MỤC LỤC

Mở đầu…………………………………………………………………….
Nội dung…………………………………………………………………..
I. Cơ sở lí luận…………………………………………………………….
1. Vi phạm pháp luật……………………………………………………...
a. Khái niệm……………………………………………………………….
b. Đặc điểm………………………………………………………………..
2. Vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ……………………………
II. Nguyên nhân vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ và giải pháp..
1. 1. Nguyên nhân vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ……………...
a. Ý thức của người tham gia giao thông………………………………….
b. Ý thức của những nhà quản lí…………………………………………..
c. Hệ thống cơ sở hạ tầng…………………………………………………
2. 2. Giải pháp phòng chống…………………………………………………
a. Đối với người tham gia giao thông……………………………………..
b. Đối với những nhà quản lí……………………………………………...
c. Đối với hệ thống cơ sở hạ tầng…………………………………………
Kết luận…………………………………………………………………...

Trang
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2

vi phản ánh tiêu cực của một số cá nhân hoặc tổ chức đi ngược lại với ý chí nhà
nước được quy định trong pháp luật. Hoặc nói cách khác vi phạm pháp luật là
hành vi trái pháp luật, có lỗi của chủ thể có năng lực trách nhiệm pháp lí thực
hiện, xâm hại các quan hệ xã hội được pháp luật bảo vệ. Những hành vi có tính
chất tiêu cực đó luôn gây hại cho nhà nước, xã hội và nhân dân, do vậy chúng
luôn bị nhà nước, xã hội và nhân dân lên án, đấu tranh đòi hỏi phải loại bỏ ra
khỏi đời sống xã hội.
b. Đặc điểm.
Vi phạm pháp luật có bốn dấu hiệu cơ bản sau:
- Vi phạm pháp luật là hành vi xác định của con người (có thể là hành
động hoặc không hành động).
2


- Vi phạm pháp luật là hành vi trái pháp luật, đó là những hành vi được
thực hiện không đúng với những quy định của pháp luật (không làm những việc
mà pháp luật yêu cầu, làm những việc mà pháp luật cấm, hoặc tiến hành hoạt
động vượt quá giới hạn, phạm vi cho phép của pháp luật).
- Vi phạm pháp luật là hành vi có lỗi của chủ thể. Người có lỗi là
người hoàn toàn trong trạng thái tự do ý chí lẫn lí trí và được tự do lựa chon xử
sự nhưng sự lựa chọn lại đi ngược lại với điều mà pháp luật quy định.
- Chủ thể thực hiện hành vi trái pháp luật là người có năng lực trách
nhiệm pháp lí.
2. Vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ.
Vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ là hành vi có lỗi của chủ thể có
năng lực trách nhiệm pháp lí thực hiện, vi phạm những quy định của nhà nước về
việc thực hiện và chấp hành luật lệ giao thông đường bộ.
II. Nguyên nhân vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ và giải pháp.
1. Nguyên nhân vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ.


tham gia giao thông. Sau đây là một số trường hợp chính bắt nguồn từ ý thức của
các nhà quản lí:
- Những người có thẩm quyền, chức trách đôi khi còn quản lí lỏng
lẻo, thiếu tính chính xác, hệ thống và nghiêm ngặt nên không răn đe, xử lí kịp
thời được những hành vi vi phạm luật lệ giao thông.
- Một số cá nhân có chức trách và thẩm quyền còn “ tiếp tay” cho
những hành vi lách luật của các cá nhân sai phạm, vừa gây tiền lệ xấu trong
nhân dân, vừa làm mất hình ảnh của các các nhân có thẩm quyền.
- Hơn thế nữa, các hình thức xử lí những hành vi vi phạm giao thông
còn chưa nghiêm, chưa thực sự đủ sức răn đe cho những người tham gia giao
thông.

