SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HÀ NỘI
TRƯỜNG THPT LÔMÔNÔXỐP
Địa chỉ: Trần Văn Cẩn, Mỹ Đình 2, Mỹ Đình
Nam Từ Liêm, Hà Nội
- - -    - - -
BÀI DỰ THI
VẬN DỤNG KIẾN THỨC LIÊN MÔN ĐỂ GIẢI QUYẾT
CÁC TÌNH HUỐNG THỰC TIỄN
DÀNH CHO HỌC SINH TRUNG HỌC
TÊN ĐỀ TÀI:TẦM QUAN TRỌNG CỦA MŨ BẢO HIỂM
MÔN:VĂN
CÁC MÔN TÍCH HỢP:VĂN-GDCD-CN
1.Họ và tên học sinh: Trịnh Ngọc Mai
Ngày sinh: 08/07/1999 Líp: 10 D
2.Họ và tên học sinh: Vũ Phương Thanh:
Ngày sinh: 15/02/1999 Líp: 10 D
Năm học 2014-2015
I. Đặt vấn đề:
Hiện nay, trong khi phụ huynh trang bị cho mình đầy đủ mũ bảo hiểm
(MBH), áo, khẩu trang thì con em của họ ngồi phía sau xe lại không được đội
MBH. Mặc dù có quy định trẻ em từ 6 tuổi trở lên đều phải đội MBH khi tham gia
giao thông bằng mô tô, xe máy. Tuy nhiên, các bậc phụ huynh trên cả nước vẫn
chưa thực sự coi trọng vấn đề này khi việc cho trẻ em ngồi trên xe mô tô, xe gắn
máy cùng tham gia giao thông với người lớn mà không đội MBH còn khá phổ
biến, thậm chí, nhiều phụ huynh chở từ 2 đến 3 học sinh nhưng vẫn không đội
MBH cho trẻ. Tình trạng đó đang gióng lên tiếng chuông báo động về ý thức tham
gia giao thông, coi thường tính mạng của con em mình của không ít phụ huynh.
II. Mục tiêu của tình huống
- Nhận thức tầm quan trọng của MBH trong việc bảo vệ tính mạng của con
người;
- Nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông;

nhiều người và những nhà khoa học trong thập niên 1990. Đến nay, nhiều quốc gia
đã áp dụng luật này.
Tại Việt Nam, từ ngày 15 tháng 12 năm 2007 bắt đầu bắt đội MBH đối với
người ngồi trên mô tô xe máy trên mọi tuyến đường.
2. Qui định về MBH
MBH là vật dụng nhằm mục đích bảo vệ phần đầu của người đội khi có va
đập lúc đua xe đạp, đi xe máy, ô tô, cưỡi ngựa (với nghĩa này, ở Việt Nam, người
ta gọi bóng gió là “nồi cơm điện”). Tuy nhiên, theo nghĩa rộng hơn, MBH còn chỉ
đến những loại mũ sắt, mũ cối trong quân đội, các loại mũ bảo vệ người chơi thể
thao (bóng bầu dục, bóng chày, khúc côn cầu, trượt tuyết ) hay các loại mũ bảo hộ
lao động (xây dựng, khai mỏ )
Bộ khoa học công nghệ cũng đã có quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về MBH
cho người đi mô tô, xe máy (QCVN 2: 2008/BKHCN), ban hành theo quyết định
số 04/2008/QĐ-BKHCN và thông tư 06/2013/TTLT-BKHCN-BCT-BCA-BGTVT
ngày 28/2/2013 quy định về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng MBH cho
người đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy.
Theo đó, MBH cho người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy
(kể cả xe máy điện), xe đạp máy đôi khi tham gia giao thông phải đủ các tính năng
sau:
Thứ nhất, về cấu tạo mũ phải đủ 3 bộ phận gồm vỏ mũ, lớp đệm hấp thụ
xung động bên trong vỏ mũ (đệm bảo vệ) và quai đeo;
Thứ hai, mũ đó đã được chứng nhận hợp quy, được gắn dấu hợp quy CR
(dấu hợp quy CR phải được thể hiện một cách rõ ràng, dễ đọc, được in trực tiếp lên
MBH hoặc được dán lên MBH bằng chất liệu không thấm nước, không thể tẩy xóa,
làm mờ dấu hợp quy) và có ghi nhãn hàng hóa theo quy định của pháp luật:
- Đối với nhãn của mũ sản xuất trong nước tối thiểu phải bao gồm các thông
tin: Tên sản phẩm phải có cụm từ “MBH cho người đi mô tô, xe máy”, tên địa chỉ
và cơ sở sản xuất, cỡ mũ, năm tháng sản xuất;
- Đối với nhãn của mũ nhập khẩu tối thiểu phải bao gồm các thông tin: Tên
sản phẩm phải có cụm từ “MBH cho người đi mô tô, xe máy”, tên địa chỉ của tổ

