkDE
DEE_ g_jk DjgkkE D[lD [kl[ijj
DEEj kEDE DggEEEE _l[ [kkiiE
DEEl k_jk [El_[DE jli _Ejik_
=UKM%I& %M8BJC-.CFC-h
'(;.R&.)M8B0?&8B$"HH1
# $#%#(
P ?M%IpA")Fxq glE0?
%##8L_j[E0?(
=6B"J!K#) $#2%#
DEEhDEDE*#FIT
h 8I"-(
h 78B1m-(
h =6x9oK(
lkE[
_l2jEE
kk
D 79]B
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
DD
§å ¸n tèt nghiÖp gvhd : pgs.ts vò duy léc
\#=$/=7=
QP#
=&h%-
KQP%#
P%#h%-
=&
h
P%#
h
D2jlD
[gk_
k2i
jl_
[j2jgD
g_l
[D
kD[
[
d!K#‡x9o
QP#
KQP%# =&
P%#
i2l
_l2D
jE2EE
l
=?J!K#*
4,d]
QP#
KQP%#
=&
P%#
g2E
2E
k2E
Di2EE
_g2E
lE2EE
9C%M8B $#2%#!*
-UC-DEEDhDEEl(
9C%J!K#) $%##*
-J#FI(\NZ0#3%M8B
$%#2#KSC-DEDE(
^M8B $#2%#C-DEElp0?-KDh[q
b¶ng 2-3
F3TE
6
=
P# P%#
=& =&h%- P%# P%#h%-
k2_jk [El_2[D j2li _Eji2k_
~=6B"M8B0?DC-DEEjhDEEl(
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
=
=
m
i
tb
k
i
n
j
j
AN
LA
1
1
ạ
365
p%-qpDhq
=T
=
n
j
j
LA
1
ạ
T 6 M %# y%- $ I -L
C-?J}(
N
aN
1
1
pDhDq
=T
k
i
TVM3I?%-58L0?%#(
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
D_
§å ¸n tèt nghiÖp gvhd : pgs.ts vò duy léc
>?o
n
M3I?%8TDg
>?4
n
M3I?%8T_D
>?oM3I?%8Tl_
>?4M3I?%8TgE
>?9M3I?%8TlE
=?M8M%IM8B0?C-DEEl0#3B?1I
8To
tb
†lEQ0?
b.Qu·ng ®êng xe ch¹y trung b×nh 1 ngµy ®ªm
=1T
∑
LQ .∑
T=6&#(%-B $I-L8'(
h
i
N∑
T=6M0?- $(
\
K
T=KG&Q0??%
∑
∑
=
=
=
m
i
h
i
m
j
ij
h
ij
tb
N
PN
P
1
1
.
125
35
297
=eM
30
525
30
376
30
105
35
151
35
120
30
184
25
20
\L-CK ]'"T)-# 0?(^_[
Dj