4


- Các nhà quản lí hoặc người có chức trách chưa thực sự mạnh dạn
sáng tạo, bổ sung, chỉnh sửa kịp thời cho phù hợp với hoàn cảnh thực tế của đất
nước, nên một số điều luật khó được thực hiện, hoặc thực hiện không triệt để,
phù hợp nên dễ tạo chỗ hổng để các chủ thể lợi dụng lách luật hoặc làm sai đi
tính chất của luật.
- Quá trình thi bằng lái xe và cấp giấy phép lái xe của các trung tâm
đào tạo và sát hạch còn có nhiều bất cập, còn buông lỏng, thờ ơ, không nghiêm
túc trong quá trình thi và cấp bằng lái xe tạo, điều kiện cho các chủ thể, cá nhân
có điều kiện lách luật. Đây là tình trạng khá phổ biến trong xã hội ngày nay,
dẫn đến hiện tượng chưa tìm hiểu kĩ luật lệ giao thông nhưng đã được cấp bằng
lái.
c. Hệ thống cơ sở hạ tầng.
Trên thực tế, hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông vận tải của nước ta ngày
càng được quan tâm và chú trọng đầu tư. Tuy nhiên nó vẫn chưa đáp ứng được
nhu cầu của nhân dân và không bắt kịp với đòi hỏi của thực tế nước ta hiện nay.

giao thông, đảm bảo chất lượng, học thật thi thật.
b. Đối với những nhà quản lý.
- Tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục về luật giao
thông đường bộ dưới nhiều hình thức và nội dung phù hợp với mọi đối tượng
tham gia giao thông để người dân hiểu, và tham gia tích cực vào quá trình thực
hiện pháp luật giao thông đường bộ của mình.
- Biểu dương, phổ biến kinh nghiệm tập thể, cá nhân điển hình hoàn
thành tốt công tác, nhiệm vụ trong việc quản lý pháp luật về giao thông đường
bộ. Đi đôi với đó cần phân tích, làm rõ trách nhiệm của các cá nhân, tổ chức các
cấp các ngành, lên án và xử lý các hành vi cố tình vi phạm, buông lỏng trong
việc quản lý thực hiện pháp luật trong việc thực hiện pháp luật giao thông đường
bộ.
6


- Nâng cao mức phạt, áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung (tịch
thu xe, tạm giữ phương tiện), đảm bảo đủ mức cưỡng chế, thay đổi việc thông
báo vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ về cơ quan, nơi cư trú bằng hình
thức đăng tải trên báo, đài nhằm răn đe, phòng ngừa, cảnh báo tới toàn thể nhân
dân.
- Rà soát lại tất cả các trung tâm đào tạo và cơ sở sát hạch bằng lái
xe, kiên quyết xử lí, hoặc thu hồi giấy phép của các trung tâm đào tạo không
đảm bảo tiêu chuẩn theo quy định.
- Chấn chỉnh lại tổ chức của đội ngũ Cảnh sát giao thông, cần thiết
phải kiểm tra kiến thức và sát hạch lại trình độ nghiệp vụ, nâng cao ý thức giác
ngộ chính trị của đội ngủ này. Bố trí lại nhân lực một cách hợp lý, nâng cao trách
nhiệm bằng cách giảm số lượng để nâng cao thu nhập cho lực lượng này, xử lý
nghiêm những Cảnh sát giao thông có hành vi vi phạm pháp luật khi thi hành
công vụ.
c. Hệ thống cơ sở hạ tầng.

PHỤ LỤC
Sau đây là một số hình ảnh về vi phạm luật lệ giao thông đường bộ.

9


Chở quá số người quy định

Kéo theo vật cồng kềnh khi tham gia giao thông

khi tham gia giao thông

Dàn hàng ngang khi tham gia giao thông

Đi xe máy trên vỉa hèphần đường dành cho người đi bộ

Không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông

Hoặc đội mũ bảo hiểm không đúng quy cách

10


Điều khiển xe gắn máy phân khối lớn

Đua xe trái phép

khi chưa đủ tuổi

Sử dụng ĐTDĐ khi tham gia giao thông