Thực trạng và giải pháp phát triển của hoạt động Logistics nghiên cứu trong giao
nhận vận tải biển tại Việt Nam
LỜI NÓI ĐẦU
!"#$"%&'"& (!")"
"*+, /""012"&"%34
4.&5 /6- 72"!--
18-'2"&9.".8:9;*<=>??@ A B-C1'
"% 0D'<"!B&"'&0!
E*FEGH2"IJ K3"0B&&
)"D'<"LE0*.E&
M92"' N.198-0O8-N!#
92"49"&4&)"$A(*
DH49" /==0"."
P2"O/""*<5Q/ %
RO3.42"!Q1SPG
'B7T&11EH&49 /2"D'
<"B"E1FU41'E"" !MR
. Q"C19VT*W 99&G-
2"4, '&'EHXCBO
41S ""X1"Y
Z [X\Y+1FU4*
Z [X>Y2"& C]&11EH&
49D'<"*
Z [X^Y+9 O8- OVT)K2"& C
&11EH&49D'<"*
_`B$ A-N4MM46!a
)1"1!.Q&1S4 19
2CG"/ %*
NỘI DUNG CHÍNH
1. CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG
Điều 233
rs7T&11& C:& !P(H
2
Thực trạng và giải pháp phát triển của hoạt động Logistics nghiên cứu trong giao
nhận vận tải biển tại Việt Nam
'C&`O'"&K44.&
A2T9"2T /- !
!"&UA'"&&`B7T!E"
&:&&940 F$"&*s7T&11
EP:&D'B7TZZ1G*t
D0'4.]4D'<">??qM0
OM]&11FB7T"&449C1B7TT&
9-2"]&11'4(H14 C2"!"
.E4'P"1V"&198- PP
4"./EB$$*
1.1.3. Các bộ phận cơ bản của dịch vụ logistics
1.1.4. Nội dung của dịch vụ logistics
3
Thực trạng và giải pháp phát triển của hoạt động Logistics nghiên cứu trong giao
nhận vận tải biển tại Việt Nam
Vận tải :+.B$0".a,--9
B7TX O9B"&/E& KB.
& C*D49.EF).E'K-
B&"'KB&"'.EF19NP0/
EB$*D49C.2"&11&C
& C2"B&"'
Lưu kho, dự trữ: k97B)&,CC4"
%&97&11*s&"'XB) H
&G6TT 0-)
P, K/Q0*b& C&11G
&1
1.2. Phân loại Logistics
Theo hình thức khai thác Logistics
First Party Logistics: Logistics tự cung cấp:
+.'& C&112"*+.1F)
'498F78ByK"&K
9&/ '& C&11*
Second Party Logistics (2PL)
]'9U& C&11.O49".&4*
+.1F)&`! 2'1FX!E
&B7T-&115-'7".
B7T9*]UB&2"H. V9G&` X
*
Third Party Logistics (3PL) hay logistics theo hợp đồng*
]/-B7T &M".9U
'& C&11 C4H=!1
-FP*
Fourth Party Logistics (4PL)
]/G]&117'9U4&C&
C]&115CTE 702"
Fifth Party Logistics : Logistics bên thứ 5
]1"&-2"& C&11& / '".*
<-B7T]&11.E" X&'H
BT'&"%E-)8vU'
&%#"Q8vUC
&9&-O9UKH6X19N*<PX9
U]&11ECEN0%!4&CBP.
.OH19N*4GC.X!-HC
5
Thực trạng và giải pháp phát triển của hoạt động Logistics nghiên cứu trong giao
nhận vận tải biển tại Việt Nam
2. THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS NGHIÊN
CỨU TRONG GIAO NHẬN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ TẠI VIỆT
NAM
2.1. Hoạt động và hiệu quả kinh doanh cung ứng của doanh
nghiệp logistics Việt Nam
Khái quát chung : D'<"7/&11C97
/0d`B$ A-(E0 "
"*:&EB7T&11FD'<" !&zZ\>{|gs
&9\qZ>?}fs[*:&82"<P0=
>??@O'9&112""D'<"8Hq^E(1
\q?" lCH"&E[:1joqp<"
j~~p"]"j^\p" _"".1"j>@pX0"+P
[*+$01"="!2"8-4N7
/&11D'<"C7/ X.O=' "-B6
OB&"'&0, X0&*
2.1.1. Số lượng các công ty
b'".D'<"!&9E\???B&"'& C&3
-B7T]&11 "1F[b+_B& P.P2"
& C&11*&1 !!z>B&"'CEGH2"
Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam (VIFFAS) – C'C 4
&q•\~~€0T GEcQ yB&"'&11
P"&'9& C*:&0G2"gFw&
WX*b+_cX!C."&4&11
-•& C&`(1H=&11*.1B&"
' OX0B&"'P"
a&9z?}(1B&"'B&"B7T&110
=UP\*q{ K/"& CPq=*4
G!B&"'M =U^??Zq??' K*
Bảng 1: Bảng quy mô vốn của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ
'02"D'<",0M H C 7-B7T
&11H^H-B7TX)"-/1v
BT"&K49B7T&A&"9GK& !
