Website : Email : Tel : 0918.775.368
Lời nói đầu
Ngày nay trong xu thế hội nhập hoá và toàn cầu hoá của nền kinh tế thế giới,
các công ty kinh doanh quốc tế đang tìm cho mình một hớng đi thích hợp để có
thể tạo đà phát triển trong tổng thể chung của nền kinh tế thế giới.
Trong kinh doanh quốc tế các công ty muốn đạt đợc những thành công nhất định
thì các công ty phải xác định đợc các mục tiêu và biện pháp thực hiện trong suốt quá
trình hoạt động của mình. Điều này đòi hỏi các công ty phải có đợc những chiến lợc
kinh doanh trong những khoảng thời gian nhất định.
Xác định đúng đắn đợc chiến lợc trong từng thời gian cụ thể sẽ giúp công ty
hoạt động một cách hiệu quả và phù hợp với những điều kiện và tình hình chung
của thị trờng.
Đối với Honda Việt Nam cũng vậy. Để tồn tại và phát triển đợc trong thị tr-
ờng xe máy đầy biến động nhiều cạnh tranh của Việt Nam, đòi hỏi Honda Việt
Nam phải xây dựng đợc các chiến lợc trong dài hạn và các chiến lợc ngắn hạn một
cách hiệu quả. Các chiến lợc này phải giúp hãng vợt qua các sức ép của cạnh tranh
và sự thay đổi của môi trờng kinh doanh tại Việt Nam trong từng thời điểm nhất
định.
Trong bài viết này với tiêu đề: Chiến lợc mở rộng thị trờng của Honda
Việt Nam
"
sẽ tiến hành một số những nhận định xem xét và đánh giá các hoạt
động của Honda Việt Nam trong việc mở rộng thị trờng xe máy tại Việt Nam,
phát triển thị trờng hớng về nông thôn đồng thời xuất khẩu phụ tùng và xe nguyên
chiếc.
Đây là một bài viết mang tính nhận định và đánh giá các hoạt động thực tế do
đó sẽ không thể tránh khỏi những thiếu sót trong quá trình dẫn chứng các tình
huống cụ thể, rất mong nhận đợc sự góp ý của quý thầy cô và các bạn.
Để hoàn thành bài viết này em xin chân thành cảm ơn:
Ths. Nguyễn thanh hà ngời đã trực tiếp hớng dẫn tôi trong suốt quá trình
hình thành ý tởng và hoàn thành bài viết này. Đồng thời em cũng chân thành cảm

thị trờng đầy tiềm năng cho mặt hàng xe máy do tỉ lệ phổ cập xe máy tại Việt
Nam mới đạt 8 ngời/xe, khu vực nông thôn chiếm hơn 70% dân số cả nớc. Kết
quả điều tra của công ty cho thấy có trên 50% số ngời đợc hỏi quan tâm và có nhu
cầu mua xe máy.
Trong những năm gần đây nền kinh tế Việt Nam có những bớc tăng trởng
mạnh mẽ, điều này đã nâng mức thu nhập và chất lợng cuộc sống của ngời Việt
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Nam. Tại những thành phố lớn có mức thu nhập cao nh Hà Nội và Thành phố
HCM và một số thành phố khác thì mặt hàng xe máy đã là hàng hoá thông thờng.
Đồng thời đây cũng là thị trờng tập chung của nhiều hãng xe máy khác nh :
Suzuki, Yamaha, SYM dẫn tới tính cạnh tranh cao cho các loại xe có chất lợng
cao. Điều này sẽ làm hạn chế khả năng mở rộng thị trờng cũng nh khả năng tiêu
thụ các loại xe Super Dream và Future của HVN tại đây. Mặt khác với mật độ xe
máy rất cao ở các thành phố lớn cộng với cơ sở vật chất yếu kém dẫn tới lạn ùn tắc
giao thông nên trong thời gian tới việc tiêu thụ xe máy ở các thành phố lớn sẽ bị
hạn chế rất lớn.
So với khu vực thành phố thì khu vực nông thôn ở Việt Nam chiếm tới trên
70% dân số nhng nhìn chung là mức sống cũng nh thu nhập cha cao. Song với
điều kiện phát triển chung của nền kinh tế trong thời gian vừa qua thì việc mua
một chiếc xe máy đối với ngời dân nông thôn không còn là quá khó thực hiện, nh-
ng để nâng cao sức mua thì cần phải hạ giá xe máy xuống.
Tại thị trờng Việt Nam các hãng xe máy khác nh Suzuki, Yamaha, SYM
cũng chỉ đang cung cấp các loại xe máy có giá thành giao động từ 20 đến 36 triệu
đồng. Trong thời gian tới các hãng vẫn cha có chiến lợc để đa ra một loại xe mới
có giá thấp hơn. Các hãng xe của Đài Loan và Hàn Quốc đa ra thị trờng các loại
xe có giá từ 15 đến 20 triệu song sức tiêu thụ thực tế vẫn còn rất hạn chế.
Trong khi đó các hãng xe Trung Quốc nh Loncin, Lifan và các liên doanh lắp
ráp xe máy Trung Quốc tại Việt Nam bán các loại xe có giá thấp từ 8 đến 12 triệu
đồng nhng có nhợc điểm là chất lợng kém. Các loại xe này thờng gặp nhiều trục