hoặc không cài quai đúng cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em
dưới 6 tuổi.
Điều luật trên nằm trong dự thảo mới nhất của Nghị định Quy định xử phạt
vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ đang được Bộ GTVT soạn thảo.
Mức phạt 100.000đ - 200.000 đồng cũng áp dụng cho người đi xe đạp máy
không đội MBH, chở trẻ em trên 6 tuổi không đội mũ, lỗi chở quá 2 người so với
số người được phép chở (một người lớn và một trẻ em dưới 14 tuổi) hoặc không
tuân thủ hướng dẫn của người điều khiển giao thông tại nơi ùn tắc.
Nhiều bậc phụ huynh vẫn phớt lờ quy định đội MBH cho trẻ em trên 6 tuổiIV. Giải pháp giải quyết tình huống:
Đây là một vấn đề lớn. nhóm học sinh gồm ba người chúng em khó có thể
tự giải quyết được nên chúng em cần đến sự giúp đỡ của các bậc phụ hunh, của
nhà trường, xã hội, của các nhà chức trách. Cụ thể như sau:
- Đề nghị bác tổ trưởng tổ dân phố đưa nội dung “Đội MBH cho trẻ khi
tham gia giao thông” vào những buổi họp nhằm tuyên truyền, nhắc nhở mọi người
trong khu dân cư.
- Đề nghị nhà trường tuyên truyền về những hậu quả của việc không đội
MBH khi tham gia giao thông để mọi người nhận ra sự nguy hiểm của nó và
nghiêm túc chấp hành luật an toàn giao thông.
- Đề nghị BGH nhà trường mời công an phường về trường phổ biến luật bắt
buộc đội MBH đối với học sinh khi tham gia giao thông.
- Tổ chức các cuộc thi vẽ, viết, chụp ảnh về chủ đề “ Học sinh và vấn đề đội
MBH khi tham gia giao thông”.
V. Thuyết minh tiến trình giải quyết tình huống
1. Mô tả quá trình thực hiện
*Bước 1: Gặp bác tổ trưởng để đề nghị bác cho thêm nội dung: “ Học
sinh và vấn đề đội MBH khi tham gia giao thông” vào các cuộc họp tổ dân phố.
- Đề xuất các phương án để làm thay đổi quan niệm của mọi người khi cho

đặt, sợ mất mát. Một số bậc phụ huynh lại tỏ ra lo lắng: trẻ có thể bị ảnh hưởng đốt
sống cổ khi đội MBH.
- Ngoài lý do sợ MBH ảnh hưởng đến trẻ, nhiều phụ huynh cũng "tặc lưỡi"
bỏ qua việc trang bị mũ cho con trẻ vì không có chế tài áp dụng đối với người lớn
khi đèo trẻ em trên xe mà không cho trẻ đội MBH Ngoài ra, việc trẻ em dưới 16
tuổi không đội mũ cũng không phải chịu phạt vi phạm hành chính bằng tiền cũng
là một hạn chế đối với việc thi hành luật đội MBH đối với trẻ em.
3. Hậu quả của vấn đề
Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, mỗi năm cả nước có
khoảng 20.000 người bị thương, 1.200 người tử vong vì tai nạn giao thông. Trong
số đó, nạn nhân là trẻ em chiếm đến 35%. Đáng lo ngại là tỷ lệ trẻ bị tử vong vì tai
nạn giao thông do không đội MBH đang ngày càng có chiều hướng gia tăng.
4. Tại sao phải đội MBH cho trẻ em?
Tai nạn giao thông là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây tử vong
và thương tích cho trẻ em tại Việt Nam. Mỗi ngày trôi qua, hàng trăm hàng ngàn
sinh mạng trẻ em đang gặp nguy hiểm khi đi xe máy do không được đội MBH
MBH đã được chứng minh giúp giảm khả năng chấn thương nặng do tai nạn
giao thông tới 69% và giảm khả năng tử vong tới 42%.
So với những người đi xe máy có đội MBH, những người không đội MBH
có nguy cơ chấn thương sọ não cao gấp 4 lần và nguy cơ này tăng lên hơn 10 lần
trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Một số phụ huynh cho rằng không nên mang MBH cho trẻ em, nhưng không
có bằng chứng nào cho thấy đội MBH làm tăng nguy cơ chấn thương cổ ở trẻ em,
hoặc dùng MBH có thể làm yếu cơ bắp ở cổ hay ảnh hưởng đến sự phát triển của
cột sống của bé. Lượng xe máy đang tăng nhanh hàng năm trên mọi tuyến đường
của Việt Nam. Tình trạng lưu thông dày đặc càng làm tăng nguy cơ khó lường và
nguy hiểm tính mạng xảy ra với bạn khi tham gia giao thông.
Thậm chí nếu bạn là một tay lái vững vàng thì cũng vẫn còn rất nhiều nhân
tố không thể kiểm soát khi ở trên đường, đặc biệt là hành vi tham gia giao thông
của người khác. Bởi vì tai nạn giao thông là không thể dự đoán được, bạn chỉ có

* Với thực tiễn học tập: Vận dụng được các kiến thức trong các bộ môn
(Ngữ Văn, Sinh học, Vật lý, Tin học, Hội họa, GDCD) để giải quyết tình huống.
* Với thực tiễn đời sống kinh tế - xã hội: Giải quyết vấn đề học sinh và
vấn đề đội MBH khi tham gia giao thông góp phần nâng cao ý thức người dân về
việc chấp hành luật an toàn giao thông.