!"."&449*<!Q"#)
-B7T&11%!hs&&&s&&ijB7T&11H€p&
8
Thực trạng và giải pháp phát triển của hoạt động Logistics nghiên cứu trong giao
nhận vận tải biển tại Việt Nam
!"8-4N*+# "1M 29=-B7T&11H
>3"ME&B&"'0&-B7
T&119"""&40***+! R1
'O1B7T)".&11D'<"0&
&9B0 P.Y
Bảng 2 : So sánh dịch vụ logistics tại doanh nghiệp Việt Nam và nước ngoài
s&"
'
s7 T
&11
4
w&
A
k9U
K&
]V
k9 7
PP
2.1.3. Hiệu quả kinh doanh
H-& CB&"2"B&"'&11D'<"
!#"G-ad"Q1B7T-G*
9
Thực trạng và giải pháp phát triển của hoạt động Logistics nghiên cứu trong giao
nhận vận tải biển tại Việt Nam
& !B7T&B&"'D'<"H
B&"'0&,!'0-*D
'9B&"2"B&"'&11D'<"-1&
0 20&M H >q}X&0*D:&
G&2"+Tb9D'<"=>??@3"%-&
&1149B&"'&00M H.E
F \z}(!"8-4NX# "7
FB&"'0&*WO.1C"'0
&B&"'D'<"! ~?}!"8-4N 4
.5 /*
H"9=98P.B792".
&11D'<"X!*+B&"'"1"
P& P.PG F1v
BTB7T*:&9&1F91"Y
Bảng 3: Các nguồn khách hàng tại các doanh nghiệp logistics Việt Nam
Hình thức Số doanh nghiệp Tỉ trọng( %)
+. \\ ^o*o@
A.1" \z o?
M 72" U0& \~ o^*^^
.&11 € \^*^^
9 \ ^*^^
w ^ \?
" RK.&11D'<"
P 94OM^o*o@}&(1^?
logistics Việt Nam
11
Thực trạng và giải pháp phát triển của hoạt động Logistics nghiên cứu trong giao
nhận vận tải biển tại Việt Nam
2.2.1. Các nhân tố bên trong
2.2.1.1. Cơ sở hạ tầng
&9#"X!"O9 8:
CV8G"% 2"c&11& X*
b'".!"%"2"D'<" "5&
/ / /C /*& ! ~?}
"5 /9 8: "
"%&#"'2"cB7T&11*s&4.1T
"..•2"'91S)F0&1
2"B7T&11#&dOO=.
a. Cơ sở vật chất cầu cảng
[X0'9 O 8vU-9 &
&": " ! 9 = T T ! % 9 ^?*???
sI 9 ` 0 O v 9 0 1P
"78By' jX98:PN;p TT
!% 9 0 19 .E F 5 &": = F
>?}•=*
Bảng 5: Sản lượng hàng hóa vận chuyển qua các cảng Việt Nam năm
2006/2007
Sản lượng xếp
dỡ
Tân
Cảng Sài
Gòn
Cảng Sài
Gòn
>qz^} qzz@} \€\\} €>@?} €@€€}
&/""&":"9
D'<"=-"a"E>?}•=*…E=>??@
&":"9&0 E€'„|
\
=
^\>€}1&0>??o*.E&": P‹P_u9
."9bKwg"&:=G4.
E\?\ >^\|gs•„|*_%" C.&":C
X&B7T&114.1=E2"G4.&":
1S9 1H"2"B7T&1190 G
,-2"cH#"X*
:&G!"2"+Tb9D'<"c=!\'
&":!"D'<"9."92"g"&:
b&w&D'<"1S9E\?\ >^\'|gs*<#"
'ECa"Ga !!"8-D'
<"#9-E^Z€.0! 9F+P‹".
