NGUYỄN ANH DUY THỐNG KÊ 44 QN
MỘT SỐ KIẾN NGHỊ VÀ GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH KHAI THÁC
NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ
GIỚI TẠI CÔNG TY BẢO HIỂM HÀ NỘI TRONG THỜI GIAN QUA.
I. ĐÁNH GIÁ CHUNG VỀ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN
SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI TẠI CÔNG TY BẢO HIỂM HÀ NỘI THỜI
KỲ 2000 - 2005
Trải qua một thời kỳ dài hình thành và phát triển, bảo hiểm Hà Nội đã lớn
mạnh không ngừng và có những đổi mới đáng kể. Với hơn 60 nghiệp vụ bảo
hiểm đưa vào hoạt động đã phần nào đáp ứng được nhu cầu bảo hiểm đa dạng
của khách hàng với chất lượng phục vụ ngày càng được nâng cao giữ được chữ
tín với đông đảo khách hàng với chất lượng phục vụ ngày càng được nâng cao,
giữ được chữ tín với đông đảo khách hàng.
Tuy nhiên để có được các thành tích đáng kể như trên phải kể đến sự quan
tâm chỉ đạo và giúp đỡ của thành uỷ, UBND thành phố, sự phối hợp hiệu quả
của các ban ngành và sự công tác chặt chẽ của các đơn vị khách hàng, các tầng
lớp dân cư và hệ thống đại lý; cộng tác viên. Những năm gần đây, mặc dù phải
hoạt động trong sự cạnh tranh khắc nghiệt bảo hiểm Hà Nội vẫn liên tục đổi mới
và tăng trưởng cao và luôn chiếm tỷ trọng lớn trong bảo hiểm của thành phố nhờ
vậy đã khẳng định được vài trò của bảo việt trên thị trường bảo hiểm.
Bảo hiểm TNDS của chủ xe cơ giới là một nghiệp vụ truyền thống của
Công ty. Có thể nói năm 2005 là năm đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ của
nghiệp vụ bảo hiểm TNDS của CXCG ở Việt Nam nói chung và ở Hà Nội nói
riêng. Tuy nhiên ngoài những mặt đã làm được còn rất nhiều những tồn tại do
nhiều nguyên nhân khác nhau cần chúng ta tìm hiểu để có sự khắc phục kịp thời.
1. Những mặt đã làm được.
1.1. Về công tác khai thác
Công tác khai thác đã được thực hiện tốt và đem lại kết quả cao trong hoạt
động kinh doanh của nghiệp vụ bảo hiểm TNDS của chủ xe. Để đạt được kết
quả này là do sự nhiệt tình năng động của đội ngũ cán bộ của Công ty. Họ đã
nghiên cứu, tìm hiểu thị trường, đáp ứng kịp thời và nhanh chóng nhu cầu đa

bảo hiểm trên khắp địa bàn Hà Nội và đã có những đáp ứng thích hợp trước nhu
cầu ngày càng cao của khách hàng.
2. Những hạn chế.
- Công ty mặc dù đã chú trọng công tác quảng cáo, tạo dựng hình ảnh
nhấy định về mình đối với khách hàng, song vẫn chưa được thường xuyên và
nổi bật. Điều này một phần là do một số nguyên nhân chủ quan và khách quan
đưa tới.
2
2
NGUYỄN ANH DUY THỐNG KÊ 44 QN
+ Về nguyên nhân chủ quan là do suốt một thời kỳ dài, nhắc đến bảo hiểm
Việt Nam là nhắc đến “Bảo Việt”. Chính vì vậy mà Công ty trong một thời gian
dài chỉ ngồi chờ khách đến với mình mà không có sự chủ động tìm kiếm khách
hàng.
+ Bên cạnh đó lại có những nguyên nhân khách quan đó là sự cạnh tranh
khốc liệt của rất nhiều Công ty trên thị trường bảo hiểm. Họ tranh dành khách
bằng mọi giá, trong đó có những Công ty cạnh tranh không lành mạnh như tặng
quà, lôi kéo khách hàng bằng cách hạ giá phí mặc dù mức phí là do Bộ Tài
Chính đã quy định chung cho tất cả các Công ty bảo hiểm.
- Tỷ lệ bồi thường vẫn chưa cao do:
+ Nguyên nhân chủ quan là do cán bộ thiếu mẫn cán, thái độ tác phong
phục vụ khách hàng chưa được tốt, điển hình như có một số vụ phức tạp nhưng
đã không giải quyết và báo cáo cấp lãnh đạo một cách kịp thời để có hướng chỉ
đạo và giải quyết cụ thể dẫn tới hậu quả là làm mất uy tín với khách hàng và đặc
biệt là làm ảnh hưởng nghiêm trọng tới uy tín của Công ty.
+ Bên cạnh đó cũng do một số nguyên nhân khách quan là do các chủ
phương tiện không chịu nộp ngay các giấy tờ thủ tục liên quan hay bị sự cản trở
của người xung quanh khi giám định.
- Công tác đề phòng hạn chế tổn thất, mặc dù ngày càng được quan tâm
song hiệu quả còn rất khiêm tốn do chưa thực sự tuyên truyền đúng nơi đúng

TẠI CÔNG TY BẢO HIỂM HÀ NỘI.
1. Với công tác khai thác
Trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm, khai thác là khâu đầu tiên đóng vai
trò quan trọng quyết định sự thành công hay thất bại của bất kì nghiệp vụ bảo
hiểm nào. Tuy nhiên công tác khai thác trong nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm
dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba vẫn chưa được triển khai một
cách triệt để, số xe tham gia bảo hiểm chỉ một tỉ lệ nhỏ trong số xe đang lưu
hành mặc dù đây là nghiệp vụ bảo hiểm bắt buộc. Điều này là do nhiều nguyên
nhân khác nhau, nhưng chủ yếu là do một số nguyên nhân cơ bản:
- Thứ nhất, do điều kiện kinh tế còn thấp, đời sống của người dân chưa
cao nên nhu cầu về bảo hiểm chưa nhiều và chưa trở thành thói quen, tập quán
thực sự của người dân như ở các nước phát triển.
- Thứ hai, thị trường bảo hiểm ngày càng phát triển với sự cạnh tranh gay
gắt giữa các Công ty bảo hiểm, không chỉ riêng Bảo Việt Hà Nội triển khai
nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba
tại Hà Nội mà còn có rất nhiều Công ty khác cũng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm
này như: PJICO, Bảo Minh, Bảo Long… đều là các Công ty lớn, điều này cũng
làm cho thị phần của nghiệp vụ bảo hiểm này bị san sẻ.
- Một nguyên nhân khác nữa là do ý thức trách nhiệm của người dân chưa
cao, mặc dù đây là nghiệp vụ bảo hiểm bắt buộc nhưng các chur xe tham gia
bảo hiểm với số lượng thấp, họ chưa tham gia bảo hiểm một cách tự nguyện.
Vậy để thực hiện tốt khâu khai thác Công ty cần có những biện pháp sau:
4
4
NGUYỄN ANH DUY THỐNG KÊ 44 QN
a/ Tăng cường công tác tuyên truyền, quảng cáo.
Quảng cáo là hình thức truyền thông không trực tiếp, phi cá nhân và được
thực hiện thông qua các phương tiện truyền thông. Quảng cáo là một công cụ
hữu hiệu đặc biệt là đối với nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe
cơ giới đối với người thứ ba. Sản phẩm bảo hiểm nói chung là hết sức trừu

5
5