Đầu năm 2002 HVN đã tung ra thị trờng loại xe mới với mức giá rẻ bất ngờ:
Wave Alpha chất lợng Honda với giá 10.900.000 VNĐ làm sửng sốt khách hàng
và các hãng xe máy khác.
Từ việc tăng tỉ lệ nội địa hoá và giảm các chi phí có liên quản HVN đã có thể
hạ giá thành các loại xe chất lợng cao nh Super Dream và Future để tăng sức cạnh
tranh cũng nh số lợng tiêu thụ xe. Đầu tháng 9/2003 xe Super Dream giảm giá
xuống còn 15.900.000 đồng.
Tháng 6/2002 HVN là nhà sản xuất xe máy đầu tiên ở Việt Nam xuất khẩu
sản phẩm ra nớc ngoài. Theo kế hoạch trong năm 2002 HVN sẽ xuất khẩu 50000
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Website : Email : Tel : 0918.775.368
xe sang thị trờng Philipin và đến năm 2005 sẽ là 120000 xe trong tổng số xe máy
Honda tiêu thụ tại thị trờng này là 700000 chiếc.
Từng bớc mở rộng thị trờng về nông thôn với các loại xe giá rẻ nh Wave
Alpha và hạ giá các loại xe Super Dream và Future.
Từ những nhận định và phân tích các yếu tố thị trờng cũng nh các yếu tố của
bản thân HVN cho thấy đây là một chiến lợc có tính hiện thực cao và sẽ mang lại
cho HVN những thành công đáng kể trong thời gian tới.
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Chơng II: Phân tích chiến lợc của honda việt nam
I. Cơ sở hình thành chiến lợc
I. 1. Mục tiêu của honda Việt Nam.
Trong giai đoạn 2000-2005 HVN dự kiến phát triển thị trờng và đẩy mạnh
xuất khẩu. Đây là mục tiêu đợc HVN xác định sau khi đã có những phân tích và
đánh giá các khía cạnh về khả năng của công ty, thị trờng và các đối thủ cạnh
tranh chính của HVN trên thị trờng Việt Nam và khu vực.
I.2. Khả năng của Honda Việt Nam.
I.2.1
.

lạ chọn và tiến hành lắp ráp xe máy của công ty nhiều thuận lợi và đảm bảo hơn.
Trong thời gian vừa qua năng suất lắp ráp của HVN là rất cao:
Từ 28/1/2002 đến 2/2002 năng suất lắp ráp là: 1700 xe/ ngày.
Hết tháng 4/2002 đã lắp ráp đợc 74.000 xe các loại.
Tháng 6/2002 năng suất lắp ráp là: 2.200 xe/ ngày.
Tháng10/2002năng suất lắp ráp là: 2.750 xe/ ngày.
(Theo báo Công Nghiệp Đồng Nai Vietnam.net)
I.2.3.Khả năng tài chính của Honda Việt Nam.
Honda Việt Nam là liên doanh hoạt động có hiệu quả nhất trong các liên
doanh sản xuất và lắp ráp xe máy tại thị trờng Việt Nam. Trong thời gian qua công
ty không ngừng tăng trởng và ngày càng mở rộng cả về quy mô và số lợng sản
phẩm bán ra thị trờng. Điều này thể hiện ở số lợng tiêu thụ sản phẩm của công ty
ngày càng tăng, thị phần ngày càng mở rộng với 43% thị phần xe máy tại Việt
Nam. Hai loại xe Super Dream và Future đều mang lại nguồn thu nhập rất tốt.
Theo số liệu của bộ công nghiệp năm 2000, Honda Việt Nam lãi khoảng 30.7
triệu USD trên tổng sản lợng cả năm là 160.000 xe. Trong năm 1998 HVN đạt
mức lãi khoảng 18.1 triệu USD, tính bình quân mỗi xe lãi hơn 200 USD.
Với quy mô ngày càng mở rộng và mức lợi nhuận tăng qua từng năm đã đảm
bảo cho HVN một nguồn tài chính vững mạnh để thực hiện các chiến lợc phát
triển tiếp theo.
I.2.4.Khả năng về nguồn nhân lực.
Honda Việt Nam hiện có hơn 3000 nhân viên trong đó số lợng công nhân lao
động trực tiếp là 2.681 ngời. Đây là nguồn nhân lực chất lợng với đội ngũ chuyên
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Website : Email : Tel : 0918.775.368
gia có trình độ cao từ Nhật Bản đảm nhận các khâu quan trọng trong việc sản
xuất và lắp ráp xe. Đội ngũ công nhân, kĩ s Việt Nam đợc tuyển trọn và đào tạo
một cách kĩ càng đáp ứng đợc các yêu cầu đòi hỏi của Honda về trình độ tay nghề.
Đây là yếu tố quan trọng để tạo ra đợc những sản phẩm có chất lợng đảm bảo
cũng nh một cơ cấu hoạt động vận hành tốt.