+P_u*< A& O'C4'".-Œ14Š
&&cH, O9F G&11
B&9=&G8By="&!G
(1 019N!.EX"&*
:&EG49FD'<"& !2.49
o?}(G&110492"D'<"
'"&^?}1&00&*D4.0CH0
49"1S!XQ N.12"B7T&11*
1
TEU (viết tắt của twenty-foot equivalent units trong tiếng Anh, tức "đơn vị tương đương 20
foot"). TEU là đơn vị đo của hàng hóa được côngtenơ hóa tương đương với một côngtenơ
tiêu chuẩn 20 ft (dài) × 8 ft (rộng) × 8,5 ft (cao) (khoảng 39 m³ thể tích)
13
H
ả
i
Phòng
Số lượng
cầu cảng
@ € \z € > \o
Tổng chiều
dài cầu
cảng (m)
\*\z~ o@z >*oo@ z\o >>q >*qoq
Độ sâu mớn
nước (m)
Z\>
Z\?
Z\\ Z\^
Z\@ Zz€
Trọng tải
tối đa của
tàu (DWT)
^?*???
>q*??
?
^?*??? ^o*??? €q*??? \?*???
Diện tích
cảng (ha)
14
Thực trạng và giải pháp phát triển của hoạt động Logistics nghiên cứu trong giao
nhận vận tải biển tại Việt Nam
z? >? q? ^> ^^ q>
•901P•2"D'""M"GH*+!!'
92"D'<" "FE41&00OO`
-1-G'
15
Thực trạng và giải pháp phát triển của hoạt động Logistics nghiên cứu trong giao
nhận vận tải biển tại Việt Nam
.E . • 2" 1F X 9
0 , A ! & B . 9 F *bK
+G _" Mn…7" lD, !B"Xy
"T9+_•l7D9*D0)EE
!#11P- FG"<"9& 9"&&!
%90q?*???Zz?*???-"&>€•>€/&.7D9
Z+_•jn…7"ZD,p & 7"M-B6
90 X*
b. Hệ thống đường xá
$V"&/8.EF. / &
A&":9 A4 C2"B&"'
D'<"*‘989."9B&"'
D'<" 7 C O U B&Y 4 & &11 "
" 0 ' .E F E 2" % _":1 ]&11 _J]
]&11ƒ[]]&1;1SE8By!"2"%01" !0
2"*D4./7'O-B&"'
D'<"B&"&ŠE-B7T79F*
<&"' /8C 7"#-•*bX
9 O 0' /1V%"9b9[#
9W<x*<' /1V0>9.1vBT
%"(".\*???4$0%" C4.
&":9%=4.- C-*w
M>. /1V09b9[#9W<x9'
/ 1V " , - , u 4*
&B&"'D'<" `'B&"'!.a*
2.2.1.2. Chính sách pháp lý
a. Thiếu sự hỗ trợ từ Chính phủ và Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam:
+B&"'D'<""! 1c'C
,"! 702"0*+"!C(
H&2"D'<"OG4,)
- OE" O&11*b'FD'<""!C
b'bC]&11M!b'bCf"&<4w&D4D'<"*<".
9 E%2"' C .,& X"%2"&11"
17
Thực trạng và giải pháp phát triển của hoạt động Logistics nghiên cứu trong giao
nhận vận tải biển tại Việt Nam
"P QH*_C&":8-4N'9
T & 0 G 9 A K . "& 4*
4G!).8-Nc9\?M K&)
&G.*+B&"'&& 9&'0&9
G -U! C†G
•X9[+gG OM&'+ƒ‰;
b. Hệ thống pháp luật chưa chặt chẽ
b'".G142"D'<"6"1
&&4&.*g-&
G1 4O & C]&112" D'<" 1
-&G1O2T9"&A O9
&.& C&1'<"/E`OH*
b )" 1K •& = 9 )" " 7"
"=1/"G 8vU\
7 * g H 2" 2T / A 9 F 0 & C
]&11D'<"*
+†. 72"]4"& /C=>??z1S
!'.?\•?@•>??~:& !88:•&&&9!
+Q"!P&KP!1"
Bảng 7: Nhóm trình độ nhân sự trong các doanh nghiệp kinh doanh
logistics tại Việt Nam
WC,C
9U
WC , P E
TT
WC,P
"& C
C
"&
"1 C
%
"& "
1 C %
-
&
&
W" &
& &&
[9 P "&
C'T".
