Sinh viên th
Sinh viên th
ực hiện
ực hiện
:
:
Trần Quốc Hương
Trần Quốc Hương
Gi
Gi
áo
áo
vi
vi
ê
ê
n h
n h
ướng
ướng
d
d
ẫn
ẫn
:
:Nguyễn Văn Đông
Nguyễn Văn Đông

3.
KHẢO SÁT HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN TRÊN
KHẢO SÁT HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN TRÊN
XE TẢI HYUNDAI-HD270
XE TẢI HYUNDAI-HD270
4.
4.
TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH
TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH
TRÊN XE TẢI HYUNDAI-HD270
TRÊN XE TẢI HYUNDAI-HD270
5. KẾT LUẬN
5. KẾT LUẬN
.
.
NỘI DUNG
NỘI DUNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
1.
1.
TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG
TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG
PHANH TRÊN Ô TÔ
PHANH TRÊN Ô TÔ

2
; M
p1
=M
p2
Cơ cấu phanh có tính thuận nghịch
Cơ cấu phanh có tính cân bằng
P
1
= P
2
=P; N
1
<N
2
; M
p1
<M
p2
Cơ cấu phanh có tính thuận nghịch
Cơ cấu phanh không có tính cân bằng
P
1
= P
2
=P; N
1
=N
2
=N; M

6
7
8
9
10
11
TÁC ĐỘNG PHANH THỦY LỰC
TÁC ĐỘNG TRỰC TIẾP
DẪN ĐỘNG THỦY LỰC TRỢ LỰC
CHÂN KHÔNG
DẪN ĐỘNG PHANH THỦY
LỰC TRỢ LỰC KHÍ NÉN
DẪN ĐỘNG PHANH THỦY LỰC DÙNG
BƠM VÀ CÁC TÍCH NĂNG

2.
2.
GIỚI THIỆU CHUNG VỀ
GIỚI THIỆU CHUNG VỀ
XE TẢI HYUNDAI-HD270
XE TẢI HYUNDAI-HD270
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
BẢN VẼ TỔNG THỂ XE HYUNDAI-HD270
BẢN VẼ TỔNG THỂ XE HYUNDAI-HD270


3.6. BẦU PHANH TRƯỚC VÀ BẦU PHANH SAU
3.6. BẦU PHANH TRƯỚC VÀ BẦU PHANH SAU

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
4.TÍNH TOÁN KIỂM
NGHIỆM HỆ THỐNG
PHANH XE HYUNDAI-
HD270

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
XÁC ĐỊNH CÁC TOẠ ĐỘ TRỌNG TÂM (a,b,h
g)

4.1. SƠ ĐỒ LỰC TÁC DỤNG LÊN Ô TÔ KHI
4.1. SƠ ĐỒ LỰC TÁC DỤNG LÊN Ô TÔ KHI
PHANH
PHANH

( )





Ga
P
ϕϕ
4.2. CÔNG THỨC TÍNH LỰC PHANH VÀ MÔ
4.2. CÔNG THỨC TÍNH LỰC PHANH VÀ MÔ
MEN PHANH
MEN PHANH
bxPP
RPM ×=
11
bxPP
RPM ×=
22
4.2.1. Công thức tính lực phanh

4.2.2. Công thức tính mô men phanh yêu cầu

4.3. XÁC ĐỊNH MÔ MEN PHANH THỰC TẾ VÀ
4.3. XÁC ĐỊNH MÔ MEN PHANH THỰC TẾ VÀ
ÁP SUẤT PHANH
ÁP SUẤT PHANH
2,1
2,1
2,1
K
M
P
P
=
BA

∑
2211
2
4.3.1. Xác định mô men phanh thực tế
4.3.2. Xác định áp suất phanh

4.3. ĐỒ THỊ BIỂU DIỄN ĐẶC TÍNH ÁP SUẤT
4.3. ĐỒ THỊ BIỂU DIỄN ĐẶC TÍNH ÁP SUẤT
PHANH XE HYUNDAI-HD270
PHANH XE HYUNDAI-HD270

5. KẾT LUẬN
5. KẾT LUẬN

thì P1 = 808261,3 [N/m2], P2 = 808262 [N/m2]
Với áp suất này thì máy nén khí đáp ứng được

48,0=
ϕ
+ Ta thấy
[ ]
2
max
/7,481,9.48,0. smgJ ===
ϕ
Theo tiêu chuẩn về hiệu quả phanh cho phép ô
tô lưu hành trên đường bộ (Bộ GTVT Việt Nam quy
định, 1995)
[ ]
2