hiện tợng mới Wave Alpha lại là loại xe gây đợc nhiều sự quan tâm nhất không
chỉ của khách hàng, sự bất ngờ của các đối thủ cạnh tranh, của các cơ quan chức
năng về mức giá 10.900.000 đồng.
I. 3. Thị trờng xe máy Việt
Nam.
Theo điều tra mới nhất của công ty Honda Việt Nam thì Việt Nam vẫn là
một thị trờng đầy tiềm năng bởi tỉ lệ phổ cập mới đạt 8 ngời/xe. Sức mua của thị
trờng xe máy ở Việt Nam ngày càng tăng và nhu cầu của thị trờng trong những
năm tới theo tính toán của HVN khoảng 1 triệu xe/năm do trong những năm gần
đây cùng với sự tăng trởng nhanh tróng của nền kinh tế Việt Nam là thu nhập và
mức sống của đại bộ phận dân chúng Việt Nam cũng đợc nâng cao. Đặc biệt nhu
cầu của thị trờng nông thôn có thể chiếm tới hơn 40% tổng nhu cầu trên: vào
khoảng hơn 400.000 xe/năm. Song trong điều kiện hiện tại thì sức mua tập chung
cao vẫn là tại các khu vực thành thị, nơi mà đời sống dân c có thu nhập cao so với
cả nớc. Tại đây các loại xe có chất lợng cao nh Super Dream, Future, Jupiter,
Suzuki Viva...tiêu thụ rất tốt. Còn tại thị trờng các vùng nông thôn với mức thu
nhập thấp là thị trờng lí tởng cho các loại xe giá rẻ của Trung Quốc và các xe lắp
ráp của các doanh nghiệp trong nớc.
Các loại xe máy tiêu thụ trên thị trờng Việt Nam chủ yếu là đợc nhập linh
kiện rời và tiến hành lắp ráp tại Việt Nam. Theo căn cứ vào tổng công suất thiết kế
của cả 7 doanh nghiệp lắp ráp, sản xuất ôtô và xe máy thì sản lợng lên tới gần 2
triệu xe/năm. Các loại xe nhập khẩu có số lợng thấp và chủ yếu là các loại xe có
giá trị lớn khoảng trên 25.000 USD.
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Tại thị trờng xe máy Việt Nam các hãng xe máy liên tục tung ra các loại xe
mới với kiểu dáng phong phú và phù hợp vơí từng lứa tuổi, các loại xe ngày càng
có nhiều tính năng tiện lợi trong việc sử dụng.
Trong thời gian vừa qua thị trờng xe máy Việt Nam trở nên rất sôi động, trớc
hết là việc các hãng xe Trung Quốc xuất khẩu ồ ạt các loại xe giá rẻ làm cho sức

máy khác cùng đến từ Nhật Bản nh Suzuki, Yamaha. Đây là các hãng thách thức
vị trí hiện tại của HVN, họ đối đầu trực tiếp với Honda Việt Nam. Các hãng này
cũng tung ra thị trờng các loại xe trên cùng đoạn thị trờng với HVN.
Giá của Honda Việt Nam so với các hãng này nh sau:
Honda Việt Nam:
Super Dream: 19.990.000 VNĐ/ chiếc
Future : 24.990.000 VNĐ/ chiếc
Suzuki:
Viva hai thắng đĩa: 24.500.000 VNĐ/chiếc
FX 125 : 36.000.000 VNĐ/chiếc
YAMAHA:
Sirius 1 thắng đĩa: 21.500.000 VNĐ/chiếc
Jupiter : 24.500.000 VNĐ/chiếc
vmep
Angel Power :12.800.000 VNĐ/chiếc
Star :18.600.000 VNĐ/chiếc
Các hãng xe này cũng thờng xuyên tung ra các mẫu mã xe mới thích hợp với
giới trẻ và khả năng tiêu thụ các loại xe này cung rất cao.
Một loại đối thủ khác của HVN đó là các hãng theo sau, họ không đối đầu
trực tiếp với HVN. Họ tung ra thị trờng các sản phẩm có giá rẻ để phục vụ đoạn
thị trờng những ngời mua có thu nhập thấp nhng cần xe máy để đi lại. Các hãng
này nh SYM, CPI cuả Đài Loan, và nhất là các hãng xe máy từ Trung Quốc nh
Loncin, Lifan, Jialing bán các loại xe có giá rẻ chỉ khoảng 1/3 giá các loại xe của
HVN.
Các loại xe của các hãng SYM, CPI của Đài Loan có mức giá : 12.000.000
VNĐ/chiếc và 18.000.000 VNĐ/chiếc.
Website : Email : Tel : 0918.775.368