O &
'
+" &&
&
'
+
<&"#!C/"& C!.E"&
/!80"%'&B&"'&110
&0H"&/'.E'*b4
9B&"'&01S`!=&.BT)
/aTT&*
2.2.2. Các nhân tố bên ngoài
2.2.2.1. Tiến trình hội nhập và phát triển kinh tế của Việt Nam :
<)=X P./1H&02"&X!"BŠ"
$SE&0D'<" AG"4&O(
H2"GBTY4B7B&ƒg„ƒ<BŠ
PŽZnsƒ[„+**W`'
a"4/&"'3Š0b&"wŒj[<…p
AM&EC&B&"'D'<"&'
"&0b&"wŒ#!X-0h! /i&D'<"
"4IJ*</4.GHFEH
\q?2"IJM49Z A &!G
"&Z&CO2"D'<" O4O1.
1P1V*D-EB&"'&11,5&
20
Thực trạng và giải pháp phát triển của hoạt động Logistics nghiên cứu trong giao
nhận vận tải biển tại Việt Nam
8 !*bC4"0&%OCFC&
C2"P"& CKP!E
O&HB7T&11)"*
44.&C&X P.EGf&"]&11"Bg.
+"g"::19…&:“n&e" A48•5""&/7
/B7T&11119.FS'".*_:&
" 2"G80&1&jE&p "7E
&0."% !!&12"& C
&11*<h"1i1S X04 &0E0 O
+79FC2&9&0{%8-
4N2"D'<"9 •8-4N "
944 K59U`G&".
(H4.&&11,1.9*
<) X=".&B$9.E4'08By4
.!97/8-4N C9C01
".".V AP.1H•9B7T .
K/%#`E!=B& •& C
49 *.E11.9.P.E) (y
0"&1.1T&GZP19B&"'
".-'"*
W`'XU0)CS1"2&9FS
O0E0TKRK.EF
E&01S!80=E-O,.EX O
'H"&4!",1S!O". (0*DC
2&9.!C"1"B&"'
&11D'<"4BT h/iP"&h Ci2"
, ""G14% Q V*
3. NHỮNG VẤN ĐỀ CÒN TỒN TẠI HIỆN NAY CỦA HOẠT ĐỘNG
LOGISTICS TRONG GIAO NHẬN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ TẠI VIỆT
NAM VÀ CÁC GIẢI PHÁP.
3.1. Những vấn đề còn tồn tại hiện nay của hoạt động logistics
trong giao nhận vận tải biển quốc tế tại Việt Nam
g"PGP C 12"B7T-
&1D'<"Q"BŠB )- OG#K
22
Thực trạng và giải pháp phát triển của hoạt động Logistics nghiên cứu trong giao
nhận vận tải biển tại Việt Nam
%*<)- O.9F0-B7T&1
,9=2"B&"'&80&X!"Y
nhận vận tải biển tại Việt Nam
&' KC&1FX HXA
G*+B&"'E "&EO.O-.O
2OG%! X&X95QV/" y
CP1=G22"9*
mP.B0901P&%90j C
0p"&*]U'".92"D'<" O90
P.•&B/""=G&B&"'8-4N*+
•9:& 4Fg"&:".b&& /aF
D'<""*nE ! N.90
1Pb'[0*P-. /C\qT"&nV<"
/X[Q_30 ">P-9f#sX•&B9_3
mPƒ>&%9^?*???sIT9+_•Z
7D9*
Đtạo nguồn nhân lực:
+X=/=&1F &&KByH&
C,9G9B."E00&
4)HE*41V)"A0
0/ &&."&4" !Q9B.
HBT&ŠCBŠB-*+ C ACG
H"&,9 8:8•O1Ea'"
/G'&.490&*
Hiện đại hoá Hải Quan Việt Nam:
mP.B(T9"F 7 X&9
G 9&-"B"EO9
HBT'u49U' .E"&
Q9 O =>?\q2"(T9"D'<"*& !
"&K92TP"&u=P&&8-
4NN&& CP&9."-OP
&&=/49U2&
bk_3;P&102"g"&:
b&&*
Nâng cao chất lượng dịch vụ của các doanh nghiệp logistics : …R
1SA1vBTCB7Td-
•&9"9.C".V'".*+B&"
'D'<"X9P"&-B7T2"TY
25